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Último dia para os famosos Pig Stands drive-in do Texas

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Em 14 de novembro de 2006, as autoridades estaduais fecharam os dois últimos restaurantes Pig Stand do Texas, as únicas peças restantes do primeiro império de restaurantes drive-in do país. Os proprietários dos restaurantes estavam falidos e deviam ao controlador do Texas mais de US $ 200.000 em impostos sobre vendas não pagos.

Um empresário de Dallas chamado Jessie G. Kirby construiu o primeiro Pig Stand ao longo da rodovia Dallas-Fort Worth em outubro de 1921. Era uma churrascaria à beira da estrada diferente de qualquer outra: seus clientes podiam dirigir, comer e sair, tudo sem sair de seus automóveis . (“Pessoas com carros são tão preguiçosas”, explicou Kirby, “que não querem sair deles.”) Kirby atraiu esses clientes com carros com grande fanfarra e espetáculo. Quando um cliente parou no estacionamento do Pig Stand, garotos adolescentes em camisas brancas e gravatas-borboleta pretas correram até seu carro, subiram no estribo - às vezes antes que o motorista parasse em uma vaga - e anotaram o pedido. (Este atrevido ganhou um apelido para os garçons: carhops.) Logo, os drive-ins do Pig Stand substituíram as carhops por garotas atraentes de patins, mas a fórmula básica era a mesma: jovens bonitos, comida saborosa, serviço rápido e conveniência baseada em automóveis.

Aquele primeiro Pig Stand foi um sucesso entre os motoristas famintos e logo se tornou uma rede. (O slogan: “America’s Motor Lunch.”) Kirby e seus parceiros fizeram um dos primeiros acordos de franquia na história do restaurante, e Pig Stands começaram a surgir em todos os lugares. Em 1934, havia mais de 130 barracas de suínos em nove estados. (A maioria estava na Califórnia e na Flórida.) Enquanto isso, a rede continuava inovando. Muitas pessoas dizem que o Pig Stand No. 21 da Califórnia se tornou a primeira unidade Através dos restaurante do mundo em 1931, e historiadores de alimentos acreditam que os cozinheiros de Pig Stand inventaram anéis de cebola fritos, sanduíches de filé frito com frango e uma especialidade regional conhecida como Texas Toast.

Mas a gasolina do tempo de guerra e o racionamento de comida atingiram duramente os Pig Stands, e depois da guerra eles lutaram para competir com drive-ins mais novos e mais chamativos. No final da década de 1950, todas as franquias fora do Texas haviam fechado. Em 2005, até mesmo o Texas Pig Stands lutava para sobreviver - apenas seis permaneceram em todo o estado - e no ano seguinte todos haviam desaparecido.

Em 2007, administradores de falências estaduais encontraram uma maneira de reabrir um Pig Stand, em San Antonio. Embora provavelmente nunca seja tão popular como antes, e os clientes agora tenham que sair de seus carros e entrar para comer, o restaurante continua sendo um favorito sentimental de muitos texanos.

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Volvo Parent Geely compra o carro voador que está sempre a dois anos de distância

Geely, a gigante automotiva chinesa dona da Volvo e do controle acionário da Lotus, é muito bem vista pelo pessoal do Jalopnik porque permite que as empresas que adquire sejam. A Volvo está prosperando com a Geely e não há razão para pensar que a Lotus não fará o mesmo. Mas nós aprendemos que Geely também comprou uma empresa de carros voadores e, uh, sim.

O carro voador está finalmente aqui?

É aquela época do ano novamente! A cada seis meses ou mais, a mídia delira sobre os últimos avanços ...

Geely concluiu com sucesso a compra da Terrafugia, uma desenvolvedora de carros voadores com sede nos Estados Unidos, relata Automotive News Europe . A empresa afirma de maneira muito ousada e ambiciosa que "entregará um carro voador ao mercado em 2019".

Agora, isso é divertido porque, como nós e nossos amigos do Gizmodo observamos há anos, a Terrafugia não é apenas uma empresa de carros voadores - é a empresa que passou uma década alegando que seus carros voadores estão a apenas "dois anos de distância". E você não sabia? Agora eles querem lançar um carro no mercado em 2019.

Também planeja lançar um veículo capaz de decolagem e pouso vertical até 2025.

A Terrafugia, fundada em 2006 por um grupo de graduados do Massachusetts Institute of Technology, quer desenvolver um veículo elétrico voador para o mercado de massa. Ele voou seu primeiro veículo de prova de conceito em 2009, de acordo com seu site.

Geely disse que Chris Jaran, ex-executivo da fabricante de aeronaves Bell Helicopter China, se tornaria o diretor executivo da Terrafugia com vigência imediata.

A Airbus e o Uber também anunciaram que estão construindo carros voadores, o que nos deixou bastante céticos. Entre outras razões, pilotar um carro envolveria obter uma licença de voo, o que não é conveniente ou barato para a maioria das pessoas.

Geely! Você tem certeza disso?

2ª marcha: tchau vadia

A Volvo retirou seus anúncios do programa de Sean Hannity na Fox News devido à reação negativa da maneira como ele lidou com as alegações de má conduta sexual com um menor contra Roy Moore, o candidato ao Senado do Alabama.

A Volvo se junta a Keurig, Realtor.com, serviço de testes de DNA 23andMe, Hebrew National e a empresa de vitaminas Nature’s Bounty para anunciar sua decisão de retirar sua publicidade, relata Buzzfeed . A conta da Volvo USA no Twitter postou sua decisão em um tweet agora excluído:

Em seu programa, Hannity disse que as pessoas não devem se apressar para julgar Moore por causa das acusações, de acordo com A colina . Ele disse,

“Cada pessoa neste país merece a presunção de inocência. Com as acusações contra o juiz Moore, nenhum de nós sabe a verdade sobre o que aconteceu há 38 anos. As únicas pessoas que saberiam são as pessoas envolvidas neste incidente. ”

3ª marcha: Carolina do Norte e Alabama são finalistas da fábrica da Mazda-Toyota

Em agosto, soubemos que dois gigantes da indústria, Toyota e Mazda, iriam construir uma fábrica conjunta em algum lugar dos Estados Unidos. Isso, como o Detroit Free Press relatado na época, deu início a uma corrida desenfreada entre os estados, pela qual ganharia o projeto de US $ 1,6 bilhão e 4.000 empregos. Illinois perdeu em outubro e agora parece que a decisão caiu para dois estados.

Carolina do Norte e Alabama são os finalistas na lista Toyota-Mazda, com a decisão final provavelmente anunciada no próximo ano, relata Bloomberg em uma postagem por e-mail.

A fábrica compartilhada, com inauguração prevista para 2021, é a primeira nova montadora de automóveis a ser anunciada durante o mandato do presidente Donald Trump, que pressionou a Toyota e outras montadoras a fazer mais de seus veículos nos EUA.

A fábrica é um prêmio tão disputado que a Toyota e a Mazda estão pressionando por um pacote de incentivos avaliado em US $ 1 bilhão ou mais. A Mazda, que atualmente importa todos os modelos que vende nos EUA, planeja produzir crossovers ao lado dos carros compactos Toyota Corolla na nova fábrica.

Quem quer que ganhe este negócio provavelmente verá uma onda de novos empregos e oportunidades. Depois de construir a fábrica, é claro.

4ª marcha: picapes iguais a SUVs, certo?

As caminhonetes como peça de referência. Um acessório. Como você se sente sobre isso? Porque se a Daimler está certa em sua previsão, que as picapes estão se movendo para o luxo, então a montadora alemã quer pegar uma carona nessa tendência com a caminhonete Classe X de luxo.

O caminhão de luxo Mercedes-Benz Classe X 2018 finalmente é real

A picape Mercedes-Benz Classe X 2018 finalmente, de verdade, pousou em sua forma final em um…

Mercedes acha que os dias em que você levava sua picape para fazer coisas de caminhão de verdade ficaram para trás, de acordo com Notícias automotivas . Da história:

O chefe da Mercedes-Benz Vans, Volker Mornhinweg, disse que as picapes estão se tornando mais sofisticadas, assim como os SUVs. “SUVs são produtos de estilo de vida elegantes com acabamento de alta qualidade. Nem todo cliente os leva mais para o deserto. Acreditamos que as pickups podem seguir na mesma direção ”, disse ele Automotive News Europe.

Por enquanto, o Classe X não será vendido nos EUA, o que é uma pena, porque ainda tem uma aparência bem legal, embora a Mercedes queira que seja o próximo SUV. Honestamente, neste ponto, estou desesperado por qualquer coisa que não seja oval com rodas grandes.

5ª marcha: Expansão do livro por Cadillac

Quase um ano atrás, em janeiro, a Cadillac anunciou um novo programa de compartilhamento de carros chamado Book By Cadillac, no qual os assinantes pagam uma taxa mensal de US $ 1.800 e podem reservar um Cadillac para dirigir por até seis meses. Agora você está limitado a 2.000 milhas por mês por conta, mas também não há pagamentos de carro e seguro está incluído. Na verdade, parecia muito doce.

O livro só ficou disponível na área metropolitana de Nova York por muitos meses. Ontem, a Cadillac anunciou por meio de um comunicado à imprensa que o livro já está aberto em Dallas e Los Angeles. Desde o lançamento:

Os membros do BOOK by Cadillac em Los Angeles, Dallas e Nova York têm acesso a uma seleção selecionada de veículos - agora incluindo o CT6 PLUG-IN. Com o BOOK by Cadillac, os membros podem experimentar a emoção de dirigir em um ATS-V ou CTS-V, ou explorar a zona rural local no assento do motorista de um XT5 ou Escalade. A adição do CT6 a todas as frotas também significa que os membros agora terão a oportunidade de experimentar o Super Cruise, o primeiro sistema de direção verdadeiramente mãos-livres para a rodovia.

Fomos experimentar o Super Cruise em outubro. Não foi ruim! Se você tem cerca de dois mil dólares por mês disponíveis e está interessado em testar o Super Cruise e não quer comprar um CT6 para fazer isso, talvez este programa seja para você.

Reverso: restaurantes drive-in RIP

Último dia para os famosos Pig Stands drive-in do Texas

Em 14 de novembro de 2006, as autoridades estaduais fecharam os dois últimos restaurantes Pig Stand do Texas, o


Conteúdo

Muitas tradições do Dia de Finados estão associadas a noções populares sobre o purgatório. O dobramento de sinos visa confortar aqueles que estão sendo limpos. Acender velas serve para acender uma luz para as pobres almas que definham na escuridão. Os bolos de alma são dados às crianças que vêm cantar ou rezar pelos mortos (cf. doces ou travessuras), dando origem às tradições de "ir souling" e de assar tipos especiais de pão ou bolos (cf. Pão-por -Deus). [5]

Europa Editar

No Tirol, os bolos são deixados para eles na mesa e o quarto é aquecido para seu conforto. Na Bretanha, as pessoas se aglomeram nos cemitérios ao anoitecer para se ajoelhar, de cabeça descoberta, diante dos túmulos de seus entes queridos e para ungir a cavidade da lápide com água benta ou para derramar libações de leite sobre ela. Na hora de dormir, a ceia é deixada na mesa para as almas. [6]

Em Malta, no Dia de Finados (conhecido em maltês como Jum il-Mejtin), uma ceia tradicional inclui porco assado, baseado no costume de deixar um porco solto na rua com um sino no pescoço, para ser alimentado por toda a vizinhança e cozinhado naquele dia para alimentar os pobres. [7]

Em Linz, peças musicais fúnebres conhecidas como aequales foram tocadas do topo das torres no Dia de Finados e na noite anterior. [8]

Filipinas Editar

Nas Filipinas, o Hallow mas é chamado de "Undás", "Todos los santos"(Espanhol," Todos os Santos ") e às vezes"Araw ng Patay / Yumao"(Tagalog," Dia dos mortos / aqueles que já faleceram "), que incorpora o Dia de Todos os Santos e o Dia de Finados. Os filipinos tradicionalmente observam este dia visitando a família morta para limpar e consertar seus túmulos. Ofertas de orações , flores, velas [9] e comida. Os filipinos chineses também queimam incenso e Kim. Muitos também passam o dia e a noite seguinte realizando reuniões no cemitério com festas e alegria.

