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Brooklyn Class Cruisers

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Brooklyn Class Cruisers

Os cruzadores da classe Brooklyn foram os primeiros cruzadores de 6 polegadas a serem construídos para a Marinha dos EUA depois que o Tratado Naval de Londres impôs limites ao número de cruzadores de 8 polegadas que poderiam ser construídos.

Os cruzadores americanos do entreguerras foram todos limitados por uma série de tratados navais. Os primeiros cruzadores do pós-guerra foram limitados pelo Tratado Naval de Washington de 1922, que permitia um número ilimitado de cruzadores de 10.000 toneladas armados com canhões de 8 polegadas. Isso foi seguido pelo Tratado Naval de Londres de 1930, que permitiu aos Estados Unidos construir dezoito cruzadores de 8 polegadas com um deslocamento total de 147.000 toneladas e qualquer número de cruzadores de 6,1 polegadas até um deslocamento total de 147.000 toneladas.

A Marinha dos Estados Unidos preferia os cruzadores de 8 polegadas, mas concordou com as restrições do tratado porque acreditava que poderia construir um cruzador de 10.000 toneladas armado com doze canhões de 6 polegadas e com melhor proteção do que cruzadores pesados. Isso era verdade para a classe de Portland, que estava prestes a ser lançada em 1930 e tinha um cinto de 5,75 polegadas de espessura sobre as revistas e 2,25 polegadas de espessura sobre as máquinas, mas foram seguidas pela classe de Nova Orleans, que tinha uma armadura de 5 polegadas cinto e geralmente estava melhor protegido. A esperança era que a taxa de tiro mais rápida alcançada pelo canhão de 6 polegadas de disparo rápido permitiria que os novos cruzadores superassem os de 8 polegadas de disparo mais lento.

Demorou algum tempo para chegar a um acordo sobre o projeto dos cruzadores da classe do Brooklyn. O trabalho começou no outono de 1930 e seis designs alternativos foram produzidos. O vencedor foi um cruzador de 9.600 toneladas armado com quatro torres triplas de 6 polegadas e níveis de blindagem semelhantes aos da classe de Nova Orleans. Este projeto surgiu no início de 1931, e a Marinha queria construir os primeiros cruzadores como parte do programa de 1933.

Este projeto então teve que ser modificado para dar espaço para os novos canhões antiaéreos quádruplos de 1.1 polegadas. Uma das mudanças feitas nesta fase foi mover a aeronave de sua posição normal no meio do navio para uma nova posição na popa. Esse seria o layout padrão para os futuros cruzadores dos EUA, assim como o uso de um cabide afundado no tombadilho. Além de liberar espaço no meio do navio, isso reduziu o perigo de incêndio de combustível de aviação, afastando-o das partes vulneráveis ​​do navio.

Um segundo conjunto de designs foi produzido durante 1931 e nos primeiros meses de 1932. Eles transportavam até dezesseis canhões em navios de diferentes tamanhos e formas. A decisão final de transportar quinze canhões de 6 polegadas foi desencadeada por um relatório adido de março de 1933 sobre os novos cruzadores japoneses da classe Mogami, que foram projetados para transportar quinze canhões de 6,1 polegadas em um deslocamento de 8.500 toneladas. Os cruzadores da classe Mogami revelaram-se fracamente construídos e, logo após serem construídos, os dois primeiros tiveram que ser reforçados, levando-os a um deslocamento padrão de 11.200 t.

O projeto final dos cruzadores da classe Brooklyn estava armado com quinze canhões de 6 polegadas de disparo rápido em cinco torres triplas, duas na popa e três na frente. A torre No.2 foi montada acima dos No.1 e No.3, então apenas duas torres poderiam disparar diretamente para a frente.

Eles foram projetados para ter uma zona imunológica de 6 a 8 mil a 23 mil jardas contra projéteis atingindo 60 graus. Eles carregaram um total de 1.798 toneladas de armadura. Eles incluíam um cinto de linha d'água de 5 polegadas de espessura construído sobre um revestimento de aço, armadura de convés de 2 polegadas, anteparas de 2 a 5 polegadas nas extremidades do cinto, armadura de 6 polegadas para as barbettes e 6,5 polegadas nas faces da torre.

Eles foram os primeiros cruzadores americanos a usarem estruturas longitudinais em um esforço para reduzir o peso do casco. Eles eram movidos por turbinas Parsons de 4 eixos e oito caldeiras Babcock & Wilcox. Nos primeiros sete navios da classe, as salas das caldeiras foram todas agrupadas à frente das turbinas, mas em Helena e São Luís isso foi alterado para alternar as salas do motor e da caldeira, a fim de reduzir as mudanças de um único golpe eliminando toda a energia.

O armamento secundário foi fornecido por oito canhões de 5 polegadas. Os primeiros sete navios carregavam oito canhões simples de 5in / 25, montados em uma fileira de cada lado da superestrutura no meio do navio. Os dois últimos carregavam oito canhões 5in / 38 em quatro casas de armas gêmeas. As mesmas armas foram posteriormente instaladas no Savana durante os reparos após a batalha de Salerno.

Depois de todo o trabalho feito para acomodar o canhão de 1,1 polegadas, ele não estava pronto a tempo, e os navios da classe Brooklyn receberam metralhadoras de 0,50 polegadas para fogo antiaéreo de curto alcance. Isso rapidamente se provaria inadequado e, como acontece com a maioria dos navios de guerra dos Estados Unidos, eles eventualmente receberiam muito mais canhões AA leves.

O projeto da classe do Brooklyn foi considerado geralmente superior aos cruzadores pesados ​​anteriores e foi usado como base do cruzador de 8 polegadas Wichita e a aula de Baltimore durante a guerra. No entanto, os próximos cruzeiros leves, a classe Atlanta, foram restringidos pelo Tratado Naval de Londres de 1936, que permitiu a construção de cruzeiros de 8.000 toneladas armados com 6 pol. As tentativas de desenvolver um canhão de 6 polegadas de duplo propósito foram muito lentas, e eles eventualmente foram armados com uma arma de 5 polegadas de duplo propósito, tornando-os os cruzadores americanos mais leves e armados da Segunda Guerra Mundial.

Os nove navios da classe foram encomendados em três lotes. Os quatro primeiros (CL-40 a CL-42) faziam parte do programa de emergência de 1933. Três (CL-46 a CL-48) foram encomendados em 1934. Os dois últimos (CL-49 e CL-50) foram encomendados para substituir os dois primeiros navios do Omaha classe, que estavam chegando ao fim de sua vida oficial de acordo com os Tratados Navais. Eles foram estabelecidos antes do início de 1920, então eram "maiores de idade" dezesseis anos após serem concluídos, ou em 1939 para USS Omaha (C-4) e Milwaukee (C-5). Navios de substituição poderiam ser colocados três anos antes, e trabalhar em São Luís (CL-49) e Helena (CL-50) começou em dezembro de 1939.

A eclosão da Segunda Guerra Mundial acabou com as restrições do tratado e, no final, ambas as Omaha os navios da classe e seus substitutos estavam em serviço ao mesmo tempo.

Histórias de navios

Brooklyn (CL-40) serviu na função de proteção de comboio no Atlântico em 1942, depois participou da Operação Tocha. Em 1943, ela apoiou a invasão da Sicília e os desembarques de Salerno. Em 1944 ela apoiou os desembarques de Anzio e a Operação Dragão, a invasão do sul da França. Depois de uma reforma, ela voltou ao Atlântico para o resto da guerra.

Filadélfia (CL-41) participou da aquisição da Islândia pelos Estados Unidos. Em 1942 participou de escoltas de comboio no Atlântico e também da Operação Tocha. Em 1943, ela apoiou a invasão da Sicília e os desembarques de Salerno. Em 1944 ela lutou em Anzio e durante a invasão do sul da França. Depois de uma reforma, ela voltou às rotas do Atlântico.

Savana (CL-42) também serviu no Atlântico e participou da Operação Tocha, da invasão da Sicília e dos desembarques em Salerno. Durante esta última missão, ela foi atingida por uma bomba controlada por rádio FX-1400 e muito danificada. Ela foi reparada nos Estados Unidos e depois usada como navio de treinamento na Costa Leste.

Nashville (CL-43) serviu na Islândia em 1941 e na Patrulha de Neutralidade. No início de 1942, ela se mudou para o Pacífico e participou do ataque Doolittle em abril de 1942. Ela lutou nas Aleutas, nas últimas batalhas ao redor de Guadalcanal e ao largo da Nova Geórgia. Em maio de 1943, ela sofreu uma explosão de revista e teve que retornar aos Estados Unidos para reparos. Ela voltou para se juntar à Sétima Frota e participou das campanhas na Nova Guiné e nas Filipinas. No final da guerra, ela estava operando ao largo de Bornéu.

Fénix (CL-46) estava em Pearl Harbor durante o ataque japonês, mas não foi danificado. Ela foi usada para proteger comboios entre os Estados Unidos e a Austrália. Ela operou com as forças ANZAC em 1943. Ela serviu com a Sétima Frota durante o avanço ao longo da Nova Guiné, as Ilhas do Almirantado e durante a invasão das Filipinas.

Boise(CL-47) lutou nas águas ao redor de Guadalcanal até ser atingida por tiros na batalha de Cabo Esperance (outubro de 1942). Os reparos levaram até março de 1943 e ela mudou-se para o leste para participar dos desembarques na Sicília e em Salerno. Ela então retornou ao Pacífico e participou das campanhas da Nova Guiné, Filipinas e Bornéu.

Honolulu (CL-48) sofreu pequenos danos em Pearl Harbor. Ela foi usada como escolta de comboio e depois lutou nas Aleutas. Ela se mudou para Guadalcanal, onde lutou na batalha de Tasafaronga. Ela ajudou a afundar o destruidor Niisuki na batalha do Golfo de Kula e o cruzador Jintsu na batalha de Kolombangara. Ela foi gravemente danificada na segunda batalha e precisava de reparos que a mantiveram fora de ação até novembro de 1943. Após seu retorno, ela participou das invasões de Saipan, Guam e Leyte, mas foi danificada na última batalha e perdeu o resto do a guerra.

São Luís (CL-49) estava em Pearl Harbor quando os japoneses atacaram. Ela lutou nas Aleutas, depois em Guadalcanal. Ela apoiou os desembarques na Nova Geórgia e lutou na batalha do Golfo de Kula. Ela foi gravemente danificada na batalha de Kolombangara e teve que retornar aos Estados Unidos para reparos. Ela voltou a tempo de participar da campanha de Bougainville. Em 1944 ela estava com a Quinta Frota para a invasão de Saipan e a Batalha do Mar das Filipinas. Ela foi atingida por uma aeronave kamikaze no Golfo de Leyte em 27 de novembro e desta vez os reparos duraram até março de 1945. Ela participou das incursões de porta-aviões no Japão e na invasão de Okinawa.

Helena (CL-50) foi o único membro da classe a se perder em ação. Ela foi atingida por um torpedo em Pearl Harbor, mas foi reparada a tempo de participar da campanha de Guadalcanal. Ela ajudou a afundar o cruzador Furataka e o destruidor Fubuki na batalha de Cabo Esperance (outubro de 1942). Ela lutou na Batalha de Santa Cruz e na Batalha da Ilha de Savo. Em março de 1943 ela se juntou ao TF68 na costa de New Georgia. Durante a batalha do Golfo de Kula (5/6 de julho) ela foi atingida por um torpedo e afundou.

Deslocamento (padrão)

9.767t

Deslocamento (carregado)

12.207t

Velocidade máxima

32,5kts

Faixa

10.000 nm a 15kts

Armadura - cinto

5 pol em STS de 0,625 pol.

- área coberta

2in

- barbetes

6in

- torres

Rosto de 6,5 polegadas
Telhado de 2 polegadas
1,25 pol. Lateral e traseira

- torre de comando

5in
Telhado de 2,25 polegadas

Comprimento

608 pés 4 pol.

Armamentos

Quinze canhões 6in / 47 (cinco torres triplas)
Oito armas 5in / 25 (/ 38 on São Luís, Helena) (oito posições individuais)
Oito armas de 0,5 pol.
Quatro aeronaves

Complemento de tripulação

868

Navios na classe

Destino

CL40 USS Brooklyn

Para o Chile 1951

CL41 USS Filadélfia

Para o Brasil 1951

CL42 USS Savana

Desmembrada em 1960

CL43 USS Nashville

Para o Chile 1951

CL46 USS Fénix

Para a Argentina 1951

CL47 USS Boise

Para a Argentina 1941

CL48 USS Honolulu

Desmembrada em 1960

CL49 USS São Luís

Para o Brasil 1951

CL50 USS Helena

Afundado em 6 de julho de 1943


Brooklyn Class Cruisers - História


USS Nashville
Brooklyn Class Light Cruiser
Construtor naval de ferro 1: 350 modelo em escala
por
Nick Wellington

o USS Nashville ela mesma levou uma vida muito agitada. Encomendado em 1938, o navio passou a maior parte de sua carreira americana na Zona de Guerra do Pacífico. Os destaques desses quatro anos incluem ser o carro-chefe do General MacArthur nas primeiras partes da invasão das Filipinas e participar da & quotliberação & quot de Xangai no final de 1945. Vendido para o Chile após a segunda guerra mundial e renomeado como Capitan Prat, Nashville serviu por muitos anos na Marinha do Chile. Por seu serviço na segunda guerra mundial, ela ganhou 10 estrelas de batalha, mais do que qualquer outro cruzador da classe do Brooklyn.

Estatísticas vitais

O modelo
Construtor Naval de Ferro & # 146s 1/350 USS Nashville O modelo é um casco completo de duas partes que representa o navio de 1943 até o final de 1944. As próprias fundições do casco eram muito limpas, com apenas alguns orifícios nas aberturas fundidas do convés. Havia cerca de um derramamento de 1/8 ”na parte superior do casco, que teve de ser lixado. Isso não é problema para quem tem experiência com lixamento plano. A superestrutura e as armas são todas fundidas em resina, com vazamento mínimo. Algumas das partes menores tinham bolhas de ar destruindo-as, mas os Construtores Navais de Ferro geralmente oferecem mais do que você precisa. Duas folhas de latão gravadas estão incluídas no kit: uma para detalhes específicos de Nashville e outra para corrimãos e escadas. Infelizmente, o latão não é gravado em relevo, mas como a maioria dos kits ISW a maioria dos detalhes é fundida, então isso não é um problema.

Em uma nota lateral, alguns dos níveis da superestrutura foram quebrados no transporte e foram substituídos por Jon Warneke e Ted Paris sem perguntas. Jon também me deu um conjunto gratuito de hidroaviões Kingfisher para substituir o kit fornecido Seagulls, pois descobri que Nashville carregava Kingfishers durante o período em que escolhi representá-la.

Construção
No geral, a construção se mostrou bastante fácil, sem problemas reais encontrados. Grande parte da superestrutura é lançada no casco, o que reduz consideravelmente o tempo de construção. As várias peças da superestrutura também tinham localizadores, o que eliminou as suposições de posicionamento dos níveis.

Para começar a construção, comecei combinando os cascos superior e inferior. Esta é provavelmente a parte mais difícil da construção, pois um erro aqui pode arruinar um modelo inteiro. Depois que essas peças são coladas, elas não se separam. Não vou entrar em detalhes sobre o casamento das peças, como já foi abordado em outros artigos do site & quotWarship Home & quot.

