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Museu Agrícola de Delaware

Museu Agrícola de Delaware



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O Delaware Agricultural Museum and Village, uma organização privada sem fins lucrativos, está situado em Dover, Delaware. É dedicado à preservação do patrimônio agrícola de Delaware e da Península de Delmarva. O museu abriu suas portas ao público em agosto de 1980. O museu tem um grande salão de exposições com artefatos de uma comunidade agrícola do século 19 e uma vila com 15 edifícios. O edifício de exposição principal tem mais de 4.000 artefatos, que transmitem a história de crescimento e mudança nas indústrias agrícolas e na vida agrícola de Delaware e Delmarva. O museu exibe tratores, equipamentos puxados por cavalos e implementos agrícolas que datam de 1670 a 1950. Esses edifícios históricos são réplicas do tipo visto na área no final do século 18 até o século 19. O museu é administrado por um conselho voluntário de 24 curadores. O recinto e os salões de exposição estão repletos de artigos e ferramentas de um estilo de vida rural e agrícola. Instalações para a realização de casamentos, coquetéis, piqueniques, reuniões, recepções, conferências de imprensa e eventos políticos estão disponíveis. Existem vários locais para piquenique ao redor da aldeia.


Delaware

O primeiro dos 13 estados originais a ratificar a Constituição federal, Delaware ocupa um pequeno nicho no corredor urbano de Boston & # x2013Washington, D.C. ao longo da costa do Atlântico Médio. É o segundo menor estado do país e um dos mais populosos. O estado está organizado em três condados & # x2014 de norte a sul, New Castle, Kent e Sussex & # x2014 todos estabelecidos em 1682. Sua população, assim como sua indústria, está concentrada no norte, em torno de Wilmington, por onde passam as principais rodovias e ferrovias costeiras da Pensilvânia e Nova Jersey no norte e leste até Maryland no sul e oeste. O resto do estado compreende o canto nordeste da Península de Delmarva, que Delaware compartilha com Maryland e Virgínia (daí seu nome). A maioria das operações do governo estadual está localizada em Dover, a capital.

Data do Estado: 7 de dezembro de 1787

Capital: Dover

População: 897,934 (2010)

Tamanho: 2.489 milhas quadradas

Apelido (s): O primeiro estado The Diamond State Blue Hen State Small Wonder


Museu Zwaanendael

Construído em comemoração à primeira colônia europeia de Delaware, Swanendael, fundada pelos holandeses em 1631, o museu serve como uma vitrine para a história marítima, militar e social da área de Lewes.

História do Museu

Mais informações sobre a história de Zwaanendael

Galeria de fotos

O museu está aberto ao público e a entrada é gratuita. Doações são aceitas.

O estacionamento na rua está disponível no centro de Lewes, a uma curta caminhada do museu.

Acessibilidade

O primeiro andar do museu é acessível para cadeiras de rodas.

Perguntas frequentes de reabertura da Fase II

As visitas ao Museu Zwaanendael estão disponíveis às terças, quartas, quintas, sextas e sábados às 10h, 11h, 13h e 14h e 15h00

Quarenta e cinco minutos. Chegue a tempo porque o final do passeio não pode ser estendido devido ao tempo necessário para limpar o museu entre os passeios.

Sim, é necessário fazer reserva. Eles são gratuitos e estão disponíveis ligando para o Museu Zwaanendael em 302-645-1148

Sim, as reservas podem ser feitas pelo Facebook e por e-mail. Para isso, envie uma mensagem ao Museu Zwaanendael no Facebook ou envie uma pergunta para [email protected]

Sim, todos os visitantes e funcionários devem usar uma cobertura de pano para o rosto o tempo todo enquanto estiverem no museu. Todos devem manter uma distância adequada de pelo menos um metro e oitenta de qualquer pessoa no prédio que não faça parte de sua casa. Siga as instruções dos funcionários do museu, especialmente ao entrar e sair do edifício. Não toque em nada no museu, a menos que seja absolutamente necessário.

Assim que chegar, aguarde na área designada para visitantes fora do museu. Um membro da equipe do museu estará do lado de fora para cumprimentá-lo cinco minutos antes do horário programado para o passeio.

Os banheiros não estão disponíveis no Museu Zwaanendael. Por favor, use as instalações antes da sua chegada.