Bizantino (grego) católico e ortodoxo oriental Editar

O sábado das almas (ou sábado das almas) é um dia reservado para a comemoração dos mortos no ano litúrgico das Igrejas Ortodoxa Oriental e Católica Bizantina. O sábado é um dia tradicional de oração pelos mortos, porque Cristo jazia morto na tumba no sábado. [10]

Esses dias são dedicados à oração pelos parentes falecidos e outros entre os fiéis que não seriam comemorados especificamente como santos. Os serviços divinos nesses dias têm hinos especiais adicionados a eles para comemorar os que partiram. Freqüentemente, há Panikhida (Serviço Memorial) depois da Divina Liturgia na manhã de sábado ou depois das Vésperas na noite de sexta-feira, para a qual Koliva (um prato feito de amoras de trigo cozidas ou arroz e mel) é preparado e colocado na mesa Panikhida. Após o serviço, o padre abençoa o Koliva. Em seguida, é comido como um memorial por todos os presentes. [11]

Radonitsa Editar

Outro Memorial Day no Oriente, Radonitsa, não cai em um sábado, mas na segunda ou terça-feira da segunda semana após a Páscoa (Páscoa). [12] [13] Radonitsa não tem hinos especiais para os mortos nos Serviços Divinos. Em vez disso, um Panikhida seguirá a Divina Liturgia, e então todos levarão comidas pascais aos cemitérios para saudar os mortos com a alegria da Ressurreição. [12]

Tradição siríaca oriental Editar

As igrejas siríacas do leste, incluindo a Igreja Siro Malabar e a Igreja Católica Caldéia, comemoram a festa dos fiéis que partiram na última sexta-feira da época da Epifania (o que significa sexta-feira antes do início da Grande Quaresma). [14] O período da Epifania lembra a revelação de Cristo ao mundo. Cada sexta-feira da época da Epifania, a igreja se lembra de importantes figuras evangelísticas. [15]

Na Igreja siro-malabar, a sexta-feira anterior à festa paroquial também é celebrada como festa dos fiéis que partiram, quando a paróquia relembra as atividades dos antepassados ​​que trabalharam para a paróquia e dos fiéis. Pedem também a intercessão de todas as almas que partiram para a fiel celebração da festa paroquial. Na liturgia siríaca oriental, a igreja lembra as almas que partiram, incluindo os santos, todas as sextas-feiras ao longo do ano, desde que o Cristo foi crucificado e morreu na sexta-feira.

Catolicismo Ocidental Editar

Edição de fundo

Na Igreja Católica, "os fiéis" se referem especificamente aos católicos batizados "todas as almas" comemora a igreja penitente das almas no purgatório, enquanto "todos os santos" comemora a igreja triunfante dos santos no céu. Nos livros litúrgicos da Igreja Católica ocidental (a Igreja latina), é chamada de Comemoração de Todos os Defuntos (Latim: Commemoratio omnium fidelium defunctorum), e é comemorado anualmente em 2 de novembro. Na forma ordinária do Rito Romano, bem como nos Ordinariatos Pessoais estabelecidos por Bento XVI para os ex-anglicanos, permanece em 2 de novembro se esta data cair em um domingo [16] [17] na forma de 1962-1969 do Rito Romano, cujo uso ainda está autorizado, é transferido para segunda-feira, 3 de novembro. [18] Neste dia em particular, os católicos oram pelos mortos. [19] Cada sacerdote tem permissão para celebrar três missas sagradas no Dia de Finados. A Igreja Católica ensina que a purificação das almas no purgatório pode ser auxiliada pelas ações dos fiéis na terra. Seu ensino é baseado também na prática da oração pelos mortos, mencionados já em 2 Macabeus 12: 42-46. [20] No Ocidente, há ampla evidência do costume de rezar pelos mortos nas inscrições das catacumbas, com suas orações constantes pela paz das almas dos que partiram e nas primeiras liturgias, que comumente contêm comemorações do morto. Tertuliano, Cipriano e outros primeiros padres ocidentais testemunharam a prática regular de orar pelos mortos entre os primeiros cristãos. [21] A base teológica para a festa é a doutrina de que as almas que, ao partirem do corpo, não estão perfeitamente purificadas dos pecados veniais, ou não expiaram totalmente as transgressões passadas, são excluídas da Visão Beatífica, e que o os fiéis na terra podem ajudá-los com orações, ações de esmola e especialmente com o sacrifício da missa. [22]

Edição de História

No século VI, era costume nos mosteiros beneditinos celebrar uma homenagem aos membros falecidos em Whitsuntide. Na época de Santo Isidoro de Sevilha (falecido em 636), que vivia no que hoje é a Espanha, a segunda-feira após o Pentecostes foi designada para lembrar o falecido. No início do século IX, o Abade Eigil de Fulda fixou o dia 17 de dezembro como a comemoração de todos os falecidos em parte do que hoje é a Alemanha. [23]

De acordo com Widukind de Corvey (c. 975), também existia uma cerimônia de oração pelos mortos em 1º de outubro na Saxônia. [22] Mas foi no dia seguinte ao Dia de Todos os Santos que Santo Odilo de Cluny escolheu quando no século 11 ele instituiu para todos os mosteiros dependentes da Abadia de Cluny uma comemoração anual de todos os fiéis que partiram, a ser observada com esmolas , orações e sacrifícios para o alívio das almas sofredoras no purgatório. [24] Odilo decretou que quem solicitasse uma missa pelos defuntos fizesse uma oferta pelos pobres, vinculando assim a esmola com o jejum e a oração pelos mortos.

A data e os costumes de 2 de novembro se espalharam dos mosteiros Cluniac para outros mosteiros beneditinos e, daí, para a Igreja Ocidental em geral. [25] A Diocese de Liège foi a primeira diocese a adotar a prática sob o bispo Notger (falecido em 1008). [22] O dia 2 de novembro foi adotado na Itália e em Roma no século XIII. [23]

No século 15, os dominicanos instituíram o costume de cada padre oferecer três missas na festa de todas as almas. Durante a Primeira Guerra Mundial, dado o grande número de mortos na guerra e as muitas igrejas destruídas onde a missa não podia mais ser rezada, o Papa Bento XV concedeu a todos os padres o privilégio de oferecer três missas no Dia de Finados, [26] uma permissão que ainda carrinhos.

Prática litúrgica Editar

No Rito Romano revisado em 1969, se 2 de novembro cair em um domingo, a Missa é de Todos os Almas, mas a Liturgia das Horas é a do Domingo. No entanto, a celebração pública de Laudes e Vésperas dos Mortos com as pessoas participantes é permitida. Embora a celebração de um domingo, uma solenidade ou uma festa do Senhor substituindo um domingo comece na noite anterior com Vésperas e talvez missa noturna, as normas gerais não permitem a antecipação na noite de sábado da liturgia do Dia de Finados que cai um domingo, e assim eles sugerem que a fórmula da missa naquele sábado à noite é a da solenidade de Todos os Santos, que supera o domingo do tempo comum, cuja missa seria celebrada naquela noite. [25] [27] No entanto, em 2014, a Conferência dos Bispos Católicos dos Estados Unidos decidiu que naquele ano a missa de sábado à noite (vigília dominical) naquele país seria a de All Souls em países como a Itália, a situação era menor Claro. [28]

Em países onde o Dia de Todos os Santos não é um dia sagrado de obrigação, a participação na missa noturna de Todos os Santos no sábado, 1º de novembro, satisfaz a obrigação do domingo.[25] Na Inglaterra e no País de Gales, onde os dias sagrados de obrigação que caem em um sábado são transferidos para o dia seguinte, se 2 de novembro for um domingo, a solenidade de Todos os Santos é transferida para essa data, e o Dia de Finados é transferido para 3 de novembro. [28] Nas formas pré-1970 do Rito Romano, ainda observado por alguns, se o Dia de Finados cai em um domingo, é sempre transferido para 3 de novembro.

Em Divine Worship: The Missal, os propers menores (Introit, Gradual, Tract, Sequence, Offertory e Communion) são aqueles usados ​​para configurações de réquiem musicais clássicas e renascentistas, incluindo o Dies Irae. Isso permite a apresentação de configurações tradicionais de réquiem no contexto da Forma de Adoração Divina do Rito Romano no Dia de Finados, bem como em funerais, celebrações votivas de todos os fiéis que faleceram e aniversários de mortes. [29]

Indulgência de All Souls Editar

De acordo com o Enchiridion of Indulgences, uma indulgência, aplicável apenas às almas do purgatório (comumente chamadas de pobres almas), é concedida aos fiéis, que visitam devotamente um cemitério e rezam pelos que partiram. A indulgência é plenária, nas condições usuais, todos os dias de 1 a 8 de novembro é concedida indulgência parcial em quaisquer outros dias do ano. [30] “A indulgência plenária, aplicável SOMENTE às almas do purgatório, pode ser obtida por aqueles que, no Dia de Finados, visitam piedosamente uma igreja, oratório público, ou - para aqueles que têm direito a usá-lo, um oratório semipública. Pode ser adquirido no dia designado como Dia de Finados ou, com o consentimento do bispo, no domingo anterior ou seguinte ou na festa de Todos os Santos. Ao visitar a igreja ou oratório é necessário que um Pai Nosso e o Credo seja recitado. " [31] [30]

Igrejas Luteranas Editar

Entre os protestantes continentais, sua tradição foi mantida com mais tenacidade. Durante a vida de Lutero, o Dia de Finados foi amplamente celebrado na Saxônia, embora o significado católico romano do dia tenha sido descartado [6] eclesiasticamente na Igreja Luterana, o dia foi mesclado e frequentemente visto como uma extensão do Dia de Todos os Santos , com muitos luteranos ainda visitando e decorando túmulos em todos os dias do Allhallowtide, incluindo o Dia de Finados. [32] Assim como é costume do povo francês, de todas as classes e credos, decorar os túmulos de seus mortos no Jour des Morts, então alemão, [6] os poloneses e húngaros vão aos cemitérios uma vez por ano com oferendas de flores e túmulos especiais. Entre os tchecos, o costume de visitar e limpar túmulos de parentes durante o dia é bastante comum. Em 1816, a Prússia introduziu uma nova data para a lembrança dos mortos entre seus cidadãos luteranos: Totensonntag, o último domingo antes do Advento. Este costume foi posteriormente adotado também pelos luteranos não prussianos na Alemanha, mas não se espalhou muito além das áreas protestantes da Alemanha.