Depois que o casco é montado, eu o pinto totalmente, o que irei detalhar a seguir. Como regra geral, sempre começo no armamento de um navio antes da superestrutura. Para o Nashville, isto consiste em 6 torres & quot, 5 & quot montagens, montagens de 40mm, montagens de 20mm e ambos os diretores de canhão principal e secundário. Em todas essas montagens, os únicos problemas encontrados foram com as torres 6 & quot e os diretores da bateria principal. Como a ISW usa resina em vez de metal branco, os barris de 6 polegadas são propensos a empenar. Acabei aquecendo todos os barris e rolando-os sobre uma superfície plana para endireitá-los antes de colá-los nas torres. Para o diretor da bateria principal, o problema encontrado foi com o Mk. 8 radar. Acredito que esta montagem seja muito complicada e extremamente difícil de realizar. Você precisa adquirir um estoque de plástico de diferentes diâmetros para dobrar sobre o radar. Mesmo depois de adquirir isso, não consegui fazer com que o radar se encaixasse perfeitamente. No entanto, estou satisfeito com o resultado final.

Fotos do USS Nashville concluído de Nick Wellington

Em vez de adicionar a superestrutura nível por nível, acho que é muito mais fácil concluir cada submontagem primeiro e adicioná-las todas de uma vez. O que você começa primeiro realmente não importa, mas eu escolhi a superestrutura dianteira. Os níveis do deck combinam sem esforço, com muito mais tempo sendo gasto para limpá-los e pintá-los. Para um navio deste tamanho, o Nashville tem surpreendentemente poucos subconjuntos. Em parte, isso se deve à redução do tamanho da superestrutura para redução de peso. No total, os subconjuntos consistem na superestrutura dianteira, na superestrutura traseira e na torre do holofote. Todos eles se encaixaram facilmente, com exceção de pequenos problemas de ajuste na torre do holofote, que exigiu cerca de 1 mm de corte na base de resina. Após essas montagens, tudo o que precisa ser adicionado ao casco são as chaminés e as instalações da aviação. As pilhas exigem cuidado extra, pois são extremamente fáceis de desalinhar, o que aprendi em primeira mão!

Como já mencionei, não há problemas reais na própria construção do kit. Isso não quer dizer que a construção seja totalmente direta. Quase todos os problemas que encontrei se deviam, na verdade, às instruções, que poderiam ser melhoradas. Como uma vantagem, eles têm modelos de ambos os mastros, mas deixam de fora coisas como a localização da baleeira a motor, duas banheiras diretor Mk.51 e o arranjo correto da catapulta. Para corrigir isso, eu recomendo fortemente que qualquer pessoa que compre este kit compre os planos Floating Drydock. Eles irão simplificar muito a construção. A meu ver, o que é $ 15 a mais depois que você gastou $ 200 em um modelo de resina!

Quadro
A pintura do USS Nashville foi talvez a parte mais difícil do processo de modelagem. Não foi a pintura real que foi difícil, foi o fato de eu ter escolhido pintar o navio em um esquema de pintura obscuro que, pelo que posso dizer, não é documentado. Durante a maior parte de sua carreira em tempo de guerra, o navio foi pintado em Ms. 21: todas as superfícies verticais em azul marinho e todas as superfícies horizontais em azul. Por um curto período em 1944, o navio foi pintado em Ms. 31 / 21D, um padrão de contratorpedeiro modificado, com cinza oceano no lugar do preto fosco original. Felizmente, Jon Warneke me enviou um e-mail com o padrão original a partir do qual trabalhar, mas eu ainda tinha que encontrar o máximo de fotos possível. Com tudo isso, tracei o que era mais provável o padrão, embora muitas liberdades tenham sido tomadas, principalmente no convés, que pode ou não ter o esquema de convés azul / cinza oceano. Você pode usar as fotos da minha modelo como modelo, mas esteja avisado que elas não são necessariamente precisas!

Para a pintura real, usei as cores Polly Scale USN. Embora não seja totalmente preciso, gosto da tinta em si e sou horrível em misturar minhas próprias cores. A maior parte do padrão conduz ao mascaramento, mas o baralho teve que ser tratado de forma diferente. Tentei mascarar, mas não consegui fazer funcionar. Em vez disso, apliquei aerógrafo o mais próximo possível do padrão e, em seguida, retocou as bordas com um pequeno pincel. Você não pode dizer que fiz isso após uma inspeção cuidadosa, e mesmo que fosse um deck de madeira, variações de cores podem ser esperadas!

Resumo
No geral, esta é uma representação muito boa de um cruzador da classe do Brooklyn, do meio para o final da guerra. Embora o kit não seja perfeito, eu o recomendaria a qualquer modelador experiente que desejasse construir um navio dessa classe.


Conteúdo

o Brooklyns surgiu do Tratado Naval de Londres de 1930, que limitava a construção de cruzadores pesados, ou seja, navios portando armas com calibres entre 6,1 polegadas e 8 polegadas. Os Estados Unidos não foram a favor desse resultado, sendo de opinião que os navios de canhão mais pesado se adequavam mais às necessidades do Pacífico. O projeto começou em 1930, com os quatro primeiros da classe encomendados em 1933 e três navios adicionais em 1934. Os critérios básicos eram que a velocidade e o alcance deveriam corresponder aos cruzadores pesados ​​e, quando os japoneses MogamiApareceram cruzadores de classe transportando quinze canhões principais de seis polegadas, os novos navios dos Estados Unidos combinariam com seu armamento. Várias combinações de blindados e usinas de energia foram tentadas nos esforços para ficar abaixo do limite de 10.000 toneladas do Tratado. [5]

Os canhões de seis polegadas tinham um novo design, o Mk 16, que podia disparar um projétil de 130 libras a até 26.100 jardas (quase 23.900 metros). A intenção de montar canhões antiaéreos de 1,1 polegada foi frustrada e o requisito não foi totalmente atendido até 1943: soluções provisórias tiveram que ser aceitas. [5]

A partir de 1942, a estrutura da ponte foi rebaixada e o radar foi instalado. O aumento do armamento antiaéreo foi especificado (quatro quádruplos mais quatro montagens gêmeas de 40 mm), mas não cumprido. Na prática, havia misturas variadas de montagens de 20 mm e 40 mm, sendo 28 40 mm (4 × 4, 6 × 2) e vinte 20 mm (10 × 2) as mais comuns. [5]

Sucessores

A grande maioria dos cruzadores construídos pelos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial originalmente derivam do Brooklyn Projeto. [4] Isso ocorreu devido às modificações de Brooklyncasco de classe foram os predecessores das duas linhas de cruzadores de guerra, respectivamente o Clevelandcruzador leve de classe armado com armas de 6 polegadas (150 e # 160 mm) e Baltimorecruzador pesado de classe média armado com canhões de 8 polegadas (200 e # 160 mm). Apesar do fim das restrições do Tratado Naval de Londres, essa separação entre as classes existiu durante a guerra.

A primeira classe derivada eram dois navios da São Luís-class cruiser, que foram modificados Brooklyns usando um novo projeto de caldeira, armadura redesenhada e armamento secundário colocado em quatro torres de montagem gêmea (duas torres de cada lado). Esta aula levaria ao Clevelandcruzador leve de classe (menos uma quinta torre tripla de 6 polegadas), dos quais dois foram atualizados como o Fargo-class cruiser. O outro predecessor foi o uso de um modificado Brooklyncasco de classe para o USS & # 160Wichita, com um armamento de cruzador pesado apresentando um número menor de torres triplas, mas cada torre contendo armas maiores de 8 polegadas e blindagem aumentada. o Baltimore-class foi o sucessor, incluindo o Oregon City-class cruiser subclass, e o atualizado Des Moines-class cruiser. Enquanto o Baltimore-classe foi construída cerca de um ano após o Cleveland-classe, desenvolvimentos e melhorias posteriores foram transferidos para o Baltimorecasco de classe.

Finalmente, os dois tipos de casco foram convertidos em porta-aviões leves. o Independência-classe de porta-aviões leves, foram convertidos de Clevelandcruzadores de classe, [6] e o Saipanportadores de luz de classe usavam a forma básica do Baltimore-class cruiser design. [7]


[editar] Serviço de guerra [editar | editar fonte]

Diversos Brooklyns foram seriamente danificados durante a guerra, mas todos os cruzadores sobreviveram. Boise foi severamente danificada por um projétil em sua torre dianteira revista durante o Batalha de Cape Esperance em 11 de outubro de 1942, sofrendo muitas baixas, mas felizmente o projétil não explodiu. Nashville foi atingido por um Kamikaze ataque em 13 de dezembro de 1944 off Mindoro que matou ou feriu 310 tripulantes. Honolulu foi torpedeado no Batalha de Kolombangara em 12 a 13 de julho de 1943, assim como sua irmã mais próxima São Luís. Depois de ser reparado nos Estados Unidos, Honolulu voltou ao serviço apenas para ser torpedeado por uma aeronave japonesa em 20 de outubro de 1944 durante o invasão de Leyte. Em 11 de setembro de 1943 Savana foi atingido por um alemão Fritz X bomba guiada por rádio que penetrou em sua torre # 3 e explodiu o fundo do navio. O controle de danos habilidoso por sua tripulação a salvou de afundar. Enquanto estava em conserto nos Estados Unidos, Savana foi reconstruída com um casco abaulado que aumentou seu feixe em cerca de 8 pés e suas armas de 5 polegadas foram reinstaladas como quatro gêmeos.


Brooklyn Class Cruisers - História

Muito fortemente armados para seu tamanho - 608 pés de comprimento com quinze canhões de 6 ", oito canhões antiaéreos de duplo propósito de 5" montados individualmente, muitos canhões antiaéreos e um complemento completo de hidroaviões - os navios dessa classe eram bons barcos marítimos.

Eles refletiam a doutrina da Marinha de poder de fogo massivo para lidar com os destruidores inimigos, mas sem torpedos para ameaçar as classes mais pesadas.

No geral, eles serviram bem e sem perdas, embora seu conjunto pesado de projéteis os tornasse vulneráveis ​​à explosão. Na Batalha de Cape Esperance ao largo de Guadalcanal em outubro de 42, um projétil japonês de 8 "penetrou no paiol de Boise e quase explodiu o navio, mas a água do mar deixou entrar para apagar as chamas.

PROJEI UM NAVIO MODELO DE PAPEL CARDSTOCK 3-D DESTE NAVIO / CLASSE.

Este é do ONI 222, publicado em set 45:

Embora isso seja de 1943 e eu acredito que mostra a ponte anterior (junto com a variante de classe St. Louis / Helena):


Brooklyn Class Light Cruiser (Segunda Guerra Mundial) 2.0

Os cruzadores da classe Brooklyn foram nove cruzadores leves da Marinha dos Estados Unidos que serviram durante a Segunda Guerra Mundial. Armados com cinco (três à frente, duas atrás) torres triplas com canhões de 6 polegadas (152 mm), eles montaram canhões de calibre mais pesado do que qualquer outro cruzador dos Estados Unidos. Os Brooklyn's foram todos comissionados entre 1937 e 1939, no período entre o início da guerra na Ásia e antes do início da guerra na Europa. Eles serviram extensivamente nos teatros do Pacífico e do Atlântico durante a Segunda Guerra Mundial. Embora alguns tenham sido gravemente danificados, todos, exceto Helena, sobreviveram à guerra. Todos os sobreviventes foram descomissionados logo após o fim da guerra, e cinco foram transferidos em 1951 para as marinhas da América do Sul, onde serviram por muitos mais anos. Um deles, ARA General Belgrano, anteriormente USS Phoenix (CL-46), foi afundado durante a Guerra das Malvinas em 1982.

Os navios da classe Brooklyn foram uma forte influência no design dos cruzadores dos Estados Unidos. Quase todos os cruzadores americanos subsequentes, pesados ​​e leves, basearam-se direta ou indiretamente neles. Notáveis ​​entre eles são o cruzador leve classe Cleveland e o cruzador pesado classe Baltimore da Segunda Guerra Mundial.

O arquivo contém todos os sons e arquivos pcx. O modelo não é minha própria criação. Wyrmshadow forneceu os arquivos de animação e Ares de Borg fez os sons. Eu simplesmente juntei as peças e limpei o modelo para CivIII e adicionei algumas peças hipotéticas. Um grande obrigado a todos que ajudaram!


Brooklyn Class Cruisers - História

Os melhores cruzadores leves da segunda guerra mundial

Após a adoção do Tratado Naval de Washington de 1922, os cruzadores leves (CL) com canhões de 6 "herdaram as funções do cruzador protegido anteriormente, que eram batedores para a frota de batalha, patrulhar os mares, impor bloqueios, navios capitais inimigos sombrios, mostram a bandeira em estações distantes e reforçam o domínio colonial. Os cruzadores leves foram capazes de oferecer maior poder de fogo do que qualquer um dos navios que encontrariam em estações distantes (piratas, cruzadores mercantes armados, canhoneiras, destróieres, torpedeiros e semelhantes ). À medida que o século 20 avançava e aeronaves de patrulha e patrulha cada vez mais capazes entraram em serviço, as operações de cruzadores independentes diminuíram em importância e os cruzadores leves assumiram cada vez mais o papel de rastrear navios capitais (especialmente porta-aviões) e vitais, especialmente transporte de tropas, comboios contra o inimigo ameaças aéreas e de superfície.

O Tratado de Washington estabeleceu o deslocamento padrão de 10.000 toneladas como o tamanho máximo para todos os cruzadores e as pistolas de bateria principal de 6.1 "(155 mm) como o máximo para os cruzadores leves e as armas de 8" (203 mm) como o máximo para os cruzadores pesados ​​(CA). Assim, os termos "leve" e "pesado" diziam respeito ao armamento da bateria principal, e não ao tamanho / deslocamento do navio. Os cruzadores pesados ​​substituíram essencialmente os cruzadores blindados nas frotas das grandes potências e os cruzadores leves eram geralmente vistos como menores, menos caros e menos blindados do que os cruzadores pesados.

No entanto, com o passar do tempo, a diferença de tamanho entre o maior dos dois tipos essencialmente desapareceu na USN, ambos os tipos sendo projetados para o limite de 10.000 do tratado. Os maiores cruzadores da Marinha Real, sejam pesados ​​ou leves, também deslocaram cerca de 10.000 toneladas padrão.

Talvez o exemplo definitivo dessa intercambialidade de design de cruzadores leves e pesados ​​tenha sido o japonês Mogami classe, que foram comissionados como cruzadores leves armados com canhões 15-6.1 & quot em cinco torres triplas, a fim de se conformar ao Tratado Naval de Washington. Quando a guerra se tornou iminente, eles foram rearmados como cruzadores pesados ​​simplesmente trocando as torres 6 & quot triplas por torres gêmeas 8 & quot, que por design compartilhavam os anéis de torre do mesmo tamanho. o Mogami's estavam, de fato, entre os mais poderosos e capazes de todos os cruzadores pesados ​​da Segunda Guerra Mundial e demonstraram graficamente que não havia mais nenhuma diferença prática, em termos de tamanho ou deslocamento do casco, entre cruzadores leves e pesados.