As excursões serão em grande parte autoguiadas, mas a equipe do museu estará à disposição para responder a quaisquer perguntas e fornecer informações adicionais.

O número máximo de pessoas que podem estar em um passeio é quatro. Todas as pessoas da excursão devem ser da mesma família. Amigos ou familiares de outras famílias devem fazer uma reserva separada para um horário diferente da excursão.

Estamos considerando que uma família consiste em pessoas que viveram juntas durante o bloqueio. Você não precisa ser parente para ser considerado parte da mesma família. Os membros da família que moram em locais diferentes não contam como uma família.

Absolutamente! Visite o Delaware Digital History Museum, curta-nos no Facebook e siga-nos no Instagram.


Seaford Museum

O Seaford Museum é considerado uma joia um dos melhores museus do estado. É muito incomum, pois os voluntários foram responsáveis ​​por salvar e converter a antiga agência dos correios da cidade em um belo museu. Tudo, desde o conceito e design, a construção de paredes e caixas, a sinalização escrita e a loja de presentes, são todos trabalho dos habitantes locais. É realmente a definição de comunidade.

O museu retrata um nível profissional que poucos museus alcançaram com gerenciamento de ar de última geração e iluminação de fibra óptica de alta tecnologia, uma variedade de quiosques e exibições exclusivas e interativas.

Inaugurado em 2003, o museu tem milhares de artefatos locais seguindo uma linha do tempo da United Estados, Delaware e história da área. Começa com os recursos naturais da área & # 8217s e os índios Nanticoke, e segue seu caminho através da história até o século 21 com a primeira fibra sintética do mundo & # 8217s, uma máquina de fiar de náilon. Outras exposições se concentram na agricultura, construção naval, conservas, indústria avícola, ferrovias, Black River Pilots e a conexão do rio Nanticoke & # 8217 com a Baía de Chesapeake.

Conheça Patty Cannon, a maior assassina da história dos EUA. Muito antes das mulheres terem o direito de votar, ela comandou uma gangue de 60 pessoas por mais de 30 anos cometendo crimes em cidades ao longo da costa atlântica. Ela roubou mais do que Jessie James e comandou uma gangue de sucesso por mais tempo do que o famoso Al Capone! Sua gangue era ainda maior do que o & # 8220inimigo público número um & # 8221 Bonnie e Clyde & # 8217s & # 8220Barrow Gang & # 8221. Você pode decidir se ela era culpada ou inocente.

Ou passe um tempo com o governador William Ross e sua adorável esposa, Elizabeth, veja coisas estranhas como um frasco antigo de ketchup, como o governo espionava seus funcionários dos correios e muito mais. Você nunca mais verá a história da mesma maneira.

O Seaford Museum inclui uma galeria de exposições em constante mudança, uma área de informações gerais e uma loja de presentes. Está localizado no centro de Seaford, na High Street, no edifício restaurado dos correios de 1930. É um tesouro que você não vai querer perder.

Visitando o Seaford Museum

Passeios autoguiados. Duração do passeio de 1 a 2 horas.

Ingressos: $ 7 por adulto, crianças até 12 anos e membros grátis.

Ingressos combinados para o Museu e a Mansão Ross custam US $ 12

Aberto às sextas-feiras 1:00 e # 8211 16:00 ou com hora marcada.

Ligue para 302-628-9828 ou envie um e-mail para [email protected] pelo menos 48 horas antes do horário desejado.

Estacionamento gratuito no lado leste do museu.

Nós somosEcommend RV & # 8217s e ônibus estacionam na Conwell St.

TO Museu é acessível a pessoas com mobilidade condicionada.

Passeios em Grupo

Para grupos de mais de oito pessoas ou passeios especiais, ligue para (302) 628-9828 para agendar ou envie uma solicitação de passeio (link abaixo). As excursões em grupo podem ser agendadas fora do horário normal, se necessário, dependendo da programação da Sociedade.

PROFESSORES que desejam agendar passeios escolares: consulte nosso menu suspenso Educação.

Horarios de funcionamento

Mansão do Governador Ross

Sábados 1:00 e # 8211 4:00, outros dias com hora marcada

Seaford Museum

1º e 2º sábado, 1h e # 8211 4h

Outros dias com hora marcada

Compromissos:

Ligue para 302-628-9828 ou envie um e-mail para [email protected] para agendar sua excursão com pelo menos 48 horas de antecedência.