Edição da Comunhão Anglicana

Na Igreja da Inglaterra é chamado de A Comemoração dos Finados Fiéis e é uma celebração opcional. Os anglicanos vêem o Dia de Finados como uma extensão da comemoração do Dia de Todos os Santos e serve para "lembrar aqueles que morreram", em conexão com as doutrinas teológicas da ressurreição do corpo e da Comunhão dos Santos. [33] [34]

Na Comunhão Anglicana, o Dia de Finados é conhecido liturgicamente como a Comemoração de Todos os Finados e é uma observância opcional vista como "uma extensão do Dia de Todos os Santos", o último dos quais marca o segundo dia de Allhallowtide. [34] [35] Historicamente e atualmente, várias igrejas anglicanas são dedicadas a All Souls. Durante a Reforma Inglesa, a observância do Dia de Finados caducou, embora uma nova compreensão teológica anglicana do dia "tenha levado a uma aceitação generalizada desta comemoração entre os anglicanos". [36] Patricia Bays, em relação à visão anglicana do Dia de Finados, escreveu que: [33]

O Dia de Finados (2 de novembro) é um momento em que nos lembramos particularmente daqueles que morreram. As orações marcadas para aquele dia nos lembram que estamos unidos à Comunhão dos Santos, aquele grande grupo de cristãos que terminaram sua vida terrena e com quem compartilhamos a esperança da ressurreição dos mortos.

Como tal, as paróquias anglicanas “agora comemoram todos os fiéis que partiram no contexto da celebração do Dia de Todos os Santos”, mantendo esta nova perspectiva. [34] Contribuindo para o avivamento estava a necessidade de "ajudar os anglicanos a lamentar a morte de milhões de soldados na Primeira Guerra Mundial". [37] Membros da Guilda de Finados, uma sociedade devocional anglicana fundada em 1873, "são encorajados a orar pelos moribundos e mortos, a participar de um réquiem do Dia de Finados e a dizer uma Litania dos Defuntos em pelo menos uma vez por mês ". [38]

Na Reforma, a celebração do Dia de Finados foi fundida com o Dia de Todos os Santos na Igreja da Inglaterra [39] ou, na opinião de alguns, foi "merecidamente revogado". [40] Foi reinstaurado em certas paróquias em conexão com o Movimento de Oxford do século 19 [39] e é reconhecido no anglicanismo dos Estados Unidos na Mulheres Sagradas, Homens Santos calendário [39] e na Igreja da Inglaterra com o 1980 Livro de serviço alternativo. Apresenta em Adoração Comum como um Festival Menor denominado "Comemoração dos Finados Fiéis (Dia de Finados)".

Igrejas Metodistas Editar

Na Igreja Metodista, os santos referem-se a todos os cristãos e, portanto, no Dia de Todos os Santos, a Igreja Universal, bem como os membros falecidos de uma congregação local são homenageados e lembrados. [41] [42] Em congregações metodistas que celebram a liturgia no Dia de Finados, a observância, assim como o anglicanismo e o luteranismo, é vista como uma extensão do Dia de Todos os Santos e, como tal, os metodistas "lembram-se de nossos entes queridos que morreram "em sua observância desta festa. [43]


A batalha do Alamo

Soldados do Wikimedia Commons lutam no interior do complexo & # 8217s durante a Batalha do Álamo.

Logo depois que o coronel Neill assumiu o comando, ele percebeu que não havia reforços suficientes para manter o controle do Álamo. Em pânico, ele escreveu ao governo texano e pediu mais homens para ajudá-lo a defender o complexo.

O coronel James Bowie e o tenente-coronel William B. Travis chegaram no início de fevereiro com reforços, incluindo o homem da fronteira e político Davy Crockett. Embora os homens extras tenham sido recebidos imediatamente e bem aproveitados, estima-se que havia apenas entre 180 a 260 homens segurando a guarnição em algum momento durante a guerra.

Sam Houston, o comandante do exército texano, acreditava que era muito arriscado para os homens permanecerem no forte devido ao número insuficiente de reforços e queria que abandonassem o posto. O coronel Bowie e o tenente-coronel Travis, entretanto, estavam comprometidos com a defesa do forte e se recusaram a sair.

Wikimedia Commons O que resta do Alamo hoje.

Em 23 de fevereiro de 1836, o general mexicano Antonio Lopez de Santa Anna, determinado a retomar o posto, comandou um cerco ao forte de Álamo, comandando um exército de 1.800 a 6.000 soldados mexicanos. Em grande desvantagem numérica e enfrentando certa derrota, as forças texanas estacionadas no Alamo, co-comandadas por Bowie e Travis, escolheram ficar e defender o forte em vez de enfrentar uma rendição incondicional. Os texanos mantiveram o forte contra o exército mexicano por treze dias.

Tavis manteve um fluxo constante de fogo defensivo de dentro das paredes do Álamo e foi capaz de bloquear com sucesso as duas primeiras cargas de Santa Anna e # 8217 no forte. Em 6 de março de 1836, entretanto, o Álamo finalmente caiu.

Wikimedia Commons James Bowie

No início da manhã, após duas tentativas malsucedidas de violar as defesas do Texas & # 8217, as forças mexicanas finalmente romperam as paredes externas do forte. Enquanto as forças mexicanas escalavam as muralhas, os texanos foram forçados a recuar ainda mais para o interior do forte, com medo de serem atacados de cima.

No entanto, mesmo em face de adversidades tão esmagadoras, as forças texanas continuaram a lutar de perto, usando rifles, pistolas, facas e até mesmo seus próprios punhos. Apesar de seu pequeno número, eles conseguiram causar danos significativos ao exército mexicano, matando o que a maioria dos historiadores do Álamo acredita ser cerca de 600 de seus homens. No entanto, mesmo com suas melhores tentativas, a batalha terminou noventa minutos depois que as forças mexicanas entraram nas muralhas.

Wikimedia Commons Davy Crockett

Entre os mortos estavam os líderes da batalha, o coronel Bowie e o tenente-coronel Travis. Seus corpos teriam sido empilhados em um campo junto com seus soldados e queimados. As cinzas da pira funerária improvisada permaneceriam intocadas por quase um ano antes de serem sepultadas em um caixão na Catedral de San Fernando.

Também entre os mortos estava Davy Crockett, embora a legitimidade dessa afirmação tenha sido debatida. Vários dos soldados mexicanos afirmaram que Crockett morreu em batalha e que seu corpo foi queimado ao lado de Travis e Bowie & # 8217s. Um ex-escravo afirmou que se rendeu e foi executado. Nenhuma das afirmações foi oficialmente confirmada, embora a faca Crockett & # 8217s tenha sido encontrada perto das cinzas da pira e # 8217s.

O mistério continuou ainda mais quando uma tradução em inglês das memórias da batalha do general mexicano Enrique de la Peña & # 8217 foi publicada, alegando que Crockett havia sobrevivido. Novamente, a legitimidade das reivindicações não foi verificada, mas se presta às teorias sempre misteriosas sobre a vida de Davy Crockett.

Independentemente de as cinzas de Crockett e # 8217 estarem realmente dentro, um caixão de pedra ainda existe na Catedral de San Fernando hoje, segurando as cinzas de Bowie e Travis, e incontáveis ​​outros que perderam suas vidas na Batalha de Alamo.

Wikimedia Commons General Santa Anna


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Conteúdo

O local selecionado, Flushing Meadows – Corona Park, no bairro de Queens, era originalmente uma área úmida natural abrangendo o rio Flushing. [6] Flushing foi um assentamento holandês, nomeado após a cidade de Vlissingen (anglicizado como "Flushing"). [7]: 220 O site foi então convertido no Corona Ash Dumps, [7]: 212 que foram apresentados com destaque no de F. Scott Fitzgerald O Grande Gatsby como o "Vale das Cinzas". [6] O local foi usado para a Feira Mundial de Nova York de 1939/1940 e, na conclusão da feira, foi usado como um parque. [8] [9]

Precedendo essas feiras foi a Exposição da Indústria de Todas as Nações, de 1853 a 1854, localizada no New York Crystal Palace no que hoje é o Bryant Park, no bairro de Manhattan em Nova York. [10]

A Feira de 1964/1965 foi concebida por um grupo de empresários nova-iorquinos que relembraram suas experiências de infância na Feira Mundial de 1939, em Nova York. A ideia de um benefício econômico para a cidade como resultado do aumento do turismo foi um dos principais motivos para a realização de outra feira, 25 anos após a extravagância de 1939/1940. [11] O então prefeito da cidade de Nova York, Robert F. Wagner, Jr., contratou Frederick Pittera, um produtor de feiras e exposições internacionais e autor da história de Feiras e Exposições Internacionais para o Encyclopædia Britannica e Enciclopédia de Compton, para preparar os primeiros estudos de viabilidade para a Feira Mundial de Nova York de 1964/1965. Ele foi acompanhado pelo arquiteto austríaco Victor Gruen (criador do shopping center) nos estudos que eventualmente levaram a Comissão Eisenhower a premiar a feira mundial para a cidade de Nova York em competição com várias cidades americanas.

Os organizadores recorreram ao financiamento privado e à venda de títulos para pagar os enormes custos de realização do evento. Os organizadores contrataram o "Construtor Principal" de Nova York, Robert Moses, para chefiar a corporação criada para administrar a feira, porque ele tinha experiência em arrecadar dinheiro para vastos projetos públicos. Moisés foi uma figura formidável na cidade desde que assumiu o poder na década de 1930. Ele foi responsável pela construção de grande parte da infraestrutura rodoviária da cidade e, como comissário de parques por décadas, pela criação de grande parte do sistema de parques da cidade.

Em meados da década de 1930, Moses supervisionou a conversão de um vasto depósito de lixo do pântano do Queens no recinto de feiras que sediou a Feira Mundial de 1939/1940. [12] Chamado de Flushing Meadows Park, foi o maior projeto de parque de Moisés. Ele imaginou este vasto parque, compreendendo cerca de 1.300 acres (5,3 km 2) de terra, facilmente acessível a partir de Manhattan, como um importante parque recreativo para os nova-iorquinos. Quando a Feira Mundial de 1939/1940 terminou em fracasso financeiro, Moses não tinha os fundos disponíveis para concluir o trabalho em seu projeto. Ele viu a Feira 1964/1965 como um meio de terminar o que a feira anterior havia começado. [13]

Para garantir os lucros para a conclusão do parque, os organizadores da feira sabiam que teriam que maximizar as receitas. Seria necessário um público estimado de 70 milhões de pessoas para dar lucro e, para um público tão grande, a feira precisaria ser realizada por dois anos. A World Fair Corporation também decidiu cobrar taxas de aluguel de local de todos os expositores que desejassem construir pavilhões no local. Esta decisão fez com que a feira entrasse em conflito com o Bureau of International Expositions (BIE), órgão internacional com sede em Paris que sanciona as feiras mundiais: as regras do BIE determinavam que uma exposição internacional poderia durar apenas um período de seis meses, e não o aluguel pode ser cobrado dos expositores. Além disso, as regras permitiam apenas uma exposição em qualquer país dentro de um período de 10 anos, e a Feira Mundial de Seattle já havia sido sancionada para 1962, como 2 anos antes. [12]

Os Estados Unidos não eram membros do BIE na época, mas os organizadores da feira entenderam que a aprovação pelo BIE garantiria que seus quase 40 países membros participassem da feira. Moses, sem se intimidar com as regras, viajou a Paris para buscar a aprovação oficial para a feira de Nova York. Quando o BIE recusou a oferta de Nova York, Moses, acostumado a ter seu caminho em Nova York, irritou os delegados do BIE ao levar seu caso à imprensa, declarando publicamente seu desdém pelo BIE e suas regras. [12] O BIE retaliou solicitando formalmente a seus países membros não para participar da feira de Nova York. [12] A Feira Mundial de Nova York de 1964/1965 é a única feira mundial significativa desde a formação do BIE a ser realizada sem seu endosso. [14]

Muitos dos pavilhões foram construídos em um estilo moderno da metade do século, fortemente influenciado pela "arquitetura Googie". Este foi um estilo arquitetônico futurista influenciado pela cultura automobilística, aviões a jato, a Era Espacial e a Era Atômica, que estiveram em exibição na feira. Alguns pavilhões tinham a forma explícita do produto que estavam promovendo, como a roda-gigante em formato de pneu Royal US, ou mesmo o logotipo corporativo, como o pavilhão de cera Johnson. Outros pavilhões eram representações mais abstratas, como o pavilhão da IBM em forma de esferóide oblato ou a cúpula circular da General Electric em forma de "Carrossel do Progresso".