Como navios relativamente caros destinados a serem capazes de operações independentes, os cruzadores eram normalmente construídos para padrões mais pesados ​​e duráveis, com escantilhões mais pesados, maquinários e fundos duplos, do que os tipos de grande destruidor (DL), que estavam beliscando no calcanhar da luz menor cruzadores em termos de tamanho e poder de fogo. O longo alcance era importante para as operações de cruzadores e este maior alcance também diferencia cruzadores de contratorpedeiros. Além disso, ao contrário da maioria dos tipos de contratorpedeiros, os órgãos vitais dos cruzadores leves eram geralmente blindados para proteger contra projéteis de calibre de contratorpedeiro e, em alguns casos, contra bombardeios de 6 polegadas. A necessidade de maior longevidade, durabilidade, blindagem, combustível e reservas naturalmente tornaram os cruzadores leves maiores do que os grandes destruidores.

Na década de 1930, surgiu a teoria de que um grande cruzador armado com um grande número de canhões 6 & quot (geralmente 12 a 15) poderia oprimir um cruzador pesado armado com menos e mais lentos disparos de canhões 8 & quot em curto a médio alcance. O que se seguiu foi uma mini corrida armamentista naval centrada no cruzador de armas 6 & quot. Não havia nada de "leve" nesses potentes vasos. Nos EUA, o Brooklyn classe (armas CL, 15-6 & quot) e Wichita (CA, 9-8 & quot guns), comissionados em 1938-1939, foram construídos nos mesmos cascos com um layout semelhante.

Durante a Segunda Guerra Mundial, surgiu a necessidade de cruzadores leves menores. Isso resultou na classe italiana Capitani Romani, Dido e Bellona da Marinha Real aulas e as aulas da USN em Atlanta. Esses pequenos cruzadores estavam armados, respectivamente, com canhões de bateria principal de 5,31 "(135 mm), 5,25" e 5 "e foram projetados para combater aeronaves inimigas e grandes destróieres.

Neste artigo, examinaremos os cruzadores leves definitivos das principais potências navais: Alemanha, Japão, França, Estados Unidos, Grã-Bretanha e Itália. As especificações dos navios que se seguem foram retiradas de Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922-1946.

Cruiser Nurnberg. Foto cortesia da Wikipedia.

o Nurnberg, comissionado em 1935, foi o último cruzador leve concluído para o Reichsmarine. Seis cruzadores de reconhecimento da classe & quotM & quot (7.800 toneladas, canhões de 8-150 mm) foram propostos e a construção foi iniciada em três desses navios, mas a eclosão da guerra desviou os materiais estratégicos necessários para outros fins e eles nunca foram concluídos.

Após a Primeira Guerra Mundial, a Alemanha não tinha um império colonial distante para proteger e a marinha alemã concentrou-se em cruzadores de alcance relativamente curto e de construção leve, principalmente adequados para operações no Báltico e no Mar do Norte. Os cruzadores ligeiros alemães estavam armados com oito ou nove canhões de bateria principal de 5,9 "(150 mm) e tinham deslocamentos padrão de menos de 7.000 toneladas. Apenas seis cruzeiros ligeiros alemães foram concluídos entre 1925 e 1945 e nenhum deles teve registros de guerra particularmente inspiradores. No meio da guerra, os cruzadores leves sobreviventes eram usados ​​principalmente como embarcações de treinamento de cadetes. No final da guerra, eles forneceram apoio de fogo ao longo da costa do Báltico contra o avanço das tropas do Exército Vermelho.

Nurnberg e a meia-irmã dela Leipzig fazer uma comparação interessante com os cruzadores ligeiros aliados. Seus cascos eram amplamente soldados eletricamente, uma técnica de construção de navios pioneira na Alemanha, e eles eram movidos por uma combinação de turbinas a vapor e motores a diesel para aumentar seu alcance. Eles tinham três eixos de hélice, os eixos externos sendo movidos por turbinas a vapor com engrenagens e o eixo central por quatro motores a diesel MAN. Quando em cruzeiro, os motores diesel forneceriam toda a força motivadora, as hélices externas simplesmente giravam em marcha lenta por motores elétricos para reduzir seu arrasto. Para corridas de alta velocidade, todos os três eixos seriam acionados. A hélice central tinha pás de passo variável para máxima eficiência.

Os canhões de bateria principais foram montados em três torres triplas, situadas nas posições A, X e Y. Isso significava que seis canhões podiam disparar diretamente para a popa e apenas três para a frente, o contrário da maioria dos layouts de navios de guerra. Isso os tornou adequados para enfrentar cruzadores inimigos em perseguição enquanto recuavam de uma força inimiga superior. (A marinha francesa, considerada o oponente potencial mais provável da Alemanha, era substancialmente maior do que a marinha alemã na década de 1930). As torres da bateria principal permitiam 40 graus de elevação. Uma bateria de torpedos pesada, com seis tubos em duas montagens triplas de cada lado, também foi útil para dissuadir a perseguição pela popa. Aqui estão as especificações para Nurnberg.

  • Deslocamento: 6.520 toneladas padrão, carga profunda de 8.380 toneladas
  • Dimensões: 557 '9 & quot wl, 594' 10 & quot loa, 53 '2 & quot viga, 16' (18 '8 & quot max.) Calado
  • Maquinário: 3 eixos. Turbinas de engrenagem Parsons, 8 caldeiras da Marinha, 60.000 shp = 31 nós. (eixos externos) 4 motores diesel MAN de 2 tempos e 7 cilindros de dupla ação, 12.400 bhp = 18 nós. (eixo central) 32 nós. todos três
  • Armadura: Belt 6 & quot-0.75 & quot, deck 0.75 & quot, torres 3.25 & quot-0.75 & quot, CT 4 & quot-1.25 & quot
  • Armamento: 9-150mm / 60 (3x3), 8-88mm / 45 (4x2) DP, 8-37mm AA (4x2), 8-20mm AA, 12-533mm TT (4x3), 2 planos flutuantes
  • Complemento: 896
  • Comissionado: 1935

Nurnberg foi torpedeado por um submarino britânico em 1939 durante uma operação de colocação de mina no Mar do Norte e estava sendo reparado enquanto a maior parte do Reichsmarine apoiava a invasão da Noruega, a única grande vitória naval alemã na guerra. Depois de completar os reparos, ela serviu como um navio de treinamento de cadetes, alternando por um tempo como parte da frota em águas norueguesas.

Nenhum dos cruzadores ligeiros alemães teve carreiras ilustres, mas Nurnberg conseguiu sobreviver à guerra. Após a guerra, ela foi cedida à URSS como indenização e serviu à Frota do Báltico da Marinha Vermelha como a Almirante Makarov em meados dos anos 1950.

IJN Yahagi. Cortesia da foto da Wikipedia.

Os cruzadores pesados ​​japoneses do pré-guerra eram geralmente projetados para alcançar superioridade qualitativa sobre os do Reino Unido e dos Estados Unidos, uma vez que sabiam que não poderiam se igualar a essas potências em número. Uma marinha do Oceano Pacífico, o IJN preferia cruzadores pesados ​​a cruzadores leves, geralmente projetando e usando seus cruzadores leves para servir como batedores ou líderes de contratorpedeiros, submarinos ou flotilhas de escolta. Isso exigia cruzeiros leves menores do que os preferidos pela maioria das outras marinhas.

o Agano A classe de quatro navios era provavelmente a mais bem equilibrada e mais bem-sucedida dos cruzadores leves japoneses. Eles eram cruzadores relativamente pequenos, com um deslocamento padrão de 6.652 toneladas, e carregavam armas de bateria principal de 6 a 6 polegadas em torres gêmeas (duas à frente e uma à ré). Eles também carregavam oito tubos de lançamento de linha central (2x4) para os famosos torpedos 24 & quot Long Lance, o melhor torpedo anti-navio da guerra e uma bateria excepcionalmente pesada de canhões AA. Ao contrário da maioria dos cruzadores leves, eles carregavam cargas de profundidade para atacar submarinos. Aqui estão suas especificações básicas.

  • Deslocamento: 6.652 toneladas padrão, 7590 toneladas de teste, 8534 toneladas de carga total
  • Dimensões: 564 '4 & quot wl, 571' 2 & quot loa, 49 '10 & quot viga, 18' 6 & quot draft
  • Maquinário: turbinas com engrenagem de 4 eixos, 6 caldeiras, 100.000 shp = 35 nós. Óleo 1405 toneladas
  • Armadura: Correia 2.2 & quot sobre máquinas e 2 & quot sobre carregadores, convés 0.7 & quot, torres 1 & quot
  • Armamento: 6-6 & quot / 50 (3x2), 4-3 & quot / 65 AA (2x2), 32-25mm AA, 8-24 & quot TT (2x4), 16 DC, 2 aeronaves

Como praticamente todos os cruzadores da Segunda Guerra Mundial, o armamento leve AA foi aumentado com a experiência. O número de canhões AA leves de 25 mm foi aumentado para 46 em janeiro de 1944, para 52 em março de 1944 e para 61 em julho de 1944. Três desses navios (Agano, Noshiro e Yahagi) foram perdidos em ação, enquanto o quarto (Sakawa) sobreviveu à guerra para ser gasto no teste da bomba atômica Bikini. Agano foi afundada por um submarino dos EUA, enquanto suas duas irmãs foram perdidas para o U.S.N. aviões de transporte. Yahagi foi afundado junto com o super encouraçado Yamato na última surtida dos principais navios de guerra do IJN, os aviadores dos EUA afirmaram que ela teve quase tanto trabalho para afundar quanto o navio de guerra!

Visualmente, eles eram de convés nivelado, navios de silhueta baixa com uma ponte da torre e uma única chaminé. Eles apresentavam uma aparência longa e elegante e, pelo que li, eram bons navios. Sua bateria principal de armas de apenas 6 a 6 polegadas os colocaria em desvantagem em um tiroteio à luz do dia contra os outros cruzadores incluídos neste artigo. No entanto, sua bateria de torpedos pesada e de longo alcance servia como um potencial equalizador em combates noturnos.

Cruzeiro Georges-Leygues. Foto cortesia da Wikipedia.

o La Galissonniere classe de seis cruzadores representou o melhor projeto de cruzador leve francês. Eles eram cruzadores de tamanho médio armados com canhões 9-6 & quot em três torres triplas, duas à frente e uma à ré. Os canhões 6 & quot dispararam um projétil de 54,3 kg (120 lb.) a uma distância de 21.500 metros (23.292 jardas).

Eles eram, ao que tudo indicava, navios em condições de navegar com maquinários eficientes. Projetados para uma velocidade máxima de 32,5 nós, eles excederam os 35 nós em testes com mais de 100.000 shp. Seu alcance era de 7000 nm a 12 nós, 5500 nm a 18 nós e 1650 nm a 34 nós.

  • Deslocamento: 7600 toneladas padrão, 8214 toneladas normais, 9100 toneladas de carga total
  • Dimensões: 564 '3 & quot pp, 588' 11 & quot loa, 57 '4 & quot viga, 17' 7 & quot draft
  • Maquinário: turbinas de engrenagem Parsons de 4 eixos, 4 caldeiras Indret, 97.600 shp = 32,5 nós. Óleo 1559 toneladas
  • Armadura: correia principal 4 ", anteparas 2,5", anteparas longitudinais 0,75 ", convés principal 1,5" torres 4 "faces, 2" lados, costas e tetos CT 3,75 "com capa 2"
  • Armamento: 9-6 & quot / 50 (3x3), 8-3,5 & quot / 50 AA (4x2), 8-37 mm AA (4x2), 12-13,2 mm AA, 4-21,7 & quot TT (2x2), 4 aeronaves
  • Complemento: 540 (paz), 764 (guerra)
  • Concluído: 1935-1937

O armamento leve AA dos navios sobreviventes foi aumentado progressivamente à medida que a guerra continuava, atingindo finalmente canhões de 24-40 mm (6x4) e 16-20 mm (16x1) nos três navios reformados nos EUA durante a guerra para uso pela Marinha da França Livre (Gloire, Montcalm e Georges Leygues) Em 1945, com um deslocamento de plena carga de 10.850 toneladas, eles ainda podiam atingir uma velocidade máxima de 32 nós.

Os cruzadores franceses de Vichy La Galissonniere, Jean De Vienne e Marselhesa recusou-se a se juntar aos Aliados após a queda da França e foi afundado em Toulon em 1942 para evitar cair nas mãos dos alemães. Gloire, Montcalm e Georges Leygues serviu na marinha francesa livre durante a última parte da guerra e sobreviveu para se tornar parte da marinha francesa do pós-guerra. Montcalm serviu como navio de alojamento de 1958 a 1970, quando se separou, enquanto suas duas irmãs foram vendidas aos breakers em 1958-1959.

USS Cleveland. Foto oficial dos EUA.

Pelo menos a partir de meados da década de 1920, o USN preferiu os cruzadores pesados ​​aos cruzeiros leves. Isso é evidente pela disparidade no número de classes de cada tipo construído até 1945: 6-CA e 3-CL, incluindo os pequenos cruzadores ligeiros antiaéreos (CLAA) armados com 5 canhões DP & quot do Atlanta classe. As únicas classes da American 6 & quot cruiser eram as Brooklyn's (9767 toneladas, armas 15-6 & quot, 1938-1939) e o Cleveland's (11.744 toneladas, armas 12-6 & quot, 1942-1946). É desta última classe que trataremos aqui, visto que eles se beneficiaram da experiência do tempo de guerra.

o Cleveland A classe foi a mais numerosa de todos os cruzadores leves da Segunda Guerra Mundial, com 29 uints concluídos. Projetados com as operações no Oceano Pacífico em mente, eles tinham um alcance de cruzeiro muito longo. Houve uma variação considerável nos detalhes das várias unidades da classe, à medida que entraram em serviço durante um período de cinco anos (1942-1946) e os navios posteriores foram modificados para se beneficiar da experiência adquirida com os navios anteriores.

Como todos os cruzadores dos EUA da Segunda Guerra Mundial, o Cleveland's não estavam equipados com baterias de torpedo, um descuido que custaria caro à Marinha em inúmeras batalhas noturnas com navios de guerra japoneses. Aqui estão as especificações para o USS Biloxi, que foi encomendado em 1943

  • Deslocamento: 11.744 toneladas padrão, 14.131 toneladas em plena carga
  • Dimensões: 600 'wl, 610' 1 & quot loa, 66 '4 & quot viga, 24' 6 & quot calado de carga total
  • Maquinário: turbinas GE de 4 eixos, 4 caldeiras Babcock & amp Wilcox, 100.000 shp = 32,5 nós. Óleo 1507-2100 toneladas, faixa de 11.000 nm a 15 nós.
  • Armadura: Belt 5 & quot-3.5 & quot blindado deck 2 & quot anteparas 5 & quot barbettes 6 & quot torres 6.5 & quot face, 3 & quot top, 3 & quot lados, 1.5 & quot traseiro CT 5 & quot com 2,25 & quot roof
  • Armamento: 12-6 & quot / 47 (4x3), 12-5 & quot / 38 DP (6x2), 28-40mm AA (4x4, 6x2), 10-20mm AA (10x1), 4 aeronaves
  • Complemento: 1285
  • Comissionado: 1943 (Cleveland classe 1942-1946)

Os EUA foram a única grande potência que continuou a construir cruzadores leves muito grandes durante a guerra, todas as outras potências voltaram a construir cruzeiros leves mais modestos. o Cleveland's estavam fortemente armados e blindados contra projéteis de 6 ”(105 libras) que atingiam um ângulo de 90 graus entre 9.400 e 21.700 jardas. Isso, junto com o constante aumento do equipamento eletrônico, do ECM e do radar, criou problemas com peso máximo e estabilidade, que em 1945 já haviam se tornado graves.