Society Business Office Hours

10h00 e # 8211 16h00 de terça a sexta-feira

The Seaford Museum & amp
Seaford Historical Society Office


Museu Messick

Taylor & amp Messick, Inc. inclui Messick's Ag. Museu, inaugurado em 1976. Este museu exibe máquinas antigas, automóveis, ferramentas, brinquedos e outras recordações agrícolas alojadas em dois edifícios fechados, bem como vários galpões abertos.

Recentemente reformado, o museu está aberto ao público durante o horário comercial. Escolas, clubes ou quaisquer outros visitantes são incentivados a fazer um tour autoguiado para fins educacionais ou simplesmente dar um passeio pela estrada da memória. A entrada é gratuita.

Envie-nos uma mensagem

Horário do museu:
De segunda a sexta, das 7h30 às 16h

Localização:
Taylor & amp Messick, Inc.
325 Walt Messick Road
Harrington, Delaware 19952

Telefone: 302-398-3729
Grátis
1-800-237-1272
Fax:
302-398-4732


Museu New Castle Court House

Construído em 1732, o New Castle Court House serviu como primeira corte e capital do estado de Delaware & # 8217. Aqui em 1776, os condados de New Castle, Kent e Sussex declararam sua independência da Pensilvânia e da Inglaterra criando o estado de Delaware.

História do Museu

Mais informações sobre a história do New Castle Court House

Galeria de fotos

O museu está aberto ao público e a entrada é gratuita. Doações são bem-vindas.

O estacionamento na rua está disponível no centro de New Castle, a uma curta caminhada do museu.

Acessibilidade

O primeiro andar do tribunal é acessível a pessoas com deficiência.

Perguntas frequentes de reabertura da Fase II

As visitas ao New Castle Court House Museum estão disponíveis às quartas, quintas, sextas e sábados às 10h, 11h15 e 13h15. e 14:30 e aos domingos às 13h, 14h15 e 15h30.

Quarenta e cinco minutos. Chegue a tempo porque o final do passeio não pode ser estendido devido ao tempo necessário para limpar o museu entre os passeios.

Sim, é necessário fazer reserva. Eles são gratuitos e estão disponíveis ligando para o New Castle Court House Museum em 302-323-4453.

Não, as reservas estão disponíveis apenas por telefone no momento.

Sim, todos os visitantes e funcionários devem usar uma cobertura de pano para o rosto o tempo todo enquanto estiverem no museu. Todos devem manter uma distância adequada de pelo menos um metro e oitenta de qualquer pessoa no prédio que não faça parte de sua casa. Siga as instruções dos funcionários do museu, especialmente ao entrar e sair do edifício. Não toque em nada no museu, a menos que seja absolutamente necessário.

Assim que chegar, aguarde na área designada para visitantes fora do museu. Um membro da equipe do museu estará do lado de fora para cumprimentá-lo cinco minutos antes do horário programado para o passeio.

Os banheiros não estão disponíveis no New Castle Court House. Por favor, use as instalações antes da sua chegada.

Os passeios são guiados por um intérprete do local histórico com opções de autoguiamento em algumas áreas do edifício.

O número máximo de pessoas que podem estar em uma excursão é seis. Uma ou duas famílias podem estar no passeio ao mesmo tempo, desde que o número total de pessoas no passeio não exceda seis.

Estamos considerando que uma família consiste em pessoas que viveram juntas durante o bloqueio. Você não precisa ser parente para ser considerado parte da mesma família. Os membros da família que moram em locais diferentes não contam como uma família.

Todas as atividades práticas foram removidas por segurança neste momento, incluindo o carimbo do passaporte. Ele retornará ao museu quando for seguro.

Absolutamente! Visite o Delaware Digital History Museum, curta a gente no Facebook e siga-nos no Instagram.


A DIVERSIDADE DA HISTÓRIA E CULTURAS DOS NATIVOS AMERICANOS

Título 6

Fundado em 1980, o Museum of Indian Culture é um centro de recursos sem fins lucrativos, administrado por voluntários e apoiado por membros, para que pessoas de todas as idades aprendam sobre as culturas dos índios americanos, especialmente do nordeste, mas também de todo o hemisfério ocidental. Nossa missão é preservar e perpetuar as histórias autênticas e a herança cultural dos povos indígenas americanos - passado, presente e futuro. Por mais de 40 anos, o museu ofereceu exposições educacionais, programas, estágios e eventos comunitários colaborativos para o grande Vale de Lehigh e além. Nossos serviços definem o padrão para a educação de índios americanos no leste da Pensilvânia.