As arquiteturas do pavilhão expressaram uma nova liberdade de forma proporcionada por materiais de construção modernos, como concreto armado, fibra de vidro, plástico, vidro temperado e aço inoxidável. A fachada ou a estrutura inteira de um pavilhão servia como um outdoor gigante anunciando o país ou organização alojada dentro, competindo extravagantemente pela atenção de visitantes da feira ocupados e distraídos.

Por outro lado, alguns dos pavilhões menores internacionais, estaduais e organizacionais foram construídos em estilos mais tradicionais, como um templo chinês ou um chalé suíço. Os países aproveitaram a oportunidade para mostrar também os aspectos culinários de sua cultura, com o fondue sendo promovido no restaurante Alpine do Pavilhão Suíço, graças à União do Queijo Suíço. [15] Após o fechamento final da feira em 1965, alguns pavilhões feitos de madeira foram cuidadosamente desmontados e transportados para outro local para reutilização.

Outros pavilhões eram "galpões decorados", um método de construção mais tarde descrito por Robert Venturi e Denise Scott Brown, usando conchas estruturais simples embelezadas com decorações aplicadas. Isso permitiu que os projetistas simulassem um estilo tradicional enquanto contornavam os métodos caros e demorados de construção tradicional. O expediente foi considerado aceitável para edifícios temporários planejados para serem usados ​​por apenas dois anos e, em seguida, para serem demolidos.


Novo proprietário planeja demolir o icônico Pig Stand de Beaumont

4 de 116 Apelidado de Save Our Pig, um grupo local afirma ter iniciado uma campanha para arrecadar US $ 350.000 para ajudar na reforma do Pig Stand No. 41 na Calder Ave. Em outubro, o Conselho Municipal de Beaumont aprovou uma variação de zoneamento permitindo o restaurante histórico para ser demolido e substituído por um posto de gasolina. Foto tirada quinta-feira, 5 de janeiro de 2012 Guiseppe Barranco / The Enterprise Guiseppe Barranco / STAFF PHOTOGRAPHER Mostrar mais Mostrar menos

5 de 116 The Pig Stand em Calder como apareceu em 2009. Guiseppe Barranco / The Enterprise HIstorical preservacionistas estão tentando salvar o Pig Stand em Calder Avenue e Martin Luther King Boulevard. Guiseppe Barranco / The Enterprise Mostrar mais Mostrar menos

7 de 116 Um pulo de carro serve uma lanchonete no restaurante Pig Stand na Calder Avenue. Foto do arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

8 de 116 The Pig Stand em Calder em Beaumont em 1941. Arquivo de foto de arquivo empresarial Mostrar mais Mostrar menos

10 de 116 "Celebration" de Randy Welborn apresenta o Pig Stand # 41 na Calder Avenue como era por volta de 1959. TAMMY MCKINLEY Mostrar mais Mostrar menos

11 de 116 Se você mora no Texas, deve saber essas coisas sobre uma das comidas mais famosas do Estado da Estrela Solitária. SAEN Mostrar mais Mostrar menos

13 de 116 1. Feito e inventado no Texas

Embora não exista nenhum registro oficial, segundo a maioria dos relatos, o Texas Toast foi feito pela primeira vez em um Pig Stand em Beaumont em 1941 ,. De acordo com a história, o gerente do Pig Stand, Royce Hailey, tentou sacudir as coisas pedindo vários pães em fatias largas.

14 de 116 2. Quase foi jogado fora

De acordo com o filho de Hailey, Richard, o pão não caberia na torradeira, mas em vez de jogá-lo fora, seu pai e um dos cozinheiros sugeriram que passassem manteiga e cozessem na grelha.

16 de 116 3. Resta apenas um Pig Stand

Após seu apogeu na década de 1940, quando havia mais de 100 locais em todo o país, a rede lentamente perdeu locais até finalmente declarar falência em 2006. O último Pig Stand restante é em San Antonio, onde Texas Toast ainda é um prato popular.

17 de 116 4. Texas Toast não é "torrado"

"Texas Toast" refere-se ao corte do pão, que deve ter o dobro da espessura de uma fatia normal. A preparação tradicional pede que seja amanteigado e grelhado em uma frigideira ou frigideira. Você também pode usar a graxa que sobrar na frigideira para grelhar a torrada.

19 de 116 5. Pão de alho / queijo não é torrada do Texas

Graças ao que aparece na seção de freezer de mercearia, as pessoas em todo o mundo acreditam que essas versões são Texas Toast. Mas se você pedir o acompanhamento em qualquer lugar do Sul esperando obter a variedade de alho / queijo, ficará surpreso com o que veio em seu prato.

Julie Thurston Photography / Getty Images Mostrar mais Mostrar menos

20 de 116 6. É mais bem combinado com alimentos básicos da culinária do sul

O corte extra grosso torna o Texas Toast o companheiro perfeito para os favoritos do sul, como bife de frango frito e churrasco. E o pão cortado grosso se mantém melhor do que o pão normal quando se trata de colher o molho.

22 de 116 7. Melhorar sanduíches em todo o país

Enquanto os cafés e cadeias de fast food nacionais procuravam maneiras de reembalar seus sanduíches e hambúrgueres, o Texas Toast começou a substituir o pão nos cardápios de todos os Estados Unidos.

Joseph Victor Stefanchik / Getty Images Mostrar mais Mostrar menos

25 de 116 Imagem do Quality Cafe em Downtown Beaumont. Aberto há cerca de 50 anos, o café Quality Cafe fechou em 2014. Data da foto desconhecida. Foto do arquivo da empresa Mostrar mais Mostrar menos

26 de 116 Imagem do Quality Cafe em Downtown Beaumont. Aberto há cerca de 50 anos, o café Quality Cafe fechou em 2014. Data da foto desconhecida. Foto do arquivo da empresa Mostrar mais Mostrar menos

28 de 116 Imagem do Quality Cafe em Downtown Beaumont. Aberto há cerca de 50 anos, o café Quality Cafe fechou em 2014. Data da foto desconhecida. Foto do arquivo da empresa Mostrar mais Mostrar menos

29 de 116 Imagem do Quality Cafe em Downtown Beaumont. Aberto há cerca de 50 anos, o café Quality Cafe fechou em 2014. Data da foto desconhecida. Foto do arquivo da empresa Mostrar mais Mostrar menos

31 de 116 Imagem do Quality Cafe em Downtown Beaumont. Aberto há cerca de 50 anos, o café Quality Cafe fechou em 2014. Data da foto desconhecida. Foto do arquivo da empresa Mostrar mais Mostrar menos

32 de 116 Localizado na Interestadual 10 perto da Magnolia Avenue, o churrasco de Simpson em Beaumont foi um grampo por quase 40 anos, até seu fechamento em setembro de 1989. Foto do arquivo da empresa Mostrar mais Mostrar menos

34 de 116 Localizado na Interstate 10 perto da Magnolia Avenue, o churrasco de Simpson em Beaumont foi um grampo por quase 40 anos, até seu fechamento em setembro de 1989. Foto do arquivo da empresa Show More Show Less

35 de 116 Localizado na Interstate 10 perto da Magnolia Avenue, o churrasco de Simpson em Beaumont foi um grampo por quase 40 anos até seu fechamento em setembro de 1989. Foto do arquivo da empresa Mostrar mais Mostrar menos

37 de 116 Gus e Marie Keroitis proprietários do Outrigger em Calder em Beaumont. Foto datada de outubro de 1979. Foto do arquivo da empresa Mostrar mais Mostrar menos

38 de 116 proprietários de Gus e Marie Keroitis do Outrigger em Calder em Beaumont. Foto datada de outubro de 1979. Foto do arquivo da empresa Mostrar mais Mostrar menos

40 de 116 restaurante italiano e grego de Carlo em Calder em Beaumont. Mostrar mais Mostrar menos

41 de 116 Marie e Gus Keriotis abriram o  de Carlo em Calder no início dos anos 1950.Enterprise file photo Mostrar mais Mostrar menos

44 de 116 Uma vez localizada ao lado do Hoffbrau, esta casa foi removida para dar lugar a estacionamento e entregue a uma mulher que precisava de um lar. A casa foi mudada em 1994. Mostrar mais Mostrar menos

46 de 116 Sinalização no Hoffbrau em Beaumont expressa sentimento pela garçonete Kathy Page que foi encontrada morta em maio de 1991. O assassinato não foi solucionado. Foto do arquivo da empresa Mostrar mais Mostrar menos

47 de 116 Rocky Chase, proprietário do Hoffbrau em Beaumont, no jardim da cerveja durante a reforma. Foto de arquivo da empresa Mostrar mais Mostrar menos

49 de 116 Jason Latil atende bar no Hoffbrau em Beaumont. Foto de arquivo da empresa Mostrar mais Mostrar menos

50 de 116 Sinalização no Hoffbrau em Beaumont expressa sentimento pela garçonete Kathy Page, que foi encontrada morta em maio de 1991. O assassinato não foi solucionado. Foto do arquivo da empresa Mostrar mais Mostrar menos

52 de 116 Um guaxinim fotografado em uma mesa de churrascaria Hoffbrau em abril de 1997. Foto de arquivo da empresa Mostrar mais Mostrar menos

53 de 116 Esther Benoit, do Esther's Seafood and Oyster Bar. Foto datada de junho de 1993 Foto do arquivo da empresa Mostrar mais Mostrar menos

55 de 116 Dorothy's Front Porch Mostrar mais Mostrar menos

56 de 116 Dorothy Burrough Robertson no Dorothy's Front Porch em maio de 1994. Foto do arquivo da empresa Mostrar mais Mostrar menos

58 de 116 Dorothy's Front Porch Mostrar mais Mostrar menos

59 de 116 Hal Guillory em Tamales do tio Henry. Foto do arquivo empresarial Mostrar mais Mostrar menos

61 de 116 Joseph Trahan, tio de Hal Guillory, atual proprietário dos Tamales do Tio Henry, vende tamales. Guillory disse que Trahan criou a receita para os tamales do tio Henry. Foto cedida pela Biblioteca Histórica Tyrrell, Guiseppe Barranco / Editor de fotos Mostrar mais Mostrar menos

62 de 116 Sinal do viaduto de Tamales do tio Henry. Sinalização em Tamaes do tio Henry. Foto do arquivo da empresa The Enterprise Mostrar mais Mostrar menos

64 de 116 Hal Guillory cozinha no Tio Henry's Tamales. Foto do arquivo empresarial Mostrar mais Mostrar menos

65 de 116 A antiga localização da Gallagher's Steakhouse ao lado da ponte Maury Meyers em Beaumont está em ruínas. O prédio foi condenado pela prefeitura em fevereiro, de acordo com um aviso colocado na porta. Foto tirada na quarta-feira 20/04/16 Ryan Pelham / The Enterprise Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

67 de 116 A antiga localização da Gallagher's Steakhouse ao lado da ponte Maury Meyers em Beaumont está em ruínas. O prédio foi condenado pela prefeitura em fevereiro, de acordo com um aviso colocado na porta. Foto tirada na quarta-feira 20/04/16 Ryan Pelham / The Enterprise Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