Nove Cleveland os cascos da classe foram convertidos em porta-aviões leves durante a construção em 1942 e esses navios serviram efetivamente durante a guerra. Nenhum dos navios concluídos como cruzadores foi afundado pela ação inimiga e a maioria foi retida na década de 1960.

Seis navios foram reconstruídos como cruzadores de mísseis guiados muito depois da guerra e serviram na década de 1970, o último (Cidade de Oklahoma) foi retirado da lista da Marinha em 1979. O Cleveland's foram os cruzadores leves mais poderosos da guerra em um combate AA ou de superfície, mas talvez não os melhores navios versáteis.

HMCS Ontario. Foto cortesia da Wikipedia.

O Reino Unido construiu cruzadores pequenos e grandes durante a Segunda Guerra Mundial. Na verdade, entre 1900 e 1939, quando a guerra começou, o Reino Unido havia construído mais cruzadores do que qualquer outro país, então eles sabiam uma coisa ou duas sobre o projeto de cruzeiros. o Swiftsure classe (Swiftsure e Ontário) eram cruzadores de tamanho médio, montando canhões 9-6 & quot em três torres triplas. Esta era uma torre tripla a menos que a anterior Fiji classe, mas o armamento AA foi aumentado. As aeronaves haviam se tornado um perigo maior do que os navios de superfície inimigos na época em que esses cruzadores foram lançados em 1943.

Aqui estão Swiftsure's especificações iniciais.

  • Deslocamento: 8.800 toneladas padrão, 11.130 toneladas de carga profunda
  • Dimensões: 538 'pp, 555' 6 & quot loa, 63 'viga, 20' 8 & quot calado de carga profunda
  • Maquinário: turbinas de engrenagem Parsons de 4 eixos, 4 caldeiras Admiralty de 3 tambores, 72.500 shp = 31,5 nós. Óleo 1850 toneladas
  • Armadura: Correia 3.5 & quot-3.25 & quot, anteparas 2 & quot-1.5 & quot, torres 2 & quot-1 & quot, anteparas de anel 1 & quot
  • Armamento: 9-6 & quot / 50 Mk. XXIII (3x3), 10-4 & quot / 45 QF / DP (5x2), 16-2 pdr pompom (4x4), 6-21 & quot TT (2x3)
  • Complemento: 855 (normal), 960 (guerra)
  • Concluído: 1944-1945

Após a conclusão em 1944, uma das duas classes Swiftsure foi transferida para a Marinha canadense e nomeada Ontário. Como com todos os cruzadores durante a Segunda Guerra Mundial, o armamento leve AA foi aumentado progressivamente nesses navios. Swiftsure recebeu pela primeira vez um AA leve de 22-20 mm em 1945, estes foram removidos e substituídos por montagens simples de 13-40 mm. Ontário foi atualizado de forma semelhante, mas manteve seis de suas armas de 20 mm também.

o Swiftsure classe não estava tão bem armada quanto a americana Cleveland's, mas eram mais navegáveis, carregavam menos peso de topo e provavelmente eram navios melhores no geral. Mais importante, eles eram geralmente mais capazes do que os cruzadores leves do Eixo, com a possível exceção do italiano Abruzzi classe, que havia sido neutralizada no momento em que Swiftsure's entrou em serviço. Nenhum dos navios foi afundado em ação e ambos serviram à Marinha Real no pós-guerra. Ontário foi enviado para os disjuntores em 1960, seguido por Swiftsure em 1962.

Cruiser Abruzzi. Foto da Regiamarina.

Os dois navios da Abruzzi classe representou os mais novos cruzadores de arma de fogo italiano 6 & quot para servir na Segunda Guerra Mundial. O seguimento Costanzo Ciano classe (dois navios), encomendada em 1939-40, foi cancelada antes de ser largada.

Desde o fim da Primeira Guerra Mundial, os cruzadores leves italianos passaram gradualmente de destruidores assassinos muito rápidos, mas não muito capazes, para bons cruzadores versáteis. o Luigi Di Savoia Duca Degli Abruzzi e Giuseppe Garibaldi foram a etapa final dessa evolução.

Com um deslocamento padrão de 9440 toneladas, eles eram grandes o suficiente para transportar canhões 10-6 & quot em quatro torres, uma torre gêmea nas posições & quotB & quot e & quotX & quot superfundindo sobre uma torre tripla nas posições & quotA & quot e & quotY & quot. Eles também eram blindados de acordo com os padrões contemporâneos de cruzeiros, tinham uma boa bateria AA e alcance adequado para operações no Mediterrâneo (ou mesmo no Atlântico). Aqui estão as especificações para Abruzzi.

  • Deslocamento: 9400 toneladas padrão, 11.575 toneladas em plena carga
  • Dimensões: 563 '7 & quot pp, 613' 6 & quot loa, 62 'viga, 22' 4 & quot significa calado total
  • Maquinário: turbinas de engrenagem Parsons de 2 eixos, 8 caldeiras Yarrow, 100.000 shp = 34 nós. Óleo 1700 toneladas
  • Armadura: cinto 100mm + 30mm, anteparas 100mm + 30mm, decks 40mm-30mm, barbettes 100mm-30mm, torres 135mm, CT 100mm-30mm, tubo de comunicação 30mm, tomadas de funil 50mm-20mm
  • Armamento: 10-152 mm / 55 (2x3, 2x2), 8-100 mm / 47 DP (4x2), 8-37 mm AA (4x2), 10-20 mm AA (5x2), 6-533 mm TT (2x3), 80-108 minas, 2 aeronaves
  • Complemento: 640 (projetado) 692 (guerra)

Eram atraentes, bem balanceados, navios gêmeos de funil com um longo castelo de proa. Suas armas de bateria principais podiam elevar-se a 45 graus e lançar um projétil de 110 libras a cerca de 27.000 jardas. A taxa de tiro foi de 4-5 tiros por minuto. A velocidade máxima do mar em condições de guerra era de cerca de 31 nós.

Raramente dado o crédito devido fora da Itália, o Abruzzi classe foram possivelmente os melhores cruzadores leves para servir na Segunda Guerra Mundial. Eles não tinham radar de controle de fogo e, portanto, estavam em grande desvantagem contra os cruzadores aliados à noite ou em condições de baixa visibilidade, mas se a Itália tivesse vencido a guerra, isso teria sido corrigido.

Ambos os navios foram entregues intactos aos Aliados quando a Itália mudou de lado na guerra. Eles foram devolvidos à marinha italiana após a guerra e se tornaram a espinha dorsal da nova frota italiana. Abruzzi foi atingido em 1961, mas Giuseppe Garibaldi foi convertido em um cruzador de mísseis guiados durante 1957-1961 e serviu até 1972.


Os cruzadores da segunda guerra mundial da Marinha dos EUA e suas aeronaves de hidroavião realizaram tarefas de reconhecimento de combate em Casablanca, Sicília e Salerno. O SOC é um jogador importante.

Veja o USS Pasadena 'recuperar' seu hidroavião OS2U "Kingfisher".

Os navios de guerra dos EUA também tinham hidroaviões. Veja um em exibição no USS Alabama quando visitar Mobile. Foto abaixo.

O USS New Orleans foi o próximo cruzador pesado (9 canhões de oito polegadas em três torres) construído para a Marinha dos EUA depois do USS Augusta. Nova Orleans não serviu no TORCH, mas é mostrada aqui porque ela fornece uma boa visão da pequena aeronave de hidroavião SOC na catapulta, a meia nau, à ré da segunda pilha. Este tipo de aeronave voou na verdade como parte das operações de combate de Augusta durante as operações do TORCH em Casablanca, de 8 a 11 de novembro de 1942. A aeronave de observação, como os SOCs e o OS2U Kingfishers (veja a recuperação no mar de um hidroavião Kingfisher abaixo) em cruzadores e navios de guerra, foram lançados de catapultas (energizadas nos primeiros dias pela pólvora negra) e recuperados aterrissando na mancha calma (junta) criada pelo navio em recuperação quando faz uma curva de 90 graus. Isso era marinharia e eu vi de perto quando servi como aspirante no USS New York no cruzeiro de verão de 1940. Isso exigia uma coordenação íntima entre o navio em recuperação e a aeronave.

New Orleans e seus seis navios irmãos lutaram na guerra no Pacífico. Dos seis, Astoria, Quincy e Vincennes foram perdidos na campanha de Guadalcanal. No grupo de seis de Augusta, três, Houston, Northampton e Chicago foram perdidos durante a guerra.

O cruzador pesado, USS Wichita CA-45, mostrado em uma página posterior desta série, foi o primeiro na classe cruzador pesado a colocar hangar, catapulta e equipamento de recuperação na popa. Os cruzadores leves (canhões de seis polegadas, mas mais deles, veja a história do USS Pasadena a seguir) que foram posteriormente construídos para a Marinha, adotaram essa configuração. O USS Brooklyn, o USS Philadelphia e o USS Savannah, todos ativos no TORCH e em pousos de combate posteriores no Mediterrâneo, tinham essa configuração de manuseio de aeronaves aprimorada.

Muito do que é encontrado aqui, 'acima da dobra' (veja a linha pontilhada abaixo) é tirado de experiências que o autor (veja os livros na foto) teve durante a Segunda Guerra Mundial, culminando no dever de Oficial de Artilharia do USS Edison, DD-439, que provavelmente disparou mais tiros de 5:38 cal. munição do que qualquer contratorpedeiro na Segunda Guerra Mundial. Edison foi reguned três vezes enquanto eu estava a bordo.

Às vezes, os leitores enviam histórias de experiências que eles ou algum membro de sua família tiveram durante ou após a Segunda Guerra Mundial. Para preparar o terreno para uma apresentação de Rick Eagan, deixe-me dizer que, no Mediterrâneo, durante as operações de guerra, eu era o oficial comandante do USS Edison DD-439 quando ela foi designada para examinar o cruzador USS Birmingham CL-62. Birmingham fazia parte de um grande grupo de cruzadores leves (15 canhões de seis polegadas em cinco torres) construídos durante a guerra e completados rapidamente para entrar em combate. Ela era uma nova no Brooklyn, Filadélfia ou Savannah. Um dos navios irmãos de Birmingham era o cruzador leve USS Pasadena, CL-65. Rick Eagan forneceu uma série de fotos de alta qualidade que nos lembram que as operações de hidroaviões, antes, durante e depois da Segunda Guerra Mundial, tiveram seus desafios. Essas cenas foram tiradas do USS Pasadena, CL-65, no qual o pai de Rick Eagan era um dos pilotos do hidroavião. Acredita-se que ele esteja em oficial cáqui, observando, durante a recuperação do avião em andamento, uma recuperação que não era normal em operações de cruzador / hidroavião.

Acima: Tripulantes do USS Pasadena, CL-65, olhem, enquanto sua baleeira se aproxima, perguntamos: Por que as asas flutuam voltadas para CIMA? .

Abaixo: Enquanto a talha do Pasadena faz seu trabalho, seu hidroavião OS-2U Kingfisher está pelo menos no ar novamente!

(Mas, este é um OS-2U Kingfisher? Sean Hert diz "Não", em um texto abaixo, após a foto OS2U de Philip Dailey.)

Não sabemos se o homem uniformizado elevado da cabine de comando tem asas, mas certamente merece algum prêmio por colocar o rosto ao lado de um cabo esticado. A aeronave mostra poucas evidências de danos, então eu suspeito que ela possa ter rolado em um swell imprevisto, com seu motor ocioso ou talvez totalmente desligado.

Na foto abaixo, também fornecida por Rick Eagan, vemos a versão terrestre do OS2U Kingfisher, usado principalmente para treinar pilotos de hidroaviões antes de confiar a eles o desafio de pousar na água e decolar de catapultas.

A contribuição de Rick Eagan termina aqui. Em seguida, Philip Dailey encontra outro OS-2U, preservado em um navio de guerra "aposentado".

Acima, um "hidroavião" OS2U Kingfisher em exibição a bordo do USS Alabama em Mobile, Alabama. (Foto de Philip Dailey, fevereiro de 2013)

Sean Hert comenta, por e-mail no final de novembro de 2014, sobre a afirmação de Rick Eagan de que a aeronave recebendo uma recuperação fora do padrão para o USS Pasadena (algumas fotos acima), é realmente um OS2U Kingfishe.

Aqui está o texto que acompanha três fotos enviadas por Sean Hert.

"Estou muito interessado nas operações de hidroaviões da USN durante a 2ª Guerra Mundial, e isso me levou ao seu site.

Nas fotos que você tem do avião virado, acredito que você identificou erroneamente um SC-1 como um OS2U.

Anexei uma versão girada da foto, que mostra claramente o seguinte

2. Canopy único. Era um único dossel em forma de bolha, em vez da "gaiola de pássaros" de um OS2U

4. Suportes estáticos sólidos para flutuadores de ponta de asa

/ O SC-1 foi construído em muito menos números do que os outros dois - no entanto, também foi documentado em fotos com muito mais frequência do que os outros dois, dado o período de tempo em que foi introduzido. Em 1945, muitos dos outros hidroaviões estavam sendo substituídos por SC-1, como é evidenciado por fotografias - SC-1 foram introduzidos no SOSU-3 em outubro de 1944, e começaram a substituir SOC e OS2U imediatamente - esses aviões eram de 5-10 anos então. (Ver História da Guerra da Unidade de Serviço de Observação Escoteiro 3)

CL-65 (USS Pasadena) foi comissionado em 1944 (ela era uma Cleveland, não um Brooklyn ou Filadélfia ou Savannah como indicado no texto.) Originalmente com OS2U. "

Aqui, o hidroavião sendo recuperado pelo USS Pasadena na contribuição de Rick Eagan. Sean Hert mudou essa foto.

Usando um software de foto, o leitor Sean Hert gira o hidroavião USS Pasadena na recuperação atípica de Rick Eagan.

Avião flutuante OS2U da Marinha dos EUA em uma vista fornecida por Sean Hert para comparação com o avião flutuante USS Pasadena. Na imagem acima, o dossel da aeronave é uma dica, pois cobre um assento dianteiro e um assento traseiro, que o SC-1 na foto de recuperação do USS Pasadena não tem. Dê uma outra olhada no dossel da cabine em uma foto do SC-1 enviada por Sean Hert.

Como um argumento decisivo, uma foto de arquivo de 1944 de um hidroavião SC-1 atribuído ao USS Pasadena! Sean Hert forneceu esta foto.

Os hidroaviões da Marinha dos Estados Unidos e os cruzadores e navios de guerra da Marinha que os transportaram, todos passaram para a história. Somos gratos a fãs de história como Sean Hert por manter sua memória viva.

Navios e aeronaves da Segunda Guerra Mundial (a maioria das fotos do conjunto de slides de treinamento de reconhecimento da Marinha dos EUA 2ª Guerra Mundial)

A seguir, continuamos uma série de fotos do Conjunto de treinamento de slides de reconhecimento da Marinha dos EUA, a fonte do treinamento diário a bordo de todos os navios, tanto para marinheiros quanto para oficiais, para reconhecer com precisão que navio ou aeronave eles podem ver à distância e não ser surpreso e ser capaz de anunciar com precisão a identidade para companheiros de bordo e outros navios na companhia. Aqueles de nós que lutaram na guerra do mar Mediterrâneo viram muitos nesta próxima série. Os Libertadores foram rapidamente trazidos para as bases aéreas do Norte da África pela USAAF, Forças Aéreas do Exército dos EUA, para atacar os campos de petróleo na Romênia e esses voos eram geralmente escoltados por caças equipados com tanques de gás externos extras. Quando não estavam escoltando os bombardeiros, os caças agiam como caças-bombardeiros em missões de bombardeio de baixo nível mais curtas por todo o caminho até a península italiana.