Uma parte essencial de nossa missão é incorporar e promover a reconciliação e a colaboração com as Nações Indígenas reconhecidas federalmente, que estão envolvidas de várias maneiras com o museu. Como um museu nativo americano, reconhecemos nossa responsabilidade de trabalhar em colaboração com os povos indígenas para desenvolver recursos educacionais, serviços comunitários e oportunidades tribais - especialmente com aqueles cujas terras ancestrais vivemos. Em 2020, o museu fez uma parceria oficial com a Delaware Nation da Anadarko, Oklahoma, para abrir uma extensão de seu Escritório de Preservação Histórica no museu. Através desta parceria, esperamos promover uma maior consciência pública da história local da Lenape, bem como da vida e cultura contemporânea da Lenape.

É importante reconhecer que o que conhecemos hoje como Pensilvânia faz parte da terra natal dos ancestrais Lenape desde tempos imemoriais. O museu está situado na bela Little Lehigh Parkway, que era uma antiga trilha Lenape chamada Oley Path. Acredita-se que o nome & quotOley & quot seja derivado da palavra Lenape & quotOlink & quot, que eles usaram para se referir à região como & quotlocal cercado por morros & quot. ainda estão aqui hoje, pois gostam do museu e da avenida. O parque oferece atividades adicionais, incluindo caminhada ou corrida em trilhas naturais, passeios de bicicleta, pesca, observação de pássaros ou um piquenique tranquilo.

Visitas guiadas

Nossa sala Northeastern Woodlands exibe a herança cultural dos índios Delaware / Lenape e de outras tribos do Northeastern Woodlands. As exposições incluem artefatos, itens culturais, ferramentas agrícolas, produtos comerciais e atividades interativas, como kits para iniciar o fogo, exercícios com bomba e atlatls (arremessadores de lança).

Nossa sala intertribal exibe uma variedade de arte indígena americana de todo o hemisfério ocidental, incluindo beadwork, bonecas, cestaria, cerâmica, regalia de dança e muito mais do sudoeste, Alasca, América Central e do Sul e meio-oeste.


O que está acontecendo?

Quem nós somos.

O Museu do Patrimônio Agrícola de Dakota do Sul é dedicado à preservação e interpretação da história agrícola e do patrimônio rural de Dakota do Sul.

Foto média do Museu Ag Heritage

Visite o Museu!

Venha vivenciar a história da agricultura e colonização de Dakota do Sul, bem como aprender sobre a tecnologia da agricultura e da vida no norte das Grandes Planícies no Museu do Patrimônio Agrícola!

Garotas andando em frente ao museu

Educação e passeios.

Saiba mais sobre nossos programas educacionais e programa de estágio! Ou para agendar um tour pelo museu!

Grupo de meninas interagindo com uma exposição interativa do tempo


Museu Agrícola de Delaware - História

O autor deste artigo é desconhecido. O artigo foi encontrado entre os papéis doados ao Museu DuPont pela DuPont Company. Reimpressões estão disponíveis mediante permissão do Museu DuPont.

O E.I. A DuPont de Nemours Company percebeu durante os primeiros anos que a área de rápido desenvolvimento do Noroeste / Alasca, com suas vastas indústrias de mineração e produção de madeira, apresentava um mercado novo e potencialmente valioso para os produtos explosivos que fabricava. No entanto, as distâncias a esta nova área de mercado de suas instalações de produção tradicionais da Costa Leste eram grandes demais para manter os custos de transporte dentro do que poderia ser considerado limites razoáveis.