68 de 116 A antiga localização da Gallagher's Steakhouse ao lado da ponte Maury Meyers em Beaumont está em ruínas. O prédio foi condenado pela prefeitura em fevereiro, de acordo com um aviso colocado na porta. Foto tirada na quarta-feira 20/04/16 Ryan Pelham / The Enterprise Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

70 de 116 A antiga localização da Gallagher's Steakhouse ao lado da ponte Maury Meyers em Beaumont está em ruínas. O prédio foi condenado pela prefeitura em fevereiro, de acordo com um aviso colocado na porta. Foto tirada na quarta-feira 20/04/16 Ryan Pelham / The Enterprise Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

71 de 116 A antiga localização da Gallagher's Steakhouse ao lado da ponte Maury Meyers em Beaumont está em ruínas. O prédio foi condenado pela prefeitura em fevereiro, de acordo com um aviso colocado na porta. Foto tirada na quarta-feira 20/04/16 Ryan Pelham / The Enterprise Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

73 de 116 A antiga localização da Gallagher's Steakhouse ao lado da ponte Maury Meyers em Beaumont está em ruínas. O prédio foi condenado pela prefeitura em fevereiro, de acordo com um aviso colocado na porta. Foto tirada na quarta-feira 20/04/16 Ryan Pelham / The Enterprise Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

74 de 116 Cindy Barnes faz salada de repolho na cozinha do Sartin's Seafood em Sabine Pass, 1º de maio de 1987. Foto do arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

76 de 116 Darryl Jacobs, Linda Jacobs, Lidya Lewis e Thoa Pham Alice trabalham na cozinha do Sartin's Seafood em Sabine Pass, 1º de maio de 1987. Foto do arquivo da empresa Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

77 de 116 Gerente Margaret Olona e proprietário Richard Hailey no restaurante Pig Stand na Calder Avenue. Foto do arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

79 de 116 Gerente Margaret Olona e proprietário Richard Hailey no restaurante Pig Stand na Calder Avenue. Foto do arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

80 de 116 Dan Patrizi no restaurante Patrizi's Other Place. Foto do arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

82 de 116 Vic Patrizi em seu restaurante, Patrizi's Other Place Enterprise archive photo Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

83 de 116 Dan Patrizi no restaurante Other Place de Patrizi. Foto do arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

85 de 116 Diners no restaurante Other Place de Patrizi. Foto do arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

86 de 116 The Longhorn Bar Enterprise archive photo Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

88 de 116 A antiga localização da Gallagher's Steakhouse ao lado da ponte Maury Meyers em Beaumont está em ruínas. O prédio foi condenado pela prefeitura em fevereiro, de acordo com um aviso colocado na porta. Foto tirada na quarta-feira 20/04/16 Ryan Pelham / The Enterprise Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

89 de 116 The Lantern Lounge Enterprise archive photo Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

91 de 116 A antiga localização da Gallagher's Steakhouse ao lado da ponte Maury Meyers em Beaumont está em ruínas. O prédio foi condenado pela prefeitura em fevereiro, de acordo com um aviso colocado na porta. Foto tirada na quarta-feira 20/04/16 Ryan Pelham / The Enterprise Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

92 de 116 A antiga localização da Gallagher's Steakhouse ao lado da ponte Maury Meyers em Beaumont está em ruínas. O prédio foi condenado pela prefeitura em fevereiro, de acordo com um aviso colocado na porta. Foto tirada na quarta-feira 20/04/16 Ryan Pelham / The Enterprise Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

94 de 116 A antiga localização da Gallagher's Steakhouse ao lado da ponte Maury Meyers em Beaumont está em ruínas. O prédio foi condenado pela prefeitura em fevereiro, de acordo com um aviso colocado na porta. Foto tirada na quarta-feira 20/04/16 Ryan Pelham / The Enterprise Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

95 de 116 A.J. Leger, coproprietário da Don's Seafood, com a gerente de cozinha Angie La Biche. Foto do arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

97 de 116 Crazy Jose's Patio and Cafe Restaurante mexicano Foto de arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

Mary e Gus Keriotis, da foto de arquivo do Carlo's Restaurant Enterprise

100 de 116 Mary e Gus Keriotis do Carlo's Restaurant Enterprise archive photo Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

101 de 116 Dentro do navio Boondocks Queen no restaurante Boondocks em Fannett. Foto do arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

103 de 116 Dentro do navio Boondocks Queen no restaurante Boondocks em Fannett. Foto do arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

104 de 116 A garçonete Becky Fondren faz um malte no restaurante Pig Stand na Calder Avenue. Foto do arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

106 de 116 The Pig Stand na Calder Avenue. Foto do arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

107 de 116 Um pulo de carro serve uma lanchonete no restaurante Pig Stand na Calder Avenue. Foto do arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

109 de 116 O barco Boondocks Queen fora do Boondocks Restaurant em Fannett. Foto do arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

110 de 116 O barco Boondocks Queen fora do Boondocks Restaurant em Fannett. Foto do arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

112 de 116 Dentro do navio Boondocks Queen no restaurante Boondocks em Fannett. Foto do arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

113 de 116 A bordo do navio Boondocks Queen no restaurante Boondocks em Fannett. Foto do arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

115 de 116 Patrick Mooney, Maria Newman e James W. Newman Jr. bebem depois do jantar no Bennigan's. Foto do arquivo empresarial Ryan Pelham Mostrar mais Mostrar menos

Dez centavos para cerveja, 15 centavos para maltes e 75 centavos para a cesta de hambúrguer com anéis de cebola e batatas fritas - faz 36 anos desde que Ima Lillian Black trabalhou pela última vez no Pig Stand, mas ela ainda pode citar o menu do restaurante icônico na esquina da Calder Avenue com a Gulf Street.

O prédio, onde a torrada do Texas foi supostamente inventada e que está vazio há quase uma década, foi finalmente vendido após dois anos no mercado, e a demolição do marco local é iminente.

"Há uma venda pendente na propriedade e o novo proprietário tem que demolir o prédio e planeja construir uma loja de conveniência com praça de alimentação", disse Ronnie Blount, corretor de imóveis da Keller Williams do sudeste do Texas. A venda estava originalmente programada para fechar em 31 de julho, mas Blount disse na sexta-feira que os planos agora são para fechar "provavelmente no final da semana que vem". Nem o proprietário, Hamidullah Habib, nem o comprador puderam ser contatados para comentar.

O prédio está vazio desde que a rede fechou locais em todo o estado em 2006, mas Black, 90, esperava que alguém o reabrisse como restaurante.

Ela ainda se lembra do primeiro dia na primeira loja da rede em Beaumont em 1938, perto da Port Arthur Road e da Highland Avenue - ela tinha 14 anos. Ela se mudou para Calder, Pig Stand nº 41, quando foi inaugurada três anos depois, e passou nos próximos 40 anos trabalhando para a rede.

"Eu adorei, e era a minha vida", disse ela,

Os esforços para preservar o edifício como restaurante ou marco cultural falharam e, com a deterioração nos últimos anos, tornou-se quase inviável. Alicia McKibbin, diretora executiva da Beaumont Heritage Society, disse que, a essa altura, ela teria ficado extremamente surpresa de ver qualquer outro resultado.

"A partir de 2009, fizemos esforços para aumentar a conscientização sobre a estrutura, principalmente com os proprietários do prédio", disse ela, "mas infelizmente, está em tal estado de degradação que ninguém estava disposto a assumi-la".

Em fevereiro, a Divisão de Códigos de Prédios de Beaumont classificou o prédio como inseguro para entrar ou ocupar, e os grandes letreiros de néon no telhado com seu nome foram removidos em julho. Blount disse que não sabia se aqueles foram retidos pelo comprador ou vendedor, ou o que aconteceu com eles.

De acordo com McKibbin, o edifício é historicamente significativo "devido à sua arquitetura comercial única e ao importante papel da rede na cultura americana". A empresa Pig Stand, que começou em 1921 em Dallas, afirma ter sido o primeiro restaurante drive-in do país e ter inventado torradas Texas, anéis de cebola e bife de frango frito.

Para pessoas como o artista Randy Welborn, que incluiu uma pintura do edifício circular e sua garagem em forma de onda em sua série Moments to Remember, o edifício foi significativo mais do que apenas seu design.

“A geração dos meus pais, da minha geração e até dos nossos filhos, íamos todos lá e comprávamos o Pig Sandwich”, disse ele. "Muitos dos lugares que amamos, eles se foram agora." Welborn se lembrou de andar de bicicleta lá antes de ter idade suficiente para dirigir e, mais tarde, dirigir com seus amigos entre os vários locais de Pig Stand da cidade.

É disso que Black também se lembra - as multidões de jovens que chegavam na sexta-feira depois dos jogos de futebol e pediam Coca Cola com cereja e baunilha, e os carros que lotavam os dois lados do estacionamento tarde da noite.

Danny Glenn, que trabalhou na Pig Stand 41 de 1968 a 1970, lembrou-se de alguns de seus clientes regulares, incluindo um juiz e um advogado que vinha para um café todas as tardes, bem como as pessoas com quem trabalhava - um gerente noturno que mantinha um olho na cozinha pelo reflexo de um espelho, e um carhop diabético que entrava correndo para tomar suco de laranja quando o açúcar no sangue caía.

"Eu amei todos os que trabalharam comigo", disse Black, mostrando uma foto sua e de um amigo vestindo seus uniformes da oficina, posando no estacionamento do nº 10 equilibrando suas bandejas. Posteriormente, tornou-se um assunto de família - suas filhas mais tarde também embarcaram em Pig Stand, disse ela.

Agora, apenas um Pig Stand permanece no Texas, em San Antonio, depois que a rede faliu em 2006.

A Heritage Society recebeu várias ligações ao longo dos anos de compradores em potencial, disse McKibbin, incluindo duas no ano passado, "mas isso não deu certo, haveria muito a fazer para trazê-lo para o código e restaurá-lo".

Além de lidar com a deterioração do prédio e os efeitos do vandalismo, o Pig Stand precisaria de reformas substanciais para reabrir de qualquer forma, incluindo redução de amianto, disse McKibbin.

"Como qualquer prédio antigo, as estruturas daquela época vão precisar de alguma atenção às características principais: telhado, eletricidade, ar condicionado", disse Greg Smith, que trabalha para a Comissão Histórica do Texas.

Smith disse que o projeto do prédio poderia ter dificultado sua preservação e reabertura. "Os edifícios de meados do século eram frequentemente experimentais. Pode ser difícil reaproveitá-los para um uso diferente, porque foram projetados para esse fim", disse ele.

Esse projeto, que colocou o prédio em uma lista dos lugares mais ameaçados do estado pela organização Preservation Texas, parece que agora está caminhando para a extinção, apesar dos melhores esforços de seus clientes fiéis.

"Eu gostaria que eles construíssem de volta", disse Black, "acho que Pig Stand faria muito bem."


Último dia para os famosos Pig Stands drive-in do Texas - HISTÓRIA

É uma das histórias mais conhecidas do campus. Durante uma visita noturna a Austin, um grupo de brincalhões do Texas Aggie marcou o primeiro mascote longhorn da universidade como "13-0", o placar de um jogo de futebol ganho pelo Texas A e amp M. Para salvar a face, os alunos do UT alteraram a marca para ler "Bevo" alterando o "13" para um "B", o "-" para um "E" e inserindo um "V" entre o traço e o "0". Por anos, Aggies orgulhosamente elogiou a façanha como a razão pela qual o novilho adquiriu seu nome. Mas a marca realmente mudou? E é por isso que ele se chama Bevo?

Desculpe, Aggies. Errado em ambos os casos.