Em silhueta, o B-17, a espinha dorsal do esforço das Forças Aéreas do Exército para derrotar a Alemanha bombardeando suas fábricas. Último dos 'arrastadores de cauda'. Nós, que lutamos na guerra marítima no Mediterrâneo, raramente víamos este avião em ação. Para levar esses aviões para a Inglaterra, em números, a Força Aérea do Exército organizou a Operação Bolero, para levá-los das Marítimas a Prestwick, na Escócia. Isso é descrito no Capítulo 7 do segundo livro retratado no canto superior esquerdo desta página. O que tornou o início do voo quase rotineiro do Atlântico Norte um pouco mais emocionante, na maioria dos trânsitos, uma tripulação de B-17 teria um Lockheed Lightning P-38 em cada asa, tocando tagalong porque o último não tinha instrumentos e treinamento do piloto e alcance (pára na Groenlândia ou na Islândia necessário para esses trânsitos) para fazer os trânsitos por si próprios. Claro, uma vez baseados na Inglaterra, os P-38s fizeram seu nome. Nós, no Mediterrâneo, vimos os P-38s em missões de bombardeio de baixo nível e no primeiro livro no canto superior esquerdo, descrevo a trágica queda de um dos P-38s em uma missão.

B-24 Liberator. Eles lutaram fora da Inglaterra e do Norte da África na Segunda Guerra Mundial, como parte dos comandos da Força Aérea do Exército. A Marinha utilizou este avião a partir de Dunkeswell, na Inglaterra, e a partir dos Açores, em esforços Anti-Submarino contra os U-boats que transitam pelo Golfo da Biscaia. A Marinha também usou esta aeronave para missões de patrulha variadas no Extremo Pacífico na Segunda Guerra Mundial. Esta aeronave foi minha introdução ao piloto de vôo com quatro motores. Antes de ser substituído pela Marinha, voei, como co-piloto em treinamento, um avião como este PB4Y-1. Eu estava baseado em NAS Hutchinson, Kansas e me lembro que meu primeiro voo 'familiar' foi curto, para Wichita Kansas. A maior parte da minha experiência com quatro motores ocorreu no PB4Y-2, uma versão de cauda única do Liberator, chamada de Privateer. Várias fotos dele estão em meu livro voador retratado no início desta página.

(A 'reforma' do Liberator para o Corsário PB4Y-2 foi bastante extensa. Externamente, a configuração do controle de vôo principal substituiu a cauda dupla por uma cauda única alta. Alguns deles chegaram ao Norte da África. Mas a guerra estava quase acabando na Europa, e na modificação seguinte, os supercompressores do B-24 nos motores foram substituídos por trocadores de calor porque a Marinha dos EUA iria usar a nova versão Privateer para ECM trabalhar contra radares soviéticos na Península de Kamchatka e seria baseada em NAS Kodiak, Alasca. Além disso, os filtros de areia (lembre-se, Norte da África) foram removidos das abas da tampa e as tampas foram remodeladas para abotoar firmemente nas nacelas do motor. Ficou frio no Alasca. Mantendo as temperaturas da cabeça do cilindro acima de 100 graus C era necessário para sustentar o poder.)

O Lockheed Lightning P-38, caça e caça-bombardeiro em todos os setores da Segunda Guerra Mundial.

Que bela visão em vôo. O P-38, nosso único caça e caça-bombardeiro multimotor na segunda guerra mundial. Seus dois suportes giraram na direção oposta para reduzir o torque na decolagem. Veja outra realização deste plano na discussão da Operação Bolero no final dos parágrafos B-17 acima.


Documentário sobre cruzeiros no Brooklyn

Postado por Dunmunro & raquo Qui, 09 de dezembro de 2010, 7h55

Na verdade, este não é um filme ruim, apesar de ser propaganda de guerra:

Re: documentário sobre cruzeiros no Brooklyn

Postado por Bgile & raquo Qui, 9 de dezembro de 2010, 14h33

No entanto, é um cruzador da classe Cleveland. :)

Re: documentário sobre cruzeiros no Brooklyn

Postado por Dunmunro & raquo Qui, 09 de dezembro de 2010, 22:12

No entanto, é um cruzador da classe Cleveland. :)

Re: documentário sobre cruzeiros no Brooklyn

Postado por Bgile & raquo Qui, 09 de dezembro de 2010 23h25

Não me lembro da montagem aberta. Tem certeza de que não era uma máquina de carregamento prática? Existe um no filme.

Os navios da classe Brooklyn foram todos comissionados antes de 1940. O navio do filme é comissionado em 1942.

Apenas os dois últimos Brooklyns tinham montagens gêmeas de 5 "/ 38, e eles tinham apenas quatro dois de cada lado. O do filme tinha seis montagens gêmeas de 5" / 38 da classe Cleveland.

Os Brooklyns tinham cinco torres de 6 "e o do filme apenas quatro.

Re: documentário sobre cruzeiros no Brooklyn

Postado por Dunmunro & raquo Qui, 09 de dezembro de 2010 23h33

Bgile escreveu: Não me lembro da montagem aberta. Tem certeza de que não era uma máquina de carregamento prática? Existe um no filme.

Os navios da classe Brooklyn foram todos comissionados antes de 1940. O navio do filme é comissionado em 1942.

Apenas os dois últimos Brooklyns tinham montagens gêmeas de 5 "/ 38, e eles tinham apenas quatro dois de cada lado. O do filme tinha seis montagens gêmeas de 5" / 38 da classe Cleveland.


Brooklyn Class Cruisers - História

NAVIOS DA MARINHA DOS ESTADOS UNIDOS, FROTAS E ESTAÇÕES 1917

USS Texas, navio de guerra em 1919 (foto de navios, clique para ampliar)

Links para a Marinha dos Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial

- Livros de registro da Marinha Real da era da 1ª Guerra Mundial, incluindo referências a navios da USN que escoltam comboios do Atlântico Norte, operações de canhoneiras fluviais na China, etc.

Resumo do Diretório da Marinha de 1917 que lista os navios da Marinha dos Estados Unidos por tipo e por organização de mobilização do tipo, em ordem de número de casco. O quintal (porta base) está incluído.

A lista indica quando um navio é temporariamente reatribuído e tais mudanças são registradas.

PENSILVÂNIA, couraça. Nova York, nau capitânia do Comandante-em-Chefe da Frota do Atlântico (Almirante H. T. Mayo)

WYOMING, dreadnought, Nova York, capitânia, segundo no comando da frota do Atlântico (vice-almirante D. Coffman)

Divisão Um, Filadélfia (pré-dreadnoughts)
ALABAMA (F)
ILLINOIS,
WISCONSIN,
KEARSARGE, atribuído à Milícia Naval de Massachusetts

Divisão Dois, Filadélfia (pré-dreadnoughts)
OHIO (F), designado como navio de recebimento na Filadélfia
MAINE,
MISSOURI
KENTUCKY, atribuído à Milícia Naval de Nova York

Divisão Três, Boston (pré-dreadnoughts)
NEW JERSEY (F), designado como navio de recebimento em Nova York
RHODE ISLAND
VIRGÍNIA
NEBRASKA
GEORGIA, revisão extensa

Divisão Quatro, Filadélfia (pré-dreadnoughts)
MINNESOTA, Flagship, Reserve Force, US Atlantic Fleet
LOUISIANA, em reforma
KANSAS
NEW HAMPSHIRE, Cruiser Force US Atlantic Fleet

Divisão Cinco, Filadélfia (Contra-Almirante H.O.Dunn) (dreadnoughts)
CONNECTICUT, pré-dreadnought
VERMONT, pré-dreadnought, Cruiser Force anexado, US Atlantic Fleet
MICHIGAN, dreadnought
SOUTH CAROLINA, couraça

Divisão Seis, Nova York (Contra-Almirante A.F. Fechteler) (dreadnoughts)
NOVA YORK (F)
TEXAS
DELAWARE, período de atracação em Boston
OKLAHOM A, período de atracação em Norfolk

Divisão Sete, Norfolk (Contra-Almirante T. S Rodgers) (dreadnoughts)
ARKANSAS (F), revisão
NORTH DAKOTA, Força de Reserva atribuída, Frota do Atlântico dos EUA
FLORIDA
UTAH

Divisão Oito, Nova York (Vice-Almirante De. W. Coffman - Comandante da Força de Batalha) (dreadnoughts)
WYOMING (Força de Batalha da Bandeira)
NEVADA, revisão, Norfolk
ARIZONA
PENSILVÂNIA, designada para fins táticos,

IDAHO, Norfolk, equipando, Camden NJ
MISSISSIPPI, Norfolk, encaixe, Newport News, VA
NOVO MÉXICO, Nova York, reformando, Nova York, NY

PUEBLO (F), cruzador blindado, ex-COLORADO

Divisão Um, Puget Sound (todos os cruzeiros protegidos ou de 1ª classe)
CHARLESTON (F), atribuído como submarino, Zona do Canal
MILWAUKEE, concurso atribuído, navios torpedeiros costeiros, Pacífico
ST LOUIS, designado como submarino, Havaí

Divisão Dois, Puget Sound (todos os cruzadores blindados)
SAN DIEGO, Flagship Pacific Fleet (Almirante W.B.Caperton)
SOUTH DAKOTA, Força de Reserva designada, Frota do Pacífico
FREDERICK, Força de Reserva designada, Frota do Pacífico

Divisão três, Puget Sound (todos os cruzadores blindados)
PUEBLO, capitânia. Força de Reserva, Frota do Pacífico
PITTSBURGH, Força de Reserva atribuída, Frota do Pacífico
HUNTINGTON, Força de Reserva designada, Frota do Pacífico

Divisão Quatro, Portsmouth NH
SARATOGA (F), cruzador blindado ou de 1ª classe, designado para a Força de Reserva, Frota do Pacífico em Puget Sound
MONTANA, cruzador blindado, navio de treinamento de torpedo designado, Frota do Atlântico
CAROLINA DO NORTE, cruzador blindado, Força de Reserva designada, Frota do Atlântico (em reparos)

Divisão Um
OLYMPIA, cruzador protegido ou de 2ª classe, Charleston, Flagship Cruiser Force
MINNEAPOLIS, cruzador protegido ou de 2ª classe, Filadélfia, fora de serviço na Filadélfia
DES MOINES, cruzador protegido ou de 3ª classe, Portsmouth
TACOMA, cruzador protegido ou de 3ª classe, Boston
GOLFINHO, canhoneira, Norfolk, serviço especial, Atlântico
SACRAMENTO, canhoneira, Nova Orleans

SEATTLE, Portsmouth, Flagship, Destroyer Force (Contra-almirante A Gleaves)

SALEM, Filadélfia, Flotilla Flagship
PANTHER, Charleston, concurso, destacado para a Flotilha Três

Divisão Um, Charleston
SMITH
FLUSSER
LAMSON
PRESTON
REID

Divisão Dois, Charleston
WALKE
MONAGHAN
PERKINS
ROE
STERETT
TERRY

CHESTER, batedor ou cruzador de 3ª classe, Boston, navio de recebimento, Boston / Reserva, Força / Atlântico,
DIXIE, Filadélfia, atuando como zelador, Flotilha Três

Divisão Três, Filadélfia
WARRINGTON, para reparos
HENLEY
BEALE
PATTERSON
MAYRANT, fora de comissão

Divisão Quatro, Filadélfia (operando com complementos reduzidos)
CUMMINGS, para reparos
JARVIS, para reparos
AMMEN
McCALL
BURROWS
FANNING, para reparos

Divisão Cinco, Boston (Força de Destroyer, Frota do Atlântico)
CASSIN, designada Divisão Nove
JOUETT, para reparos
TRIPPE
JENKINS
DRAYTON, para reparos

BIRMINGHAM, Filadélfia, Flagship Flotilla 3 Reserve Force, Atlantic Fleet
MELVILLE, Boston, Tender, Destroyer Force, Atlantic Fleet

Divisão Seis, Norfolk, Força de Destroyer, Frota do Atlântico
BALCH
BENHAM, designado Divisão Cinco
AYLWIN
DUNCAN, precisa de trabalho após os testes finais
PARKER
DOWNES, designado Divisão Quatro, em comum

Divisão Sete, Nova York, Destroyer Force Atlantic Fleet
ERICCSON
O'BRIEN
McDOUGAL
CUSHING, trocando tubos de torpedo
NICHOLSON
WINSLOW

Divisão Oito, Boston, Força de Destroyer, Frota do Atlântico
WADSWORTH, para reparos
CONYNGHAM
JACOB JONES
PORTEIRO
TUCKER
WAINWRIGHT

Divisão Nove, Nova York, montagem, salvo indicação em contrário
ALLEN, equipando Bath ME
DAVIS
ROWAN
SAMPSON
SHAW, aparelhamento, Mare Island, CA
WILKES, reformando, Nova York

COLUMBIA, cruzador de 2ª classe, Filadélfia, Nave capitânia, Força Submarina

Divisão Um, Filadélfia
L-1, atribuído à Divisão Cinco durante o preparo
L-2, atribuído à Divisão Cinco enquanto se prepara
L-3, atribuída à Divisão Cinco enquanto se prepara
L-4, atribuído à Divisão Cinco, enquanto se prepara
BUSHNELL, atribuído como encarregado de L-1, L-3 e L-4

Divisão Dois, Ilha Mare
L-6, equipamento, Long Beach, CA
L-7, equipamento, Long Beach, CA
L-8, em Navy Yard, Portsmouth NH
Submarino SCHLEY (mais tarde AA-1, T-1), equipamento, Groton, CT

Mine Squadron One, Portsmouth, NH
SAN FRANCISCO, Flagship Mine Force e o Flagship Mine Squadron One
BALTIMORE, plantador de minas, ex-cruzador de 2ª classe,
DUBUQUE, navio de treinamento de minas
LÍBANO, navio de munição
SONOMA, puxão
ONTARIO, rebocador
PATAPSCO, rebocador
PATUXENT, tug

Mine Squadron Two, Portsmouth
HANNIBAL, agrimensura, Atlântico
LEONIDAS, agrimensura, Atlântico
OSCEOLA, Charleston, rebocador de estação, Guantánamo
PEORIA, Key West, rebocador, Key West

VESTAL, Boston, navio de reparo, Atlantic Fleet
PROMETHEUS, Norfolk, navio de reparo, Frota do Atlântico
SOLACE, New York, navio-hospital, Atlantic Fleet
CELTIC, Boston, navio de abastecimento, Atlantic Fleet
CULGOA, New York, navio de abastecimento, Atlantic Fleet
GLACIER, Ilha Mare, navio de abastecimento, Frota do Pacífico
BRIDGE, Nova York, navio de abastecimento, equipamento, Boston
BRUTUS, Ilha Mare, navio de combustível, Frota do Pacífico
CYCLOPS, Norfolk, fuel ship, Atlantic Fleet
JASON, Norfolk, navio de combustível, serviço geral, Atlântico,
JUPITER, Norfolk, navio de combustível, Frota do Atlântico
MARS, Ilha da Maré, navio de combustível, serviço geral
NEPTUNE, Norfolk, navio de combustível, frota atlântica
NEREUS, Norfolk, navio de combustível, serviço geral
NERO, Ilha Mare, navio de combustível, Frota do Pacífico
ORION, Norfolk, navio de combustível, serviço geral
PROTEUS, Norfolk, navio de combustível, serviço geral
VULCAN, Portsmouth, navio de combustível, serviço geral, Atlântico
ARETHUSA, Charleston, navio de combustível, serviço geral
KANAWHA, Norfolk, navio de combustível, frota atlântica
MAUMEE, Nova York, navio de combustível, equipamentos, Nova York
BÚFALO, Ilha Mare, transporte, Frota do Pacífico
HANCOCK, Filadélfia, transporte, serviços gerais, Atlântico
HENDERSON, Filadélfia, transporte, equipamento, Filadélfia
PRAIRIE, Filadélfia, transporte, Cruiser Force, Atlantic