Esse problema só poderia ser superado com o estabelecimento de uma unidade de produção no noroeste com fácil acesso ao transporte ferroviário e fluvial. Após extensas pesquisas, um local na costa do extremo sul de Puget Sound, entre Tacoma e Olympia, foi selecionado para a construção de uma nova fábrica da DuPont que fabricaria explosivos para as indústrias de mineração, madeira e construção do extremo oeste. A construção do local, que seria denominado & ldquoDuPont & rdquo, foi iniciada em 1o de setembro de 1906, sob a direção do engenheiro residente William H. Chamberlain. A área de terra escolhida tinha algum interesse histórico único. Tinha sido o local do antigo Fort Nisqually, um posto comercial e a Sede Noroeste da famosa Hudson [sic] Bay Company, bem como o local da Puget Sound Agricultural Company. O forte original foi construído em 1833 em um local não muito longe de onde a Casa do Nitrador nº 1 seria colocada. Em 1843, um novo forte foi construído em um local (que mais tarde se tornaria) dentro da propriedade da DuPont, conhecida como Cidade Velha, e em 1854 a residência Factor & rsquos foi construída. Essa estrutura encontrou nova vida sob a propriedade da DuPont quando foi adotada para uso como salão social para a nova comunidade que estava sendo construída para abrigar trabalhadores da nova fábrica de explosivos. Esta estrutura permaneceu em uso na DuPont até 1933, quando ela e os outros edifícios sobreviventes de Fort Nisqually foram transferidos para o Parque Point Defiance em Tacoma e restaurados para representar sua condição original e uso.

O progresso da construção foi interrompido brevemente em outubro de 1907 devido ao pânico financeiro e a consequente falta de fé geral na economia sentida pela comunidade empresarial nos EUA naquela época. O trabalho foi retomado no verão de 1908 e prosseguiu rapidamente até que a fábrica foi concluída em setembro de 1909.

A operação bem-sucedida de tal instalação dependia da disponibilidade de transporte confiável tanto dentro da área da planta quanto de e para o mundo externo para o recebimento de suprimentos e entrega de explosivos acabados. Na era de 1909, o transporte motorizado não era apenas não confiável, mas também indesejável devido ao estado mal desenvolvido da engenharia rodoviária. Obviamente, o transporte de explosivos altamente sensíveis ao redor do local por uma frota de caminhões com transmissão de corrente que tossiam e cambaleavam, abrindo buracos intermináveis, constantemente reabastecidos pelas chuvas do noroeste, não era uma imagem satisfatória nas mentes dos engenheiros de planejamento de instalações da DuPont Company

As ferrovias de bitola estreita eram, por outro lado, um meio de transporte conhecido e confiável que poderia ser construído rapidamente e a um custo previsível. Além disso, tal ferrovia poderia ser construída de acordo com padrões que proporcionassem a qualidade de transporte necessária para o transporte de explosivos. Uma bitola estreita poderia ser projetada, devido à sua capacidade de negociar curvas acentuadas, para entrar e sair da fabricação de explosivos e também das áreas de bunker de armazenamento com muito mais facilidade. Ele também teria custos iniciais de construção e equipamento mais baixos do que sua contraparte de bitola padrão maior. Com esse conhecimento e experiência no uso de linhas de bitola estreita em outras fábricas da DuPont, uma ferrovia de bitola 36 foi selecionada para fornecer transporte confiável dentro da área da fábrica e para o novo cais em Puget Sound. O ponto a partir do qual os produtos da DuPont podiam ser despachados por mar para esses clientes exigia esse modo de entrega. Da mesma forma, um ramal de medida padrão fora da linha do Lago Americano da Ferrovia do Pacífico Norte foi construído na área da fábrica. Esta linha se conectava com a nova linha de bitola estreita em depósitos de armazenamento de explosivos e docas de transbordo para fornecer a entrega ferroviária aos clientes, bem como para fornecer a entrega de certas matérias-primas e suprimentos utilizados na fabricação de explosivos produzidos pela nova planta . Assim, um conjunto compressivo e multimodal de ligações de transporte foi estabelecido para a planta da DuPont. Deve-se notar que nos anos posteriores, a doca de transbordo de junção foi usada principalmente para o movimento de entrada de máquinas e materiais de construção de caminhões para carros de bitola estreita. Em 1909, a cidade-empresa de DuPont, localizada a cerca de 1,6 km a leste da área de fabricação de explosivos, tinha duas grandes casas para o gerente do local e o gerente assistente e um total de 58 casas para os trabalhadores. Em janeiro de 1912, mais seis chalés foram concluídos. As moradias disponíveis para os trabalhadores foram posteriormente aumentadas em mais seis chalés em agosto de 1915, mais catorze em abril de 1916 e mais dezenove em julho do mesmo ano. Em novembro de 1917, seis casas pertencentes a trabalhadores, mas localizadas no terreno da recém-formada base do Exército de Camp Lewis, foram compradas e transferidas para o local da cidade de DuPont. Além de casas, a cidade tinha duas lojas e um açougue, além de um grande hotel de propriedade da empresa, clube e playground para crianças.