O último dia de novembro de 1916 - Dia de Ação de Graças - foi agitado para a Universidade do Texas. Às 9h00, uma procissão de alunos, professores e ex-alunos desfilou para o sul do campus até a capital do estado para a posse de Robert Vinson como o novo presidente da UT. Realizado nas câmaras da Câmara, os alunos se vestem de acordo com sua faculdade e classe. Os idosos usavam braçadeiras especiais, os engenheiros usavam camisas azuis e calças cáqui, e os calouros amontoados em bonés verdes. Havia pompa e oratória suficientes para a cerimônia durar toda a manhã.

Após a inauguração, o almoço foi servido no Forty Acres. Uma refeição embalada por 25 centavos estava disponível para quem quisesse fazer um piquenique no campus.As pessoas que preferiam um banquete mais tradicional do Dia de Ação de Graças dirigiram-se ao "Caf", uma cabana de madeira sem pintura e com vazamentos que de alguma forma funcionava como o refeitório da universidade. O jantar completo de peru custou cinquenta centavos.

A tarde foi reservada para a luta anual de futebol com o A & amp M College of Texas. Um recorde de 15.000 fãs lotaram as arquibancadas de madeira no Clark Field, o primeiro campo de atletismo da universidade, onde Taylor Hall e o edifício ACES estão agora. Os dois primeiros quartos foram uma luta defensiva, e o tempo terminou com o placar empatado em 7 a 7.

Durante o intervalo, dois cowboys do oeste do Texas arrastaram um novilho longhorn meio faminto e assustado para o campo, onde ele foi formalmente apresentado ao corpo estudantil da UT por um grupo de Exes do Texas. Eles eram liderados por Stephen Pinckney (LL.B. 1911), que há muito desejava adquirir um verdadeiro longhorn como mascote vivo para a Universidade. Enquanto trabalhava para o gabinete do procurador-geral dos Estados Unidos, ele passara a maior parte do ano no oeste do Texas ajudando em batidas de ladrões de gado. Uma invasão perto de Laredo no final de setembro revelou um novilho cujo pelo era tão laranja que Pinckney sabia que havia encontrado seu mascote. Com contribuições de US $ 1,00 de 124 colegas ex-alunos, Pinckney comprou o animal e providenciou seu transporte para o campus da Universidade. Carregado em um vagão sem comida ou água, o boi chegou à estação de trem de Austin bem a tempo para o jogo de futebol.

Depois de apresentar o chifre longo aos alunos, o animal foi removido para um curral no sul de Austin para uma fotografia formal e uma refeição há muito esperada. O boi, entretanto, não cooperou muito. Ele ficou parado apenas o tempo suficiente para uma fotografia com flash e, em seguida, carregou a câmera. O fotógrafo saiu correndo do curral bem a tempo, e tanto a câmera quanto a fotografia sobreviveram ao calvário.

Nesse ínterim, o time de futebol do Texas fez dois punts para marcar pontos para vencer o jogo por 21 - 7.

Para espalhar a notícia, a edição de dezembro de 1916 do Texas Exes Alcalde a revista foi enviada às pressas. O editor Ben Dyer, BA 1910, fez um relato completo do jogo e dos procedimentos do intervalo. Sobre o chifre longo, Dyer afirmou simplesmente: "Seu nome é Bevo. Que reine por muito tempo!"

Com o fim da temporada de futebol, o novilho permaneceu em South Austin enquanto os alunos da UT discutiam o que fazer com ele. O jornal texano preferiu marcar o longhorn com um grande "T" de um lado e "21 - 7" do outro, como um lembrete permanente da vitória do Texas. Outros se opuseram, citando a crueldade contra os animais, e se perguntaram se o boi poderia ser domesticado para que pudesse vagar e pastar nos Quarenta Acres.

O debate foi abruptamente resolvido na manhã de domingo, 12 de fevereiro de 1917. Um grupo de quatro alunos do Texas A & amp M equipados "com todos os utensílios para a marcação de bois" invadiu o pátio de estocagem de South Austin às 3h00. Houve uma luta, mas os Aggies conseguiram marcar o longhorn "13-0", que foi o placar do jogo de futebol americano de 1915 que A & amp M vencera em College Station.

Apenas uma semana depois, em meio a rumores de que os Aggies planejavam sequestrar o animal de uma vez, o longhorn foi removido para um rancho a sessenta milhas a oeste de Austin. Em dois meses, os Estados Unidos entraram na Primeira Guerra Mundial e a comunidade universitária voltou sua atenção para o conflito na Europa. Fora de vista e longe de Austin, o novilho marcado foi esquecido até o final da guerra em novembro de 1919. Uma vez que a comida e o cuidado com o animal estavam custando à Universidade cinquenta centavos por dia, e porque não se acreditava que o novilho ser manso o suficiente para vagar pelo campus ou permanecer no estádio de futebol, ele foi engordado e se tornou o prato principal de churrasco para o banquete de futebol de janeiro de 1920. Os Aggies foram convidados a comparecer, serviram o lado que haviam marcado e foram presenteados com a pele, que ainda dizia "13-0".

Por que Ben Dyer apelidou de longhorn Bevo, em vez de outro nome? Por algum tempo, a teoria mais popular foi que foi emprestado do rótulo de um novo refrigerante. "Bevo" era o nome de uma "quase cerveja" sem álcool produzida pela cervejaria Anheuser-Busch em Saint Louis. Introduzida em 1916 quando o debate nacional sobre a Lei Seca ameaçava o bem-estar da empresa, a bebida foi extremamente popular na década de 1920. Mais de 50 milhões de caixas foram vendidas anualmente em cinquenta países. A Anheuser-Busch chamou a nova bebida de "Bevo" como uma brincadeira com o termo "pivo", a palavra boêmia para cerveja.

No entanto, embora a bebida Bevo fosse um sucesso de longo prazo, suas vendas em 1916 foram comparativamente pequenas. Sem a ajuda de propaganda de rádio ou televisão, as campanhas de marketing eram mais lentas e os varejistas demoravam mais para comprar o novo produto da Anheuser-Busch. Acontece que a bebida Bevo era quase desconhecida em Austin quando Stephen Pinckney apresentou seu longhorn laranja para estudantes universitários. Bevo, a bebida, pode ser um arenque vermelho.

Uma sugestão recente feita por Dan Zabcik, BA 1993, pode provar ser a certa. Durante os anos 1900 e 1910, os jornais publicaram uma série de histórias em quadrinhos desenhadas por Gus Mager. As tiras geralmente apresentavam macacos como personagens, todos nomeados por seus traços de personalidade. Braggo, o Monge, constantemente se gabava, Sherlocko, o Monge, era um detetive trapalhão e assim por diante. As histórias em quadrinhos se tornaram tão populares que por um tempo era uma moda nacional apelidar amigos da mesma forma, com um "o" adicionado ao final. Os irmãos Marx eram assim chamados por seus amigos de Vaudeville: Groucho era temperamental, Harpo tocava harpa e Chico criava filhotes quando era menino. As tiras de Mager eram veiculadas todos os domingos em jornais de todo o Texas, incluindo Austin.

Além disso, o termo "beeve" é o plural de carne bovina, mas é mais comumente usado como gíria para uma vaca (ou novilho) que está destinado a se tornar alimento. O termo ainda é usado, embora fosse mais comum entre o público em geral na década de 1910, quando o Texas era mais rural. O salto de "beeve" para "Bevo" não está longe e faz mais sentido dadas as gírias e modismos nacionais da época.

Seja qual for o motivo, o mascote da UT foi nomeado por pessoas de Austin, não de College Station.

Ex-mascote Pig Bellmont

"Fixe-os, Hounds?" Embora o boi longhorn chamado Bevo tenha sido um símbolo do atletismo da Universidade de Nova York por mais de oitenta anos, o primeiro mascote da universidade foi um cão marrom e branco desajeitado chamado Pig Bellmont.

Nascido em Houston em 10 de fevereiro de 1914, Pig tinha apenas sete semanas de idade quando foi trazido para Austin por L. Theo Bellmont, co-fundador da Southwest Athletic Conference e o primeiro Diretor Atlético da Universidade. Pouco depois de sua chegada, Pig foi adotado pela comunidade universitária e, durante os nove anos seguintes, vagou pelo campus como o mascote do 'Varsity.

Todas as manhãs, Pig cumprimentava alunos e professores em suas rondas diárias. Ele frequentava as salas de aula e, em dias frios, até visitava a biblioteca (hoje Battle Hall). Pig comparecia regularmente a eventos esportivos em casa e fora da cidade, e dizia-se que ele rosnava à menor menção ao Texas A & ampM. Durante a Primeira Guerra Mundial, Pig cuidou dos cadetes da Escola de Aeronáutica Militar, que funcionava no campus. Ele nunca perdia uma caminhada e estava sempre presente para inspeção. À noite, Pig retirou-se para suas escavações favoritas sob os degraus da University Co-op.

Pig foi batizado em homenagem a Gus "Pig" Dittmar, que jogava como centro do time de futebol. Gus era conhecido por escapar da linha defensiva "como um porco untado". Durante um jogo em 1914, o atleta e o cão ficaram um ao lado do outro nas linhas laterais, e os alunos notaram que ambos estavam com as pernas tortas. Não demorou muito para que o cão encontrasse um homônimo.

No dia de Ano Novo de 1923, Pig Bellmont foi atingido por um Modelo T na esquina da 24th Street com a Guadalupe. Ele estava apenas ferido, mas ninguém percebeu a gravidade até que seu corpo foi encontrado alguns dias depois. A morte de Pig foi um evento trágico no campus, e os alunos decidiram prestar uma homenagem final e adequada ao amigo canino.

Na tarde de sexta-feira, 5 de janeiro, o corpo de Porco ficou exposto em frente à Cooperativa. Centenas de enlutados tiraram os chapéus e foram até o caixão preto de Pig, que estava coberto com uma fita laranja e branca. Às cinco horas, o cortejo fúnebre começou. Liderado pela Longhorn Band, o grupo marchou para o sul na Guadalupe Street até a 21st Street, depois para o leste até o antigo Law Building, onde hoje fica a Graduate School of Business. Os carregadores do caixão de Porco eram membros de um novo grupo de estudantes chamado Texas Cowboys.

A noroeste do Law Building, sob um pequeno bosque de três carvalhos vivos, o elogio de Pig foi feito pelo Dr. Thomas U. Taylor, Dean e fundador da Faculdade de Engenharia. "Que nenhum espírito de leviandade domine esta ocasião", começou o Reitor, "Um marco já passou." Pig foi elogiado por sua lealdade à Universidade e comparado ao fiel cão de Lord Byron. "Não sei se existe um refúgio de descanso para onde vão os bons cães, mas sei que Porco ocupará o seu lugar ao lado dos grandes cães da terra." Na hora, após o discurso de Taylor, um trompetista solitário tocou Taps em frente ao Antigo Prédio Principal.

Após o funeral, um marcador foi deixado para lembrar os alunos de seu primeiro mascote. Seu epitáfio: "Pig's Dead ... Dog Gone."


Eu e o cara que uma vez conheceu o Dalai Lama

Outro dia, mencionei a um cara que conheço que alguns monges budistas no Nepal são fãs da minha música “Slow Days of Summer”, de acordo com sua professora de ESL, Jennifer, que me parou na rua para me dizer, e eu disse (o que é verdade) que me senti enormemente honrado, ao que o cara disse que uma vez conheceu o Dalai Lama, uma grande mudança de nome que superou minha pequena anedota e suponho que poderia ter mencionado ter conhecido Dolly Parton ou Molly Mason, mas aqueles os nomes são leves em comparação com o bwanggg de um Líder Espiritual Mundial. Eu fiquei chocado.