AILEEN, Nova York, Milícia Naval de Rhode Island
ALBANY, Puget Sound, cruzador de 3ª classe, Frota do Pacífico
AMPHITRITE, New York, monitor, Connecticut Naval Militia
ANNAPOLIS, Ilha Mare, canhoneira, Frota do Pacífico
DON JUAN DE AUSTRIA, Milícia Naval de Michigan
BAGLEY, Charleston, TB, comum, Norfolk
BAILEY, Norfolk, TB, comum, Annapolis
BIDDLE, Norfolk, TB, fora de comissão
BLAKELY, New York, TB, comum, Newport RI
C-1, Nova York, submarino, Canal Zone, SM Div 1
C-2, Nova York, submarino, Canal Zone, SM Div 1
C-3, Nova York, submarino, Canal Zone, SM Div 1
C-4, Nova York, submarino, Canal Zone, SM Div 1
C-5, Nova York, submarino, Canal Zone, SM Div 1
CAESAR, Charleston, navio de combustível, serviço especial, Frota do Atlântico
CASTINE, New Orleans, cruiser, Cruiser Force, Atlantic Fleet
CHATTANOOGA, Ilha Mare, cruzador de 3ª classe, Frota do Pacífico
CHEYENNE, Mare Island, S / M tender, barcos 'H', Pacific Fleet (ex monitor)
CHICAGO, Filadélfia, cruzador, Força de Reserva, Frota do Atlântico
CLEVELAND, Ilha Mare, cruzador de 3ª classe, Força de Reserva, Frota do Pacífico
D-1, Nova York, submarino, SM Div 2, Atlantic Fleet
D-2, Nova York, submarino, SM Div 2, Atlantic Fleet
D-3, Nova York, submarino, SM Div 2, Atlantic Fleet
E-1, Nova York, submarino, SM Div 2. Atlantic Fleet
DAHLGREN, Charleston, TB, em comum, Charleston
DE LONG, Charleston, TB, em comum, Charleston
DENVER, Ilha Mare, cruzador de 3ª classe, Frota do Pacífico
DOROTHEA, Milícia Naval de Ohio, Grandes Lagos
DUPONT, Boston, TB, Milícia Naval de Massachusetts
ELFRIDA, Charleston, Milícia Naval da Carolina do Norte
ESSEX, Milícia Naval de Ohio
F-1, Ilha Mare, submarino, SM Div 1, Frota do Pacífico
F-2, Ilha Mare, submarino, SM Div 1, Frota do Pacífico
F-3, Ilha Mare, submarino, SM Div 1, Frota do Pacífico
FARRAGUT, Mare Island, TB, Milícia Naval da Califórnia
FOOTE, Charleston, TB, Milícia Naval da Carolina do Norte
FORTUNE, Havaí, rebocador, navio-estação, Tutuila
FULTON, Nova York, concurso, base SM, New London, CT
G-1, Nova York, submarino, SM Div 3, Atlantic Fleet
G-2, Nova York, submarino, SM Div 3, Atlantic Fleet
G-3, Nova York, submarino, equipando
G-4, Nova York, submarino, SM Div 3, Atlantic Fleet
GLOUCESTER, Nova York, Milícia Naval de Nova York
GOLDSBOROUGH, Puget Sound, TB, Washington Naval Militia
GOPHER, Milícia Naval de Minnesota
H-1, Ilha Mare, submarino, SM Div 2, Frota do Pacífico
H-2, Ilha Mare, submarino, SM Div 2, Frota do Pacífico
H-3, Ilha Mare, submarino, SM Div 2, Frota do Pacífico
HAWK, Nova York, Milícia Naval de Nova York
HOPKINS, Mare Island, destroyer, Div 2, Coast Torpedo Force, Pacífico
HULL, Mare Island, destroyer, Div 2, Coast Torpedo force, Pacífico
HUNTRESS, Nova Orleans, Milícia Naval do Missouri
INDIANA, Filadélfia, navio de guerra, fora de serviço, Filadélfia
INTREPID, Ilha da Maré, quartel para submarinos classe F
IOWA, Filadélfia, navio de guerra, fora de comissão, Filadélfia
IROQUOIS, Ilha Mare, rebocador, Frota do Pacífico
K-1, Nova York, submarino
K-2, Nova York, submarino
K-3, Havaí, submarino, SM Div 3, Frota do Pacífico
K-4, Havaí, submarino, SM Div 3, Frota do Pacífico
K-5, Nova York, submarino
K-6, Nova York, submarino
K-7, Havaí, submarino, SM Div 3. Frota do Pacífico
K-8, Havaí, submarino, SM Div 3. Frota do Pacífico
LAWRENCE, Ilha Mare, destruidor, reserva, Ilha Mare
M-1, Boston, submarino, equipamento, Quincy
L-5, Ilha Mare, submarino, equipamento, Bridgeport, CT
L-9, Boston, submarino, SM Div 6, Atlantic Fleet
L-10, Boston, submarino, SM Div 6, Atlantic Fleet
L-11, Boston, submarino, SM Div 6, Atlantic Fleet
ISLA DE LUZON, Milícia Naval de Illinois
MACDONOUGH, Charleston, destruidor, concurso S / M. Frota atlântica
MACHIAS, New Orleans, canhoneira, Cruiser Force, Atlantic Fleet
MARBLEHEAD, Puget Sound, cruzador, Oregon Naval Militia
MARIETTA, New Orleans, canhoneira, fora de serviço
MASSACHUSETTS, Filadélfia, navio de guerra, fora de serviço, Filadélfia
MONTGOMERY, Norfolk, cruiser, Maryland Naval Militia
MORRIS, Nova York, TB, reserva, Newport RI
N-1, Puget Sound, submarino, equipamento, Seattle
N-2, Puget Sound, submarino, equipamento, Seattle
NANSHAN, Ilha Mare, navio de combustível, Frota do Pacífico
NASHVILLE, New Orleans, cruiser, Cruiser Force, Atlantic Fleet
NAVAJO, Havaí, rebocador, rebocador de estação, Havaí
NOVA ORLEÃES, Puget Sound, cruzador, Força de Reserva, Frota do Pacífico
NEWPORT, Nova York, navio-escola, Estado de Nova York
OREGON, Ilha Mare, navio de guerra, Milícia Naval da Califórnia
OZARK, New York, tender, SM Div 6, Atlantic Fleet
PADUCAH, Portsmouth, canhoneira, agrimensura, Atlântico
PAUL JONES, Ilha de Mare, contratorpedeiro, Divisão de Torpedo Costeiro, Pacífico
PERRY, Ilha Mare, contratorpedeiro, Divisão Coast Torpedo, Pacífico
PETREL, canhoneira, navio-estação, Guantánamo
POTOMAC, rebocador, navio-estação, Guantánamo
PREBLE, Ilha Mare, contratorpedeiro, Divisão Coast Torpedo, Pacífico
ARCO-ÍRIS, Ilha da Maré, transporte, navio de recebimento, São Francisco
RALEIGH, Ilha Mare, cruzador, Frota do Pacífico
RANGER, Boston, canhoneira, navio Massachusetts Nautical Tg
RODGERS, Boston, TB, Milícia Naval de Massachusetts
SANDOVAL, Milícia Naval de Nova York, Grandes Lagos
SATURN, Ilha Mare, navio de combustível, Frota do Pacífico
ESCORPIÃO, iate, navio-estação, Constantinopla
SHUBRICK, Charleston, TB, em comum, Charleston
SOMERS, Nova Orleans, TB, Milícia Naval de Illinois
STERLING, Filadélfia, navio de combustível, serviço geral, Atlântico
STEWART, Mare Island, destroyer, Coast Torpedo Division, Pacific
SUPPLY, Puget Sound, navio de abastecimento, navio-estação, Guam
SYLPH, Norfolk, iate, serviço especial, Atlântico
SYLVIA, Norfolk, DC Naval Militia
TALLAHASSEE, Nova York, monitor, Força Submarina, Frota Atlântica
THORNTON, Charleston, TB, em comum, Charleston
TINGEY, Charleston, TB, em comum, Charleston
TONOPAH, Norfolk, monitor, concurso, submarinos, New London
TRUXTON, Ilha Mare, destruidor, Divisão Coast Torpedo, Pacífico
UNCAS, Charleston, rebocador, Norfolk Navy Yard
VESUIVIUS, Nova York, Torpedo station, Newport RI
VICKSBURG, Puget Sound, canhoneira, Washington Naval Militia
VIXEN, Filadélfia, Milícia Naval de Nova Jersey
WASP, New York, New York Naval Militia
WHEELING, New Orleans, canhoneira, Cruiser Force, Atlantic Fleet
WHIPPLE, Ilha Mare, contratorpedeiro, Divisão Coast Torpedo, Pacífico
WOLVERINE, Milícia Naval da Pensilvânia, Grandes Lagos
WORDEN, Charleston, contratorpedeiro, submarino, Charleston
YANKTON, Nova York, iate, concurso CinC Atlantic Fleet
YANTIC, Milícia Naval de Michigan
YORKTOWN, Ilha Mare, canhoneira, Frota do Pacífico

BROOKLYN, cruzador de 1ª classe, capitânia (Almirante A G Winterhalter)
CINCINNATI, cruzador protegido
GALVESTON, cruzador

WILMINGTON, canhoneira
MONOCACY, canhoneira
PALOS, canhoneira
QUIROS, canhoneira
SAMAR, canhoneira
VILLALOBOS, canhoneira

HELENA, canhoneira
ELCANO, canhoneira
PAMPANGA, canhoneira

MOHICAN, concurso, navio de recebimento, Cavite

Primeira divisão
DALE, destruidor
BAINBRIDGE, destruidor
BARRY, destruidor
CHAUNCEY, destruidor
DECATUR, destruidor

Primeira Divisão Submarina
MONADNOCK, monitor / concurso
A-2
A-3
A-4
A-5
A-6
A-7
B-1
B-2
B-3

ABARENDA, navio de combustível, concurso para Torpedo Flotilla
AJAX, navio de combustível
PISCATAQUA, rebocador
WOMAPATUCK, puxão

Estação Naval, Olongapo
Hospital Naval, Olongapo
Quartel da Marinha, Olongapo
Estação Naval, Cavite
Hospital Naval, Canacao
Naval Medical Supply Depot, Conacao
Depósito do Corpo de Fuzileiros Navais, Cavite
Laboratório de munições e produtos químicos navais, Ilhas Filipinas

NAVIOS DA MARINHA DOS ESTADOS UNIDOS, por NOME

Nem sempre é fácil converter as informações originais em informações individuais do navio, conforme listado abaixo. Em caso de dúvida, consulte o original - coluna à esquerda aqui - para esclarecimentos.

A-2, Primeira Divisão Submarina, Torpedo Flotilla, US Asiatic Fleet
A-3, Primeira Divisão Submarina, Torpedo Flotilla, Frota Asiática dos EUA
A-4, Primeira Divisão Submarina, Torpedo Flotilla, US Asiatic Fleet
A-5, Primeira Divisão Submarina, Torpedo Flotilla, US Asiatic Fleet
A-6, Primeira Divisão Submarina, Torpedo Flotilla, Frota Asiática dos EUA
A-7, Primeira Divisão Submarina, Torpedo Flotilla, US Asiatic Fleet
ABARENDA, navio de combustível, concurso para Torpedo Flotilla, Fleet Auxiliaries, US Asiatic Fleet
AILEEN, Nova York, Milícia Naval de Rhode Island, Forças de Defesa Costeira
AJAX, navio de combustível, Fleet Auxiliaries, US Asiatic Fleet
ALABAMA, pré-dreadnought (F), Div One, Filadélfia, Squadron One, Battle Force (Reserve Force US Atlantic Fleet)
ALBANY, Puget Sound, cruzador de 3ª classe, Frota do Pacífico, Forças de Defesa Costeira
ALLEN, Div Nine, Nova York, Flotilla Three, Destroyer Force (equipando Bath, ME)
AMMEN, Div Four, Philadelphia, Flotilla Two, Destroyer Force (operando com complemento reduzido)
AMPHITRITE, New York, monitor, Connecticut Naval Militia, Coast Defense Forces
ANNAPOLIS, Ilha Mare, canhoneira, Frota do Pacífico, Forças de Defesa Costeira
ARETHUSA, Charleston, navio de combustível, serviço geral, trem da frota
ARIZONA, dreadnought, Div. Oito, New York, Squadron Four, Battle Force (Sqdn ativo, US Atlantic Fleet)
ARKANSAS, dreadnought (bandeira, contra-almirante T. S Rodgers), Div Seven, Norfolk, Squadron Four, Battle Force (Sqdn ativo, US Atlantic Fleet, revisão)
AYLWIN, Div Six, Norfolk, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet

B-1, Primeira Divisão Submarina, Torpedo Flotilla, US Asiatic Fleet
B-2, Primeira Divisão Submarina, Torpedo Flotilla, US Asiatic Fleet
B-3, Primeira Divisão Submarina, Torpedo Flotilla, US Asiatic Fleet
BAGLEY, Charleston, TB, comum, Norfolk, Forças de Defesa Costeira
BAILEY, Norfolk, TB, comum, Annapolis, Forças de Defesa Costeira
BAINBRIDGE, destroyer, First Division, Torpedo Flotilla, US Asiatic Fleet
BALCH, Div Six, Norfolk, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet
BALTIMORE, plantador de minas, cruzador ex-2ª classe, Mine Squadron One, Portsmouth, NH, Mine Force
BARRY, contratorpedeiro, Primeira Divisão, Torpedo Flotilla, US Asiatic Fleet
BEALE, Div. Três, Filadélfia, Flotilha Dois, Destroyer Force
BENHAM, Div Six, Norfolk, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet (designado Div Five)
BIDDLE, Norfolk, TB, Forças de Defesa Costeira (fora de comissão)
BIRMINGHAM, batedor ou cruzador de 3ª classe, Filadélfia, Flagship Flotilla 3, Reserve Force, Destroyer Force, Atlantic Fleet
BLAKELY, New York, TB, comum, Newport, RI, Coast Defense Forces
BRIDGE, Nova York, navio de abastecimento, equipamento, Boston, Fleet Train
BROOKLYN, cruzador de 1ª classe, Flagship (Almirante A G Winterhalter), Primeira Divisão, Frota Asiática dos EUA
BRUTUS, Ilha Mare, navio de combustível, Frota do Pacífico, Trem da Frota
BÚFALO, Ilha Mare, transporte, Frota do Pacífico, Trem da Frota
BURROWS, Div Four, Philadelphia, Flotilla Two, Destroyer Force (operando com complemento reduzido)
BUSHNELL, atribuído como encarregado de L-1, L-3 e L-4, Div One, Filadélfia, Força Submarina