No final de 1917, a pequena cidade havia crescido para um total de 110 estruturas. A cidade foi construída apenas para funcionários e todas as propriedades permaneceram sob propriedade da DuPont Company. A Vila de DuPont se tornou a cidade de DuPont em 13 de março de 1912, mas não foi formalmente incorporada como uma cidade até 15 de abril de 1951, após a oferta da empresa de vender as residências aos seus ocupantes em 29 de março de 1951. é interessante notar que, em 1970, todas as casas anteriormente pertencentes à empresa, exceto 3, foram vendidas aos seus ocupantes.

Os primeiros explosivos produzidos na planta, um lote de 2.350 libras de dinamite de nitroglicerina 40% pura, foi lançado em 1º de setembro de 1909. A capacidade da planta em 1909 era estimada em 18.000.000 libras por ano.

O desenvolvimento da instalação continuou em novembro de 1912, quando a construção de uma fábrica de pólvora negra foi iniciada. Esta adição foi concluída em 8 de outubro de 1913. A primeira operação de produção do moinho de pólvora negra recém-concluído totalizou 387 barris do explosivo para entrega aos clientes em espera. O moinho de pólvora produzia pólvora negra comercial padrão para fins de detonação, bem como pós do tipo fusível, esportivo e fogos de artifício. A produção de pólvora negra na DuPont continuou até os dias finais da Segunda Guerra Mundial, com o último dia desse trabalho ocorrendo em 16 de maio de 1945.

Durante outubro de 1915, a capacidade da fábrica foi novamente expandida. O Nitrador e o Separador combinados nº 3, a Casa de Neutralização nº 3 e a casa de cartucho de geléia adicional, um concentrador de recuperação de ácido nítrico foram construídos. E uma unidade de recuperação foi adicionada ao já grande número de instalações que estão sendo utilizadas para a produção de explosivos no local.

Em março de 1916, uma pequena instalação de produção de nitramido foi adicionada para expandir a gama de produtos produzidos pela fábrica. Nesse ínterim, a capacidade da planta original de dinamite na DuPont foi expandida em 1915 para aumentar a capacidade de produção para o total geral de 40 milhões de libras por ano. Durante a Primeira Guerra Mundial, o local produziu não apenas explosivos para consumo doméstico, mas também produziu grandes quantidades de nitrato de amônia para fins militares. Após a guerra, a fábrica foi destinada a converter explosivos de guerra em produtos adequados para uso civil

A primeira corrida de produção do Pyrotol foi feita em 4 de setembro de 1924. Este explosivo foi feito a partir de estoques excedentes de nitrato de sódio e pó sem fumaça que sobraram da Primeira Guerra Mundial. A produção total de pirotol na fábrica da DuPont nos anos seguintes à Primeira Guerra Mundial totalizou 23.170.650 libras. Outro produto feito de estoques de explosivos excedentes de guerra durante os mesmos anos foi denominado Sodatol. Este explosivo foi feito de sobras de TNT e nitrato de soda. Durante os anos em que esses estoques de propriedade do governo de explosivos excedentes estavam sendo convertidos em produtos adequados para uso civil, o inspetor do governo dos EUA designado para a planta para verificar se o trabalho estava sendo executado corretamente foi o Sr. Harold P. Warren.

Os anos durante os quais o reprocessamento de explosivos excedentes de guerra foi realizado representam um dos, senão o período mais movimentado de atividade para o trem de bitola estreita. Muito se não todo esse material foi entregue à planta por navio e os gatos e locomotivas de bitola estreita foram empregados na tarefa anteriormente incomum de serem carregados na corrida de atualização do cais ao topo do penhasco e nas áreas de armazenamento de explosivos localizado lá. Os explosivos entregues pelo navio foram carregados por curtos trens de pequenos vagões usados ​​na linha, que foram então despachados para o longo nível do cânion Sequalitchew Creek, atrás de pequenas locomotivas em dificuldades, cujas pilhas de escapamento devem ter brilhado em um vermelho opaco devido ao rápido fluxo de gás de escapamento que sai dos motores de combustão interna relativamente primitivos que formavam sua única fonte de energia.