Suponho que o D.L. ele mesmo não sai por aí dando nomes, por ser um homem religioso que acredita que aos olhos de Deus somos todos pardais. Ele anda com o papa e presidentes e potentados e espalha sua luz bondosa para todos, mas eu não sou lama e na presença da grandeza eu desmaio. Eu fiz um discurso durante o almoço em 2009 e, para minha surpresa, Michelle Obama estava lá e isso me abalou. Eu pensei: “Por que estou contando esta história boba sobre lutar contra Julie Christensen quando eu tinha 11 anos para a primeira-dama dos Estados Unidos?” Eu olhei para ela e ela estava olhando para a porta.

Meu momento favorito de celebridade foi nos bastidores do Carnegie Hall para o especial da CBS em homenagem ao 100º aniversário de Irving Berlin em 1988. Berlin não estava lá, mas todo mundo estava. Walter Cronkite, Frank Sinatra, Ray Charles, Tony Bennett, Shirley MacLaine, Willie Nelson (cantando "Blue Skies"), Bob Hope, Tommy Tune (sapateado "Puttin 'On The Ritz"), Natalie Cole, Leonard Bernstein, Marilyn Horne (“God Bless America”), Rosemary Clooney e eu. (Eu conhecia o produtor Don Mischer e ele me trouxe para recitar "All Alone".) O backstage do Carnegie é pequeno e apertado, então todos os famosos estavam lotados juntos e estavam todos tão impressionados com a companhia em que estavam, eles agiu como pessoas comuns e ficou quieto e tentou ser legal. Bernstein era o único gregário e Ray Charles Frank Sinatra não disse uma palavra.

Estou esperando há trinta anos para mencionar aquela noite e nunca tive coragem, foi tão exagerado, e quando o Carnegie Hall foi mencionado em uma conversa casual, teria sido grosseiro e impróprio puxar Leonard Bernstein e Frank Sinatra saiu do bolso de trás, então não tirei até agora, e agora me sinto envergonhado por ter mencionado isso para você. Não estou no mesmo planalto de Bernstein e Sinatra, estava lá porque conhecia Don Mischer. Tive um in, que é a verdadeira história da minha vida.

Eu conheci um cara em uma festa uma vez que conhecia o cara que era o advogado de Robert Altman e então um dia fui ao escritório do Sr. Altman e apresentei um filme e o grande diretor (M * A * S * H, Nashville, McCabe e Sra. . Miller, The Player), sem que eu soubesse, estava gravemente doente aos 78 anos e os grandes estúdios estavam receosos de investir nele, mas ele pretendia continuar trabalhando até que caísse e eu tivesse um importante, alguns investidores motivados, então fizemos o filme em 2005, um ano antes de sua morte, e Meryl Streep estava nisso porque nunca havia trabalhado com ele antes e sabia que era sua última chance, e o filme saiu e recebeu críticas decentes - o cara da Rolling Stone disse que era melhor do que ele esperava que fosse - mas o momento culminante para mim - eu já te falei sobre isso antes? Desculpe-me - estava almoçando com amigos no Café Luxembourg na rua 70 com a Broadway quando, enquanto levava uma garfada de salada à boca, uma mulher me beijou na bochecha e todo o café viu e respirou fundo. Era a Srta. Streep, que estava almoçando a dez metros de distância. Ninguém no café me conhecia de um fardo de feno, exceto os dois amigos e eles ficaram pasmos sem palavras e ainda estão, quinze anos depois.

Sem dúvida, vocês ficariam bem em serem beijados por uma grande estrela de cinema, mas eu não sou. Eu sou de Anoka, Minnesota, meu avô era fazendeiro, então é um grande problema para mim, e eu nunca teria mencionado isso para você, exceto para o cara que conheceu o Dalai Lama. Estou tentado a lhe contar sobre a época em que conheci Bruce Springsteen, mas não há como ir do Dalai Lama para isso, então vou guardar para outra hora.


Polícia de Cooperstown investigando graffiti de parque

RELATÓRIO DA EQUIPE • Especial para www.AllOTSEGO.com

O Departamento de Polícia de Cooperstown está investigando pichações racistas, pornográficas e outras que foram desenhadas, escritas e riscadas em placas e equipamentos no Badger Park na terça-feira, 22 de junho, ou na quarta-feira, 23 de junho.

A prefeita de Cooperstown, Ellen Tillapaugh, disse que o CPD está investigando a vizinhança ao redor do parque, incluindo ir de porta em porta na Beaver Street, onde fica a entrada do parque, perguntando aos vizinhos se eles ouviram ou viram algo de terça à noite até quarta de manhã.

As equipes da aldeia estiveram no parque na quarta-feira de manhã, não muito depois de o graffiti ter sido relatado aos funcionários da aldeia, disse Tillapaugh. Eles rapidamente apagaram os desenhos feitos com marcador no equipamento do playground, mas não estavam cientes da palavra & # 8220N & # 8221 riscada em uma placa na entrada do parque até o final da quarta-feira, disse ela.

& # 8220Eles o limparão na primeira hora (quinta-feira) de manhã com um buffer / limpador & # 8221, ela disse.

Entradas intermediárias lideram Outlaws sobre Dragons


Último dia para os famosos Pig Stands drive-in do Texas - HISTÓRIA

A costa do Texas, em particular Houston, tem muitos lugares para pegar o seu barco. Grandes iates de pesca esportiva iriam
tem dificuldade em águas rasas perto da Ilha Hog e tem um casco muito pesado (arquivo .pdf) para chegar perto.

Hog Island atualmente é propriedade da Exxon-Mobil e colocou placas de proibição de invasão.

Hog Island era um barco a vapor que pousava na rota Houston-Galveston em 1800.

John Gaillard descobriu gás natural enquanto pescava na Ilha Hog. Ele pensou que as bolhas fossem peixes-búfalo.

Hog Island tinha originalmente 223 acres e J. Gaillard pagou a Ashbel Smith $ 2.000 por ela em 1905 para cuidar do gado.

J. Gaillard vendeu a Ilha para a Humble Oil Company em 1918 por US $ 300.000.

A primeira barcaça com óleo de Goose Creek foi enviada da Ilha Hog.

A Sra. Hettie Perry administrou uma pensão em Hog Island de 1917 a 1920. Ela cobrava um dólar por dia.

Havia uma balsa operada manualmente que transportava 40 pessoas e demorava 15 minutos para ser puxada para fazer a viagem.

Em 29 de julho de 1933, a população local celebrou a inauguração do Tabbs Bay Causeway e do Morgan's Point Ferry, com um churrasco de 2 dias.

Em 1937, o Departamento de Estradas de Rodagem do Estado do Texas assumiu a manutenção da Balsa e da Calçada.

A Federação de Clubes de Jardins do Condado de East Harris organizou um esforço para embelezar a ilha e um parque, praia pública e santuário de pássaros foi inaugurado em 1942.

Em 1953, o Morgan's Point Ferry fechou quando o túnel Baytown-La Porte foi aberto.

Com o fechamento do Morgan's Point Ferry, Hog Island se tornou uma área local de natação e raia dos amantes.

Em 1961, o furacão Carla destruiu o Tabbs Bay Causeway, eliminando a única ligação da ilha com o continente.

A subsidência fez com que a ilha Hog atual parecesse ser 2 ilhas e pode ser vista no lado leste da ponte Fred Hartman quando você está vindo de La Porte na Hwy 146.

A Hog Island foi usada como aterro no final dos anos 1950. Eu trabalhava para um colecionador independente (os proprietários da empresa eram a família Glass) que usava o aterro. Transportávamos de um a dois caminhões de lixo para o local por semana. Não sei por quanto tempo o local foi usado como aterro sanitário depois de 1958. Pode ter sido usado até que a ponte foi perdida em setembro de 1961. Cara, que trabalho isso era, as pessoas que moravam em Lakewood e Brownwood usavam tambores de aço de 55 galões para latas de lixo. e ganhei $ 5,00 por dia. Leon Murphy


O sonho da Ilha Hog nunca se tornou realidade

Por Wanda Orton publicado no Baytown Quarta, 16 de janeiro de 2019

Remando freneticamente de volta à costa para evitar ressacas na aproximação de petroleiros no Houston Ship Channel, os nadadores sonhavam com uma vida melhor na Ilha Hog.

No final da década de 1930, inspirados por planos anunciados para melhorias na ilha, os nadadores sonhavam com uma praia com salva-vidas. Assistindo e alertando de arquibancadas, os protetores resgatariam nadadores perigosamente perto dos enormes navios que navegavam de e para as refinarias no canal. Na praia, os nadadores sonhavam com amenidades como barracas e locais para alugar guarda-sóis. E não se esqueça dos aluguéis de flutuadores para substituir as câmaras-de-ar que estavam carregando de casa. Lar do desembarque da balsa Morgan s Point, conectando os lados norte e sul do canal, Hog Island iria adquirir uma identidade adicional como um parque genuíno, preocupado não apenas com a segurança da água, mas também com o habitat natural. As plantas nativas seriam preservadas e um santuário de pássaros seria fornecido para as aves migratórias. A brisa sumiu com a reputação geral de Hog Island como uma monstruosidade. A ilha se tornaria uma coisa bela, um paraíso de recreação, uma atração turística.

Sonho impossível, todas as opções acima?

A Federação de Clubes de Jardins do Condado de East Harris tinha um plano para fazer seu Projeto Ilha Hog acontecer. Além disso, esses visionários - cuja experiência anterior havia sido limitada a exposições de flores locais - ganharam o apoio de funcionários do estado e do condado de Harris, além de membros do conselho do Distrito de Navegação de Houston. O entusiasmo cresceu à medida que as escolas locais se envolveram no processo de planejamento, junto com várias organizações e indivíduos.

E então, a Segunda Guerra Mundial começou e os planos para o Projeto Hog Island pararam. Após o ataque a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941, funcionários do governo e líderes cívicos voltaram sua atenção para os esforços de guerra, e os fundos arrecadados para melhorias na Ilha de Hog supostamente foram para a Cruz Vermelha.Surpreendentemente, a ilha continuou a ser um local popular para nadar durante a Segunda Guerra Mundial, exceto por alguns meses, quando uma epidemia de poliomielite causou sinais de "proibido nadar" na praia.

O desembarque Morgan s Point Ferry permaneceu em operação até 1953, quando o túnel Baytown-La Porte foi inaugurado. Naquela época, menos pessoas nadavam em Hog Island, à medida que as viagens para Galveston no pós-guerra se tornavam mais convenientes. Depois da guerra, a gasolina não era mais racionada e muitas pessoas finalmente puderam comprar veículos recém-fabricados. Além disso, Baytown em 1949 abriu sua primeira piscina na cidade com salva-vidas! - em Roseland Park. Hog Island ainda tinha um propósito na vida, mesmo depois que o serviço de balsa acabou. Uma faixa de rodovia estava lá para corridas de arrasto, e a orla para o esporte cada vez mais popular de caranguejo. Não importava que não fosse seguro comer caranguejos de águas poluídas, a emoção estava na caça. Em 1961, o furacão Carla revelou toda aquela diversão, destruindo a ponte Tabbs Bay - a ligação com Baytown - além do reparo. Depois de Carla, a única maneira de chegar à ilha era de barco.