USS Chauncey (US NHB)

C-1, Nova York, submarino, Canal Zone, SM Div 1, Coast Defense Forces
C-2, Nova York, submarino, Canal Zone, SM Div 1, Coast Defense Forces
C-3, Nova York, submarino, Canal Zone, SM Div 1, Coast Defense Forces
C-4, Nova York, submarino, Canal Zone, SM Div 1, Coast Defense Forces
C-5, Nova York, submarino, Canal Zone, SM Div 1, Coast Defense Forces
CAESAR, Charleston, navio de combustível, serviço especial, Frota do Atlântico, Forças de Defesa Costeira
CASSIN, Div Five, Boston, Flotilla Two, Destroyer Force, Atlantic Fleet (designado Div Nine)
CASTINE, New Orleans, cruiser, Cruiser Force, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
CELTIC, Boston, navio de abastecimento, Atlantic Fleet, Fleet Train
CHARLESTON, cruzador protegido ou de 1ª classe (F), Div One, Puget Sound, Squadron One, Scout Force (designado como submarino, Zona do Canal)
CHATTANOOGA, Ilha Mare, cruzador de 3ª classe, Frota do Pacífico, Forças de Defesa Costeira
CHAUNCEY, destroyer, First Division, Torpedo Flotilla, US Asiatic Fleet
CHESTER, batedor ou cruzador de 3ª classe, Boston, Flotilla Two, Destroyer Force (navio de recepção, Boston / Reserva, Força / Atlântico)
CHEYENNE (ex-monitor), Mare Island, S / M tender, barcos 'H', Pacific Fleet Coast Defense Forces
CHICAGO, Filadélfia, cruzador, Força de Reserva, Frota do Atlântico, Forças de Defesa Costeira
CINCINNATI, cruzador protegido, Primeira Divisão, Frota Asiática dos EUA
CLEVELAND, Ilha Mare, cruzador de 3ª classe, Força de Reserva, Frota do Pacífico, Forças de Defesa Costeira
COLUMBIA, cruzador de 2ª classe, Filadélfia, Nave capitânia, Força Submarina
CONNECTICUT, pré-dreadnought, Div Five, Filadélfia (Contra-almirante H.O.Dunn), Esquadrão Três, Battle Force (Sqdn ativo, Frota do Atlântico dos EUA)
CONYNGHAM, Divisão Oito, Boston, Flotilha Três, Força Destroyer, Frota do Atlântico
CULGOA, New York, navio de abastecimento, Atlantic Fleet, Fleet Train
CUMMINGS, Div Four, Philadelphia, Flotilla Two, Destroyer Force (para reparos, operando com complemento reduzido)
CUSHING, Div Seven, New York, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet (trocando tubos de torpedo)
CYCLOPS, Norfolk, fuel ship, Atlantic Fleet, Fleet Train

D-1, Nova York, submarino, SM Div 2, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
D-2, Nova York, submarino, SM Div 2, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
D-3, Nova York, submarino, SM Div 2, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
DAHLGREN, Charleston, TB, em comum, Charleston, Forças de Defesa Costeira
DALE, contratorpedeiro, Primeira Divisão, Torpedo Flotilla, US Asiatic Fleet
DAVIS, Div Nine, Nova York, Flotilla Three, Destroyer Force
DE LONG, Charleston, TB, em comum, Charleston, Forças de Defesa Costeira
DECATUR, contratorpedeiro, Primeira Divisão, Torpedo Flotilla, US Asiatic Fleet
DELAWARE, dreadnought, Div Six, New York (Contra-almirante A.F. Fechteler), Squadron Three, Battle Force (Sqdn ativo, US Atlantic Fleet, período de atracação em Boston)
DENVER, Ilha Mare, cruzador de 3ª classe, Frota do Pacífico, Forças de Defesa da Costa
DES MOINES, cruzador protegido ou de 3ª classe, Portsmouth, Div One, Cruiser Force
DIXIE, Filadélfia, Flotilha Dois, Força Destruidora (atuando como encarregada, Flotilha Três)
GOLFINHO, canhoneira, Norfolk, serviço especial, Atlântico, Div One, Cruiser Force
DON JUAN DE AUSTRIA, Milícia Naval de Michigan, Forças de Defesa Costeira
DOROTHEA, Milícia Naval de Ohio, Grandes Lagos, Forças de Defesa Costeira
DOWNES, Div Six, Norfolk, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet (designado Div Four, em comum)
DRAYTON, Div Five, Boston, Flotilla Two, Destroyer Force, Atlantic Fleet (para reparos)
DUBUQUE, navio de treinamento para minas, Mine Squadron One, Portsmouth, NH, Mine Force
DUNCAN, Div Six, Norfolk, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet (precisa de trabalho após os testes finais)
DUPONT, Boston, TB, Massachusetts Naval Militia, Coast Defense Forces

E-1, Nova York, submarino, SM Div 2. Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
ELCANO, canhoneira, Terceira Divisão, Frota Asiática dos EUA
ELFRIDA, Charleston, Milícia Naval da Carolina do Norte, Forças de Defesa Costeira
ERICCSON, Div Seven, New York, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet
ESSEX, Milícia Naval de Ohio, Forças de Defesa Costeira

F-1, Ilha Mare, submarino, SM Div 1, Frota do Pacífico, Forças de Defesa da Costa
F-2, Mare Island, submarino, SM Div 1, Pacific Fleet, Coast Defense Forces
F-3, Ilha Mare, submarino, SM Div 1, Frota do Pacífico, Forças de Defesa da Costa
FANNING, Div Four, Philadelphia, Flotilla Two, Destroyer Force (para reparos, operando com complemento reduzido)
FARRAGUT, Mare Island, TB, Califórnia Naval Militia, Coast Defense Forces
FLÓRIDA, dreadnought, Div Seven, Norfolk, Squadron Four, Battle Force (Sqdn ativo, US Atlantic Fleet)
FLUSSER, Div One, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando com complemento reduzido)
FOOTE, Charleston, TB, Milícia Naval da Carolina do Norte, Forças de Defesa Costeira
FORTUNE, Havaí, rebocador, navio-estação, Tutuila, Forças de Defesa Costeira
FREDERICK, cruzador blindado, ex-MARYLAND, Divisão Dois, Puget Sound, Esquadrão Um, Força de Escoteiro (Força de Reserva designada, Frota do Pacífico)
FULTON, New York, tender, SM base, New London, CT, Coast Defense Forces

G-1, Nova York, submarino, SM Div 3, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
G-2, Nova York, submarino, SM Div 3, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
G-3, Nova York, submarino, Forças de Defesa Costeira (montagem)
G-4, Nova York, submarino, SM Div 3, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
GALVESTON, cruzador de 3ª classe, Primeira Divisão, Frota Asiática dos EUA
GEÓRGIA, pré-dreadnought, Divisão Três, Boston, Esquadrão Dois, Força de Batalha (revisão ampla)
GLACIER, Ilha Mare, navio de abastecimento, Frota do Pacífico, Trem da Frota
GLOUCESTER, New York, New York Naval Militia, Coast Defense Forces
GOLDSBOROUGH, Puget Sound, TB, Washington Naval Militia, Coast Defense Forces
GOPHER, Milícia Naval de Minnesota, Forças de Defesa Costeira

H-1, Mare Island, submarino, SM Div 2, Pacific Fleet, Coast Defense Forces
H-2, Mare Island, submarino, SM Div 2, Pacific Fleet, Coast Defense Forces
H-3, Mare Island, submarino, SM Div 2, Pacific Fleet, Coast Defense Forces
HANCOCK, Filadélfia, transporte, serviço geral, Atlântico, Trem da Frota
HANNIBAL, levantamento, Atlântico, Mine Squadron Two, Portsmouth, Mine Force
HAWK, New York, New York Naval Militia, Coast Defense Forces
HELENA, canhoneira, Terceira Divisão, Frota Asiática dos EUA
HENDERSON, Filadélfia, transporte, equipamento, Filadélfia, Trem da Frota
HENLEY, Div. Três, Filadélfia, Flotilha Dois, Destroyer Force
HOPKINS, Mare Island, destroyer, Div 2, Coast Torpedo Force, Pacific, Coast Defense Forces
HULL, Mare Island, destroyer, Div 2, Coast Torpedo force, Pacific, Coast Defense Forces
HUNTINGTON, cruzador blindado, ex-WEST VIRGINIA, Divisão Três, Puget Sound, Esquadrão Um, Força de Escoteiro (Força de Reserva designada, Frota do Pacífico)
HUNTRESS, Nova Orleans, Milícia Naval do Missouri, Forças de Defesa Costeira

IDAHO, dreadnought, Norfolk (não atribuído, equipando, Camden NJ)
ILLINOIS, pré-dreadnought, Div One, Filadélfia, Squadron One, Battle Force (Reserve Force US Atlantic Fleet)
INDIANA, Filadélfia, encouraçado, Filadélfia, Forças de Defesa Costeira (fora de serviço)
INTREPID, Ilha da Maré, quartel para submarinos classe F, Forças de Defesa Costeira
IOWA, Filadélfia, navio de guerra, Filadélfia, Forças de Defesa Costeira (fora de serviço)
IROQUOIS, Ilha Mare, rebocador, Frota do Pacífico, Forças de Defesa Costeira
ISLA DE LUZON, Milícia Naval de Illinois, Forças de Defesa Costeira

JACOB JONES, Div. Oito, Boston, Flotilla Três, Destroyer Force, Atlantic Fleet
JARVIS, Div Four, Philadelphia, Flotilla Two, Destroyer Force (para reparos, operando com complemento reduzido)
JASON, Norfolk, navio de combustível, serviço geral, Atlântico, Trem da Frota
JENKINS, Div Five, Boston, Flotilla Two, Destroyer Force, Atlantic Fleet
JOUETT, Div Five, Boston, Flotilla Two, Destroyer Force, Atlantic Fleet (para reparos)
JUPITER, Norfolk, fuel ship, Atlantic Fleet, Fleet Train

K-1, Nova York, submarino, Forças de Defesa Costeira
K-2, Nova York, submarino, Forças de Defesa Costeira
K-3, Havaí, submarino, SM Div 3, Frota do Pacífico, Forças de Defesa da Costa
K-4, Havaí, submarino, SM Div 3, Frota do Pacífico, Forças de Defesa da Costa
K-5, Nova York, submarino, Forças de Defesa Costeira
K-6, Nova York, submarino, Forças de Defesa Costeira
K-7, Havaí, submarino, SM Div 3. Frota do Pacífico, Forças de Defesa da Costa
K-8, Havaí, submarino, SM Div 3. Frota do Pacífico, Forças de Defesa da Costa
KANAWHA, Norfolk, navio de combustível, frota do Atlântico, Fleet Train
KANSAS, pré-dreadnought, Div Four, Philadelphia, Squadron Two, Battle Force (Reserve Force, US Atlantic Fleet)
KEARSARGE, pré-dreadnought, Div One, Filadélfia, Squadron One, Battle Force (atribuído à Milícia Naval de Massachusetts)
KENTUCKY, pré-dreadnought, Divisão Dois, Filadélfia, Esquadrão Um, Força de Batalha (atribuído à Milícia Naval de Nova York)

L-1, Div One, Philadelphia, Submarine Force (designado Div Five durante o preparo)
L-2, Div One, Philadelphia, Submarine Force (designado Div Five durante o preparo)
L-3, Div One, Philadelphia, Submarine Force (designado Div Five durante o preparo)
L-4, Divisão Um, Filadélfia, Força Submarina (designada Div Cinco durante o preparo)
L-5, Ilha Mare, submarino, equipamento, Bridgeport, CT, Forças de Defesa Costeira
L-6, Div Two, Mare Island, Submarine Force (equipamento, Long Beach, CA)
L-7, Div Two, Mare Island, Submarine Force (equipamento, Long Beach, CA)
L-8, Div Two, Mare Island, Submarine Force (em Navy Yard, Portsmouth, NH)
L-9, Boston, submarino, SM Div 6, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
L-10, Boston, submarino, SM Div 6, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
L-11, Boston, submarino, SM Div 6, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
LAMSON, Div One, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando com complemento reduzido)
LAWRENCE, Ilha Mare, destruidor, reserva, Ilha Mare, Forças de Defesa Costeira
LÍBANO, navio de munições, Mine Squadron One, Portsmouth, NH, Mine Force
LEONIDAS, agrimensura, Atlantic, Mine Squadron Two, Portsmouth, Mine Force
LOUISIANA, pré-dreadnought, Div Four, Philadelphia, Squadron Two, Battle Force (Reserve Force, US Atlantic Fleet, em revisão)

M-1, Boston, submarino, equipamento, Quincy, Forças de Defesa da Costa
MACDONOUGH, Charleston, destruidor, concurso S / M. Frota do Atlântico, Forças de Defesa Costeira
MACHIAS, New Orleans, canhoneira, Cruiser Force, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
MAINE, pré-dreadnought, Div Two, Philadelphia, Squadron One, Battle Force (Reserve Force US Atlantic Fleet)
MARBLEHEAD, Puget Sound, cruzador, Oregon Naval Militia, Coast Defense Forces
MARIETTA, New Orleans, canhoneira, Forças de Defesa Costeira (fora de serviço)
MARS, Ilha da Maré, navio de combustível, serviço geral, Trem da Frota
MASSACHUSETTS, Filadélfia, navio de guerra, Filadélfia, Forças de Defesa Costeira (fora de serviço)
MAUMEE, Nova York, navio de combustível, equipamento, Nova York, Fleet Train
MAYRANT, Div. Três, Filadélfia, Flotilha Dois, Destroyer Force (fora de serviço)
McCALL, Div Four, Philadelphia, Flotilla Two, Destroyer Force (operando com complemento reduzido)
McDOUGAL, Div Seven, New York, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet
MELVILLE, Boston, Tender, Destroyer Force, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet
MICHIGAN, dreadnought, Div Five, Philadelphia (Contra-Almirante H.O.Dunn), Esquadrão Três, Battle Force (Sqdn ativo, Frota do Atlântico dos EUA)
MILWAUKEE, cruzador protegido ou de primeira classe, Div One, Puget Sound, Squadron One, Scout Force (concurso designado, navios torpedeiros costeiros, Pacífico)
MINNEAPOLIS, cruzador protegido ou de 2ª classe, Filadélfia, fora de serviço na Filadélfia, Div One, Cruiser Force
MINNESOTA, pré-dreadnought, Flagship, Div Four, Philadelphia, Squadron Two, Battle Force (Reserve Force, US Atlantic Fleet)
MISSISSIPPI, dreadnought, Norfolk (não atribuído, adequando, Newport News, VA)
MISSOURI, pré-dreadnought, Div Two, Philadelphia, Squadron One, Battle Force (Reserve Force US Atlantic Fleet)
MOHICAN, concurso, navio de recebimento, Cavite, Torpedo Flotilla, US Asiatic Fleet
MONADNOCK, monitor / concurso, Primeira Divisão Submarina, Torpedo Flotilla, US Asiatic Fleet
MONAGHAN, Div Two, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando com complemento reduzido)
MONOCACY, canhoneira, Segunda Divisão, Frota Asiática dos EUA
MONTANA, cruzador blindado, Div Four, Portsmouth NH, Squadron Two, Scout Force (navio de treinamento de torpedo designado, Frota do Atlântico)
MONTGOMERY, Norfolk, cruzador, Maryland Naval Militia, Coast Defense Forces
MORRIS, New York, TB, reserve, Newport RI, Coast Defense Forces