A primeira & ldquogrinding & rdquo do excedente de pó sem fumaça no programa de conversão ocorreu em 20 de janeiro de 1928. Em meados de 1931, este projeto foi concluído e a empresa desmontou a linha de pó sem fumaça, 4 & ldquodrying houses, & rdquo 4 & ldquoheater houses, & rdquo and 4 armazéns para pó seco moído aguardando o processamento final.

Após a conclusão dos primeiros anos de construção e expansão inicial da planta, as melhorias e modernizações ocorreram conforme necessário. Em 7 de fevereiro de 1925, a tarefa de desmontar a linha de nitroglicerina # 1 foi acelerada pelo simples expediente de queimar o nitrador e o separador. Embora a possibilidade de uma explosão durante este processo tivesse sido prevista, nenhuma explosão ou outro problema foi encontrado.

O perigo de explosão sempre foi motivo de grande preocupação nas instalações de fabricação de explosivos e, apesar do grande cuidado e dos programas de segurança ativa, explosões ocorreram. A planta da DuPont não estava imune a este tipo de tragédia, e as explosões são conhecidas por terem ocorrido em um local do outro dentro do complexo do local em 1909, 1910, 1916, 1922, 7 e 16 de dezembro de 1924, 13 de dezembro de 1926, junho 1930, 6 de setembro de 1935, 9 de julho de 1936, 7 de setembro de 1938 (explosão do nitrador matou dois) e em dezembro de 1947. Outra explosão deixou de ser uma entrada neste registro por apenas uma hora em 8 de agosto de 1928. O LaBlanca de lançamento carregado com 6.480 libras de pólvora negra e esportiva e 15.000 libras de dinamite tinha começado a partir do cais DuPont às 18h, após as atividades de carregamento terem sido concluídas. Cerca de uma hora depois, enquanto o navio com destino ao norte estava viajando através de Tacoma Narrows em um ponto a oeste da 6ª Avenida, o capitão Christianson e seu filho Nels Jr. ficaram consternados ao descobrir que um incêndio havia começado a bordo. Agindo imediatamente, o capitão virou o navio em direção à costa e, assim que ele encalhou, os dois tripulantes pularam para o mar e nadaram para a segurança na costa próxima. A explosão subsequente incendiou a floresta próxima. Dois dias depois, este mesmo incêndio ainda não totalmente controlado, queimou duas casas de fazenda não muito longe de onde ocorreu a explosão. Se a embarcação tivesse pegado fogo no cais da DuPont, é concebível que resultados muito mais sérios poderiam ter ocorrido.

Os incêndios nas florestas e prados ao redor e dentro do local da fábrica eram uma questão de constante e séria preocupação para os gerentes da fábrica da DuPont. Em 12 de maio de 1931, trabalhadores que limpavam uma faixa de quebra-fogo de 700 pés de largura fora da cerca do limite norte da usina perderam o controle de um incêndio iniciado para queimar arbustos removidos da faixa de quebra-fogo. O fogo foi eventualmente controlado depois que atingiu o pântano chamado Edmond Marsh, através do qual flui Sequalitchew Creek, queimando uma área de 40 acres antes de ser interrompido próximo ao canto noroeste da vila de DuPont.

Em fevereiro de 1938, a empresa melhorou as instalações disponíveis para os funcionários quando um moderno, mas pequeno hospital de tijolos foi concluído. Essa instalação estava localizada a leste do escritório principal e era administrada por uma enfermeira em tempo integral.

Durante a Segunda Guerra Mundial, a fábrica produziu explosivos para o esforço de guerra e a força de trabalho da fábrica foi expandida substancialmente para atender às necessidades da defesa nacional. Em 1943, dos 280 funcionários da fábrica, apenas 115 viviam dentro dos limites da cidade de DuPont. A maior parte do pessoal restante morava em Tacoma e se deslocava para o trabalho. O pico de empregos durante a guerra elevou a força de trabalho a um total de aproximadamente 350 funcionários.

Em setembro de 1945, a fábrica da DuPont recebeu o prêmio de produção & ldquoBig E & rdquo Exército-Marinha por excelência pela 5ª vez em um período de cinco anos de esforço de guerra.

A folha de pagamento anual na fábrica da DuPont em 1959 totalizava mais de US $ 1.000.000 e o número de funcionários na data da celebração do 50º aniversário da fundação da fábrica em 1959 era 172. Durante 1959, nem todos os trabalhadores no local eram pessoas. Um rebanho de 70 veados suplementados por 55 cabeças de gado foi mantido dentro do limite da cerca do perímetro da planta para ajudar a manter a vegetação baixa. Em particular, as gramíneas selvagens durante o final do verão / início do outono reduzem a chance de um incêndio acidental se espalhar rapidamente fora de controle.