Nas décadas que se seguiram ao furacão, a Ilha Hog diminuiu continuamente, diminuindo para um ponto no mapa do Houston Ship Channel. Se você tiver uma boa visão, dê uma olhada em um pequeno pedaço de terra a leste da ponte Fred Hartman. De grandes sonhos com segurança aquática, amenidades de praia, embelezamento e preservação do habitat nativo, a um pequeno ponto no mapa - essa é a história da Ilha de Porco de então para agora


Um 'tempo de transporte' foi tido por todos
Por Wanda Orton publicado no Baytown Sun em 23 de julho de 2008

A maior festa deste lado do canal do navio aconteceu há quase 75 anos para marcar a inauguração da balsa Morgan s Point. A balsa começou a operar em 29 de julho de 1933, entre Hog Island e Morgan s Point, e a celebração durou dois dias.

Um churrasco gratuito foi realizado nos dois dias nas margens da Baía de Tabbs e todos foram convidados. Muitos milhares compareceram, incluindo meus pais. Eu tenho uma foto deles em suas Melhorias de domingo perto de Lembre-se do ano, 1933. A Grande Depressão estava acontecendo em todo o país, mas pela aparência daquele banquete da balsa, você nunca saberia.

No início, o Condado de Harris operava a balsa, mas o estado a assumiu em 1939.

A primeira balsa foi batizada de Charles D. Massey, em homenagem ao comissário do Precinct 2 de Cedar Bayou. Charlie, como a maioria das pessoas o chamava, desempenhou um papel fundamental na implementação dos planos para a balsa e a ponte. Antes do início do serviço de balsa de Morgan s Point, a principal conexão entre o norte e o sul no canal do navio era a balsa em Lynchburg.

A balsa Morgan s Point permaneceu em operação 20 anos, sua última viagem ocorreu em 1953, após a abertura do túnel Baytown-La Porte. Embora eu tenha perdido as festividades em 33 (ainda não tinha nascido), lembro-me bem da balsa e de esperar muito tempo na fila para embarcar.

Acho que todos nós tínhamos uma relação de amor e ódio com a balsa. Nós amamos o passeio de barco, mas odiamos esperar por ele. Mal sabíamos que o tráfego nos próximos anos ficaria terrivelmente congestionado em ambos os lados do túnel Baytown-La Porte. Em retrospecto, esperar pela balsa era mais tolerável do que tráfego em túnel. Por um lado, gostamos do passeio de balsa assim que chegamos lá, e comer e ler poderia aliviar as longas esperas anteriores.

Um vendedor passeava por carros na fila, vendendo deliciosos tamales embrulhados em páginas de jornal, e meninos vendiam jornais a quente da Houston Press. Extra! Extra! Li tudo sobre isso. Ele a matou porque a amava Ou, se você não quisesse comer ou ler, você poderia passear ao longo da orla, jogar pedras no canal e alimentar as gaivotas. Os congestionamentos de trânsito no túnel nunca ofereceram tanta flexibilidade .

Parecia que, durante a fase de construção no início dos anos 1950, o túnel nunca seria concluído, e nos sentíamos da mesma forma em relação à ponte Fred Hartman nos anos 1990. A história se repetia. As pessoas sentiram pontadas semelhantes de impaciência no início dos anos 30 com a conclusão da ponte e da balsa da Baía de Tabbs. Em 1930, os eleitores do condado de Harris aprovaram uma emissão de títulos para o projeto e o trabalho começou naquele ano. Estendendo-se do final da Evergreen Road até a Hog Island, a ponte foi concluída em 1931.

Então o dinheiro acabou e o condado teve um obstáculo ao começar a trabalhar no projeto da balsa. Enquanto isso, as pessoas chamavam a calçada recém-concluída de $ 150.000 píer de caranguejo porque, sem um negócio de balsas, não levava a lugar nenhum. Finalmente, um grupo de empresários de Houston comprou os títulos restantes e o trabalho começou no início de 1933 nos desembarques da balsa em Hog Island e Morgan s Point.

A balsa Morgan s Point podia transportar 20 veículos e sua velocidade média era de cinco milhas por hora. Demorou de 12 a 15 minutos para fazer a viagem pelo canal. Por um custo total de $ 222.466, o sonho do projeto da ponte / balsa finalmente se tornou realidade. E assim foi toda a comemoração há cerca de 75 anos.


A pensão prosperou na Ilha Hog
Por Wanda Orton publicado no Baytown Sun 27 de novembro de 2016

Uma pensão costumava ser onde? Na Ilha Hog?

Eu nunca tinha ouvido falar disso até que a repórter Betsy Webber, em 1976, veio com esse furo de história enquanto estávamos preparando a edição especial do Bicentenário. Betsy entrevistou Margaret Davis, uma residente de McNair que trabalhava na pensão de Hog Island durante a época agitada do boom dos campos de petróleo de Goose Creek. Betsy até tirou as fotos de Margaret com itens da pensão, incluindo um porta-colher, cafeteira e serviço de chá.

O chefe e amigo de longa data de Margaret, Hettie Perry, tinha um bom motivo para administrar uma pensão na pequena e velha ilha do outro lado da baía de Tabbs, do campo de petróleo Goose Creek. Roughnecks “tem que trabalhar e tem que comer.” Trazer suprimentos de comida de Houston para Hog Island era um grande negócio, envolvendo transporte em carroça coberto e depois de barco. Não existia nenhuma ponte naquela época para ligar Baytown com Hog Island.

Semanalmente, barris de farinha, açúcar, fubá e barris de pés de porco em conserva, além de um amplo suprimento de queijo, carne e vegetais, eram comprados na Henke & amp Pillot, localizada em Main and Travis, em Houston. Na pensão, penduravam-se mangas inteiras no teto, em um quarto resfriado pelo gelo trazido duas vezes por semana. Ed Eisemann, um conhecido empresário da área da baía, trazia água para a ilha todos os dias. Ele obteve água de um poço localizado onde, nos anos futuros, a Lamar Elementary seria construída em North Pruett.

A água destinada para fins de limpeza é vendida por 25 centavos o barril, enquanto a água potável custa 35 centavos o barril. Além disso, a Srta. Hettie (como era chamada) montou um grande tanque na varanda dos fundos para coletar a água da chuva que escorria do telhado. Margaret explicou que eles tinham que ter cuidado com o abastecimento de água, mantendo os barris separados para limpar, beber e cozinhar. Nota do editor: Hoje, existem muitas opções diferentes de garrafas e filtros de água para caminhadas que podem tornar a maior parte da água potável.)

Usando panelas mantidas em uma prateleira do lado de fora, os valentões lavavam as mãos antes de cada refeição. As refeições eram servidas em estilo familiar em mesas feitas de tábuas colocadas sobre cavalos de serra. Pratos de comida empilhados no café da manhã com grãos, ovos, carne moída e biscoitos. (Carne moída era mais fácil de obter e satisfazia mais os trabalhadores famintos do que bacon.) Os homens do turno diurno levavam sanduíches e café para trabalhar com eles. Para o jantar, os cardápios incluíam sopa caseira, feijão, arroz, vegetais, carne, pão e chá gelado.

E Margaret lembrou que nunca sobrou nada.

O custo da cama e alimentação era de um dólar por dia. Um grande cômodo servia de quarto de dormir, e às vezes havia mais de 200 rudes dormindo em catres dia e noite. Como suas horas de trabalho variavam com os turnos do relógio, os usuários da maca se revezavam. Margaret tinha uma memória vívida do dia em 1917 em que o óleo do Sweet No. 11 no campo Goose Creek explodiu, o ouro preto jorrando poderosamente em todas as direções, incluindo a pensão da Srta. Hettie.

Uma ilha com passado útil, sem futuro
Por Wanda Orton publicado no Baytown Sun 8 de janeiro de 2017

Agora um mero pântano afundando no Canal de Navios de Houston, a pequena e velha Hog Island já teve uma vida útil. Em 1800, o Dr. Ashbel Smith descobriu que a ilha - localizada do outro lado da Baía de Tabbs de sua casa em Evergreen - era boa para suínos, um lugar ideal para os porcos correrem sem incomodar os vizinhos próximos. O famoso patriota do Texas era o dono da ilha, batizada com o nome de seus animais de fazenda. Nos anos 1900, os porcos se foram e a Ilha Hog se tornou o lugar onde os trabalhadores do campo petrolífero de Goose Creek comiam e dormiam. A pensão de Hettie Perry teve um bom negócio.

John Gaillard, que era dono da maior parte das terras onde o campo de petróleo se desenvolveu, comprou a ilha de 223 acres por US $ 2.000 dos herdeiros da propriedade de Smith, dizendo que precisava de um lugar para seu gado pastar. Okay, certo. Esqueça o gado. Menos de três meses depois de Gaillard comprar a ilha, ele a alugou para a Goose Creek Oil Co. e, em 1918, vendeu a ilha para a Humble Oil & amp Refining Co. por $ 300.000 o maço de dólares naquela época. Antes da abertura da balsa de Morgan s Point, com desembarques na Ilha Hog e em Morgan s Point, as pessoas de ambos os lados do canal só podiam chegar à ilha de barco.

A balsa resolveu esse problema e os moradores ficaram emocionados. Durante dois dias, um banquete de churrasco, começando em 29 de julho de 1933, foi realizado para celebrar a abertura da balsa mais a ponte que havia sido construída entre Baytown e o extremo sul da ilha. Em 1937, o departamento de rodovias do Texas assumiu a manutenção da balsa e do passadiço.

A Federação de Clubes de Jardinagem do Condado de East Harris, composta por senhoras dos clubes de jardinagem da região, teve um sonho. Por que não transformar a Ilha Hog em uma coisa linda, um centro natural e um importante centro de recreação? Seu entusiasmo era contagiante. Pessoas do lado norte e sul do canal contribuíram com dinheiro para comprar árvores e arbustos nativos e para desenvolver um santuário de pássaros para aves migratórias de água doce e salgada na ilha. O Distrito de Navegação do Canal de Navios do Condado de Harris / Houston e o Tribunal de Comissários do Condado de Harris ajudaram, assim como escolas, várias organizações e a Humble Oil & amp Refining Co.

Ele ficou conhecido como Projeto Ilha Hog. Um ambiente familiar saudável foi idealizado para um parque na ilha. Nenhuma bebida alcoólica seria permitida e todas as construções exigiriam a aprovação da federação, do departamento de rodovias e do distrito de navegação. Os rendimentos das concessões iriam para um fundo de manutenção e operação do parque.

De acordo com os planos, a ilha proporcionaria um centro natural, um parque infantil e área para piqueniques e uma praia vigiada com salva-vidas. O departamento de rodovias planejou instalar 2.000 pés de cabo ao longo do lado do canal da ilha para proteger os nadadores da queda na água. No papel, parecia ótimo, mas o Projeto Hog Island nunca passou do estágio de planejamento para ser implementado. A Segunda Guerra Mundial interveio, colocando todos os planos em espera enquanto o país se concentrava em todas as coisas necessárias para vencer uma guerra.

Durante e depois da guerra, a ilha não serviu a nenhum propósito além do local para o desembarque da balsa e como uma praia para ousados ​​nadadores que competiam com os navios no canal. Em 1953, a balsa fechou, não sendo mais necessária após a abertura do túnel Baytown-La Porte.

Estávamos então sozinhos para curtir a praia de Hog Island, mas gostávamos de nadar, pegar caranguejo ou até correr de carros até 1961, quando o furacão Carla destruiu a ponte, bloqueando o acesso à ilha. Enquanto as estacas da ponte se estilhaçavam e caíam na água, os sonhos de um futuro brilhante e belo para a Ilha Hog foram destruídos.

Muitas das informações nesta página vêm do excelente livro 'Baytown Vignettes', ou
'The History of Baytown' disponível na Sterling Municipal Library e no
Museu Histórico de Baytown localizado em 220 W. Defee.


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