N-1, Puget Sound, submarino, equipamento, Seattle, Forças de Defesa Costeira
N-2, Puget Sound, submarino, equipamento, Seattle, Forças de Defesa Costeira
NANSHAN, Ilha Mare, navio de combustível, Frota do Pacífico, Forças de Defesa Costeira
NASHVILLE, New Orleans, cruiser, Cruiser Force, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
NAVAJO, Havaí, rebocador, rebocador de estação, Havaí, Forças de defesa costeira
NEBRASKA, pré-dreadnought, Div Three, Boston, Squadron Two, Battle Force (Reserve Force US Atlantic Fleet)
NEPTUNE, Norfolk, navio de combustível, frota do Atlântico, Fleet Train
NEREUS, Norfolk, navio de combustível, serviço geral, Trem da Frota
NERO, Ilha Mare, navio de combustível, Frota do Pacífico, Trem da Frota
NEVADA, dreadnought, Div. Oito, New York, Squadron Four, Battle Force (Sqdn ativo, US Atlantic Fleet, overhaul, Norfolk)
NEW HAMPSHIRE, pre-dreadnought, Div Four, Philadelphia, Squadron Two, Battle Force (Reserve Force, US Atlantic Fleet, Cruiser Force anexada, US Atlantic Fleet)
NEW JERSEY, pré-dreadnought (F), Div Three, Boston, Squadron Two, Battle Force (designado como navio receptor em Nova York)
NOVO MÉXICO, dreadnought, Nova York (não atribuído, reformando, Nova York, NY)
NOVA ORLEÃES, Puget Sound, cruzador de 3ª classe, Força de Reserva. Frota do Pacífico, Forças de Defesa Costeira
NOVA YORK, dreadnought (F), Div Six, New York (Contra-almirante A.F. Fechteler), Squadron Three, Battle Force (Sqdn ativo, US Atlantic Fleet)
NEWPORT, Nova York, navio-escola, Estado de Nova York, Forças de Defesa Costeira
NICHOLSON, Div Seven, New York, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet
NORTH CAROLINA, cruzador blindado, Div Four, Portsmouth NH, Esquadrão Dois, Força de Escoteiros (Força de Reserva designada, Frota do Atlântico - em reparos)
NORTH DAKOTA, dreadnought, Div Seven, Norfolk, Squadron Four, Battle Force (Sqdn ativo, Frota do Atlântico dos EUA, Força de Reserva atribuída, Frota do Atlântico dos EUA)

O'BRIEN, Div Seven, New York, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet
OHIO, pré-dreadnought (F), Divisão Dois, Filadélfia, Esquadrão Um, Força de Batalha (designado como navio receptor na Filadélfia)
OKLAHOMA, dreadnought, Div Six, New York (Contra-almirante A.F. Fechteler), Squadron Three, Battle Force (Sqdn ativo, US Atlantic Fleet, período de atracação em Norfolk)
OLYMPIA, cruzador protegido ou de 2ª classe, Charleston, Flagship Cruiser Force, Div One, Cruiser Force
ONTARIO, rebocador, Mine Squadron One, Portsmouth, NH, Mine Force
OREGON, Mare Island, navio de guerra, California Naval Militia, Coast Defense Forces
ORION, Norfolk, navio de combustível, serviço geral, Trem da Frota
OSCEOLA, Charleston, rebocador de estação, Guantanamo, Mine Squadron Two, Portsmouth, Mine Force
OZARK, Nova York, concurso, SM Div 6, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces

PADUCAH, Portsmouth, canhoneira, agrimensura, Atlântico, Forças de Defesa Costeira
PALOS, canhoneira, Segunda Divisão, Frota Asiática dos EUA
PAMPANGA, canhoneira, Terceira Divisão, Frota Asiática dos EUA
PANTHER, Charleston, tender, Flotilla One, Destroyer Force (destacada para Flotilla Three)
PARKER, Div Six, Norfolk, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet
PATAPSCO, rebocador, Mine Squadron One, Portsmouth, NH, Mine Force
PATTERSON, Div. Três, Filadélfia, Flotilha Dois, Destroyer Force
PATUXENT, rebocador, Mine Squadron One, Portsmouth, NH, Mine Force
PAUL JONES, Ilha de Mare, contratorpedeiro, Divisão de Torpedo da Costa, Pacífico, Forças de Defesa da Costa
PENSILVÂNIA, couraça, Divisão Oito, Nova York, Esquadrão Quatro, Força de Batalha (Sqdn ativo, Frota do Atlântico dos EUA, designado para fins táticos)
PENSILVÂNIA, couraça, Nova York, Capitânia do Comandante em Chefe, Frota do Atlântico - Almirante H. T. Mayo, Frota do Atlântico dos EUA
PEORIA, Key West, station rebocador, Key West, Mine Squadron Two, Portsmouth, Mine Force
PERKINS, Div Two, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando com complemento reduzido)
PERRY, Ilha Mare, contratorpedeiro, Divisão de Torpedo Costeiro, Pacífico, Forças de Defesa Costeira
PETREL, canhoneira, navio-estação, Guantánamo, Forças de Defesa Costeira
PISCATAQUA, rebocador, Fleet Auxiliaries, US Asiatic Fleet
PITTSBURGH, cruzador blindado, ex-PENSILVÂNIA, Divisão Três, Puget Sound, Esquadrão Um, Força de Exploração (Força de Reserva designada, Frota do Pacífico)
PORTER, Div. Oito, Boston, Flotilha Três, Destroyer Force, Atlantic Fleet
POTOMAC, rebocador, navio-estação, Guantánamo, Forças de Defesa Costeira
PRAIRIE, Filadélfia, transporte, Cruiser Force, Atlantic, Fleet Train
PREBLE, Mare Island, destroyer, Coast Torpedo Division, Pacific, Coast Defense Forces
PRESTON, Div One, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando com complemento reduzido)
PROMETHEUS, Norfolk, navio de reparo, Frota do Atlântico, Trem da Frota
PROTEUS, Norfolk, navio de combustível, serviço geral, Trem da Frota
PUEBLO (F), cruzador blindado, ex-COLORADO, Força Escoteiro
PUEBLO, Flagship, Reserve Force, Pacific Fleet, Div Three, Puget Sound, Squadron One, Scout Force

QUIROS, canhoneira, Segunda Divisão, Frota Asiática dos EUA

ARCO-ÍRIS, Ilha da Maré, transporte, navio de recebimento, São Francisco, Forças de Defesa Costeira
RALEIGH, Ilha de Mare, cruzador protegido, Frota do Pacífico, Forças de Defesa da Costa
RANGER, Boston, canhoneira, navio de treinamento da frota náutica de Massachusetts, forças de defesa costeira
REID, Div One, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando com complemento reduzido)
RHODE ISLAND, pré-dreadnought, Div Three, Boston, Squadron Two, Battle Force (Reserve Force US Atlantic Fleet)
RODGERS, Boston, TB, Massachusetts Naval Militia, Coast Defense Forces
ROE, Div Two, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando com complemento reduzido)
ROWAN, Div Nine, Nova York, Flotilla Three, Destroyer Force

SACRAMENTO, canhoneira, New Orleans, Div One, Cruiser Force
SALEM, batedor ou cruzador de 3ª classe, Filadélfia, Flotilla Flagship, Flotilla One, Destroyer Force
SAMAR, canhoneira, Segunda Divisão, Frota Asiática dos EUA
SAMPSON, Div Nine, Nova York, Flotilla Three, Destroyer Force
SAN DIEGO, cruzador blindado, ex-CALIFÓRNIA, Flagship Pacific Fleet (Admiral W.B.Caperton), Div Two, Puget Sound, Squadron One, Scout Force
SAN FRANCISCO, Flagship Mine Force e Flagship Mine Squadron One, Mine Squadron One, Portsmouth, NH, Mine Force
SANDOVAL, Milícia Naval de Nova York, Grandes Lagos, Forças de Defesa Costeira
SARATOGA, cruzador blindado ou de primeira classe, ex-NOVA YORK (F), Div Four, Portsmouth NH, Esquadrão Dois, Força de Escoteiro (Força de Reserva designada, Frota do Pacífico em Puget Sound)
SATURN, Ilha Mare, navio de combustível, Frota do Pacífico, Forças de Defesa Costeira
SCHLEY (mais tarde AA-1, T-1), submarino, Div Two, Mare Island, Submarine Force (equipando, Groton, CT)
ESCORPIÃO, iate, navio-estação, Constantinopla, Forças de Defesa Costeira
SEATTLE, Portsmouth., Flagship (Contra-almirante A Gleaves), Destroyer Force
SHAW, Div Nine, Nova York, Flotilla Three, Destroyer Force (reformando, Mare Island, CA)
SHUBRICK, Charleston, TB, em comum, Charleston, Forças de Defesa Costeira
SMITH, Div One, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando com complemento reduzido)
SOLACE, Nova York, navio-hospital, Atlantic Fleet, Fleet Train
SOMERS, Nova Orleans, TB, Milícia Naval de Illinois, Forças de Defesa Costeira
SONOMA, rebocador, Mine Squadron One, Portsmouth, NH, Mine Force
SOUTH CAROLINA, dreadnought, Div Five, Filadélfia (Contra-Almirante H.O.Dunn), Esquadrão Três, Battle Force (Sqdn ativo, Frota do Atlântico dos EUA)
SOUTH DAKOTA, cruzador blindado, Divisão Dois, Puget Sound, Esquadrão Um, Força de Escoteiro (Força de Reserva designada, Frota do Pacífico)
ST LOUIS, cruzador protegido ou de primeira classe, Div One, Puget Sound, Squadron One, Scout Force (designado como submarino, Havaí)
STERETT, Div Two, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando com complemento reduzido)
STERLING, Filadélfia, navio de combustível, serviço geral, Atlântico, Forças de Defesa Costeira
STEWART, Mare Island, destroyer, Coast Torpedo Division, Pacific, Coast Defense Forces
SUPPLY, Puget Sound, navio de abastecimento, navio-estação, Guam, Forças de Defesa Costeira
SYLPH, Norfolk, iate, serviço especial, Atlântico, Forças de defesa costeira
SYLVIA, Norfolk, DC Naval Militia, Coast Defense Forces

TACOMA, cruzador protegido ou de 3ª classe, Boston, Div One, Cruiser Force
TALLAHASSEE, Nova York, monitor, Força Submarina, Frota Atlântica, Forças de Defesa Costeira
TERRY, Div Two, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando com complemento reduzido)
TEXAS, dreadnought, Div Six, New York (Contra-almirante A.F. Fechteler), Esquadrão Três, Battle Force (Sqdn ativo, US Atlantic Fleet)
THORNTON, Charleston, TB, em comum, Charleston, Forças de Defesa Costeira
TINGEY, Charleston, TB, em comum, Charleston, Forças de Defesa Costeira
TONOPAH, Norfolk, monitor, concurso, submarinos, New London, Coast Defense Forces
TRIPPE, Div Five, Boston, Flotilla Two, Destroyer Force, Atlantic Fleet
TRUXTON, Ilha de Mare, destróier, Divisão de Torpedo da Costa, Pacífico, Forças de Defesa da Costa
TUCKER, Divisão Oito, Boston, Flotilha Três, Destroyer Force, Atlantic Fleet

UNCAS, Charleston, rebocador, Norfolk Navy Yard, Coast Defense Forces

Quartel da Marinha dos EUA, Olongapo, US Asiatic Shore Station
US Marine Corps Depot, Cavite, US Asiatic Shore Station
Destacamento da Marinha dos EUA. American Legation, Pequim, China, US Asiatic Shore Station
Laboratório de munições e produtos químicos navais dos EUA, Ilhas Filipinas, US Asiatic Shore Station
Hospital Naval dos EUA, Canacao, US Asiatic Shore Station
Hospital Naval dos EUA, Olongapo, US Asiatic Shore Station
Hospital Naval dos EUA, Yokohama, Japão, US Asiatic Shore Station
US Naval Medical Supply Depot, Conacao, US Asiatic Shore Station
US Naval Station, Cavite, US Asiatic Shore Station
US Naval Station, Olongapo, US Asiatic Shore Station

UTAH, dreadnought, Div Seven, Norfolk, Squadron Four, Battle Force (Sqdn ativo, US Atlantic Fleet)

VERMONT, pré-dreadnought, Div Five, Filadélfia (Contra-almirante H.O.Dunn), Esquadrão Três, Battle Force (Sqdn ativo, US Atlantic Fleet, Cruiser Force anexado, US Atlantic Fleet)
VESTAL, Boston, navio de reparo, Frota do Atlântico, Trem da Frota
VESUVIUS, New York, Torpedo station, Newport, RI, Coast Defense Forces
VICKSBURG, Puget Sound, canhoneira, Washington Naval Militia, Coast Defense Forces
VILLALOBOS, canhoneira, Segunda Divisão, Frota Asiática dos EUA
VIRGINIA, pré-dreadnought, Div Three, Boston, Squadron Two, Battle Force (Reserve Force US Atlantic Fleet)
VIXEN, Filadélfia, Milícia Naval de Nova Jersey, Forças de Defesa Costeira
VULCAN, Portsmouth, navio de combustível, serviço geral, Atlântico, Trem da Frota

WADSWORTH, para reparos, Div. Oito, Boston, Flotilha Três, Destroyer Force, Atlantic Fleet
WAINWRIGHT, Divisão Oito, Boston, Flotilha Três, Força Destroyer, Frota do Atlântico
WALKE, Div Two, Charleston, Flotilla One, Destroyer Force (operando com complemento reduzido)
WARRINGTON, Div. Três, Filadélfia, Flotilha Dois, Destroyer Force (para reparos)
WASP, New York, New York Naval Militia, Coast Defense Forces
WHEELING, New Orleans, canhoneira, Cruiser Force, Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
WHIPPLE, Ilha Mare, contratorpedeiro, Divisão de Torpedo Costeiro, Pacífico, Forças de Defesa Costeira
WILKES, Div Nine, Nova York, Flotilla Three, Destroyer Force (reformando, Nova York)
WILMINGTON, canhoneira, Segunda Divisão, Frota Asiática dos EUA
WINSLOW, Div Seven, New York, Flotilla Three, Destroyer Force, Atlantic Fleet
WISCONSIN, pré-dreadnought, Div One, Filadélfia, Squadron One, Battle Force (Reserve Force US Atlantic Fleet)
WOLVERINE, Milícia Naval da Pensilvânia, Gt. Lagos, forças de defesa costeiras
WOMAPATUCK, rebocador, Fleet Auxiliaries, US Asiatic Fleet
WORDEN, Charleston, destroyer, submarino tender, Charleston, Coast Defense Forces
WYOMING, dreadnought (Flag Battle Force, Vice-almirante De.W.Coffman, Cmdr), Div. Oito, Nova York, Squadron Four, Battle Force (Sqdn ativo, US Atlantic Fleet)
WYOMING, dreadnought, New York, Flagship Second in Command Atlantic Fleet (Vice Admiral D Coffman), Battle Force, US Atlantic Fleet

YANKTON, Nova York, iate, concurso CinC Atlantic Fleet, Coast Defense Forces
YANTIC, Milícia Naval de Michigan, Forças de Defesa Costeira
YORKTOWN, Ilha Mare, canhoneira, Frota do Pacífico, Forças de Defesa Costeira


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