Durante o primeiro meio século de operação da DuPont Company no local da DuPont, a planta produziu mais de 1 bilhão de libras de dinamite. Os totais finais da produção total alcançados até o momento em que a fábrica finalmente foi fechada em 1975 são desconhecidos, mas devem ter excedido o total de 50 anos em uma quantidade significativa.

Gerentes de fábrica

01/09/1906 a 31/08/1909 ● Sr. W.H. Chamberlain (res. Engenheiro)

01/09/1909 a 12/01/1915 ● Sr. W.F. Harrington

12/01/1915 a 31/05/1919 ● Sr. Irving J. Cox

01/06/1919 a 01/10/1923 ● Sr. D.S. Robinson

15/09/1923 a 30/09/1945 ● Sr. F. T. Beers

30/09/1945 a 15/04/1948 ● Sr. R.F. Boltz

15/04/1948 a 09/01/1952 ● Sr. F. E. Jacquot

14/01/1952 a 31/08/1959 ● Sr. G. W. Collins

01/09/1959 a 30/06/1961 ● Sr. A. Mellott (Gerente em exercício na Fábrica de Seneca 01/07/1960 a 30/06/1961)

01/07/1960 a 01/07/1961 ● Sr. W. B. Gideon (Monsenhor em exercício quando o Sr. Mellott estava ausente)


Museu de História de Delaware

O Museu de História de Delaware está localizado na Market Street em Wilmington, Delaware, a aproximadamente 30 minutos do Aeroporto Internacional da Filadélfia. O museu está situado em uma loja Woolworth em estilo art déco renovada e tem exposições interativas que dão ao público uma visão da história de Delaware. Abre das 11h às 16h de quarta a sexta-feira e das 10h às 16h aos sábados, mas fecha de domingo a terça-feira.

Os visitantes do museu poderão ver exposições da vida cotidiana, fantasias, brinquedos infantis, artes decorativas e pinturas. As exposições são alteradas regularmente ao longo do ano, exceto a coleção permanente Distinctively Delaware, que tem artefatos de 400 anos até itens do século 20 em exibição. Os visitantes podem conhecer a história do estado por meio de multimídia interativa, áudio e vídeo.

Os visitantes podem comprar lembranças e itens artesanais na loja de presentes, que tem uma estátua de arte popular de quase três metros de altura de George Washington em sua entrada. Passeios escolares especiais e programas educacionais são oferecidos aqui com agendamento prévio todos os dias da semana, exceto aos domingos. Reuniões e eventos podem ser realizados no museu, que pode acomodar até 200 pessoas em jantares e 350 em recepções na Sala Copeland.


Museu Agrícola de Delaware - História

De acordo com o Código de Delaware, Capítulo 96, Lei de Uso do Estado, certos Contratos do Estado são concedidos como contratos internos autorizados pela Comissão de Uso do Estado (que está sob a jurisdição do Departamento de Saúde e Serviços Sociais). Portanto, esses contratos não fazem parte do processo normal de licitação.

Contratos de cooperação Nota:

§6933 e §6987 autorizam os Serviços de Apoio Governamentais a participar, patrocinar, conduzir ou administrar um acordo cooperativo para a contratação de serviços profissionais com 1 ou mais unidades de contratação pública dentro do estado, com ou dentro de outro estado, ou com um consórcio de demais estados, conforme convênio firmado entre os participantes. Tal acordo pode incluir materiais e / ou serviços não profissionais com serviços profissionais. Código da Delware Título 29

O Diretor de Serviços de Apoio ao Governo e o Administrador de Aquisições de Contratos Estaduais podem optar por participar de qualquer aquisição cooperativa que atenda aos requisitos do Código de Delaware, Título 29 §6933 e §6987, de modo que as unidades locais do governo possam ter acesso a um contrato cooperativo, mas pode restringir ou limitar a participação de qualquer agência estadual.

O estado de Delaware firmou acordos de participação com vários estados e cooperativas para atender às necessidades do estado.


Assista o vídeo: MUSEU AGRÍCOLA DE ATALAIA (Agosto 2022).